簡介
古王高速公路，是國家交通部和自治區“九五”跨“十五”的重點工程項目，是寧夏首次利用世界銀行貸款修建的公路項目，是國家規劃建設的“五縱七橫”12條國道主幹線“青島—太原—銀川”公路寧夏境內的一段，也是寧夏“三縱六橫”公路主骨架中最重要的一條橫幹線。它起點於靈武市古窯子，與銀古一級公路相接，終點位於寧夏、陝西省交界的鹽池縣王圈樑，全長94公里，路基寬26米，設計行車速度為每小時100公里。建設
1999年3月8日開工時按一級公路標準建設，2000年4月，國家計委批准將二期工程與一期工程同步實施，並提升為高速公路標準。經廣大建設者的努力，工期提前3個月完成，總投資11億元，經交工驗收，工程質量達到優良標準。
通車
國家和自治區重點工程項目———古王高速公路昨日（註：2001年9月28日）正式全線通車。自治區黨、政、軍領導毛如柏、韓茂華、任啟興、盧普陽、馬錫廣、陳希明、馬文學、周秋英、陳敏求、於革勝、王全詩、梁儉、李增林、李正才等為通車剪彩。自治區黨委書記毛如柏宣布古王高速公路全線正式通車。在通車儀式上，還宣讀了國家交通部、計委、財政部以及各省區有關單位發來的賀信、賀電。意義
寧夏回族自治區黨委常委、自治區副主席馬錫廣在通車儀式上代表自治區黨委和政府講話說，古王高速公路是寧夏通向東部沿海及華北地區的快速通道，這條通道的建成，將寧夏靈武煤田、陝北天然氣田、山西煤田連成一片，對我國北方三大能源基地的開發建設具有十分重要的意義，同時這條公路的建成通車，將大大加速寧夏人員、物資及信息的流通，為寧夏乃至西北地區發展外向型經濟提供了良好的交通條件，對改善寧夏投資環境，加快對外開放和東西部合作的步伐，推動全區經濟發展和社會進步必將產生深遠的影響。 經過國內外上萬名築路員工30個月的頑強拼搏和不懈奮戰，寧夏首次利用世界銀行貸款修建的古王高速公路通車。
古王高速公路向西的延伸
銀川至古窯子高速公路是已建成通車的古窯子至王圈樑高速公路向西的延伸，是國道主幹線青島至銀川公路的重要組成部分。青島至銀川公路是國家“五縱七橫”國道主幹線中的一條重要橫幹線，也是寧夏、甘肅、青海、新疆、內蒙古等省區通向華東、華北地區的快速通道。建成後，可將西北省區通往東部的距離縮短300多公里，將靈武煤田、陝西天然氣田和山西煤田連成一片，實現銀川至青島朝發夕至，降低運輸成本，形成大進大出的運輸格局，加速我區商品、物資及信息的流通。銀古高速公路全長72．719公里，工程概算總投資16．1億元，它的建設在我區交通建設史上具有里程碑意義。銀川至黃河大橋路段按六車道設計，將結束寧夏沒有六車道的歷史；
昨日（2002年6月23日）上午，銀古公路與古王高速公路交匯的銀川立交橋下，彩旗飄飄，鼓樂齊鳴。國道主幹線青島——銀川寧夏銀古高速公路開工誓師大會在這裡隆重舉行。自治區黨政軍領導陳建國、馬啟智、任啟興、盧普陽、馬錫廣、王正偉、於革勝、劉興中、項宗西、梁儉、張補旺以及銀古高速公路工程建設指揮部和銀川市的負責人出席了大會並為開工奠基。參與銀古高速公路建設的廣大築路員工以飽滿的熱情在這裡接受自治區領導的檢閱。
盤點中國高速公路
| 高速公路是指“能適應年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上，專供汽車分道高速行駛並全部控制出入的公路”。一般能適應120公里/小時或者更高的速度，要求路線順暢，縱坡平緩，路面有4個以上車道的寬度。中間設定分隔帶，採用瀝青混凝土或水泥混凝土高級路面，為保證行車安全設有齊全的標誌、標線、信號及照明裝置；禁止行人和非機動車在路上行走，與其他線路採用立體交叉、行人跨線橋或地道通過。 |
