Tiptronic

Tiptronic

手動/自動可自由轉換,自動調節發動機轉速和擋位,同時擁有手動變速箱的駕駛樂趣和自動變速箱的便利性。它除了具有自動變速箱的D、3、2擋位外,只要把排擋桿推入手動變速區域,即可以上下撥動完成進、退擋。此時駕駛員可以隨意選擇擋位,不受限於自動系統的自動擋位選擇,為了避免錯誤換擋所造成的發動機損傷,Tiptronic系統即使在手動模式下操作,若發動機轉速過高而駕駛員仍未換擋,電腦將適時介入執行換擋;相反,駕駛員在不適當的發動機轉速下換擋,電腦也會立刻作出判斷,避免對車造成損傷。

基本信息

系統簡介

Tiptronic技術變速器由保時捷發明並在1990年第一次出現在964 Carrera 2車型上。其實早在1969年,911就使用了一台名為Sportomatic的4速“準手自一體變速器”。但由於當時電控技術落後,大部分車型又被替換為手動變速箱。現在,此項技術由保時捷授權給日本AW愛信、德國ZF采埃孚以及其他車廠生產。

Tiptronic Tiptronic

它可使高性能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛,讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此型車在其擋位上設有“+”、“-”選擇擋位。在D擋時,可自由變換降擋(-)或加擋(+),如同手動擋一樣,其實還是自動檔。駕駛者可以在入彎前像手動擋般地強迫降擋減速,出彎時可以低中擋加油出彎。 現在的自動擋車的方向盤上又增加了“+”、“-”換擋按鈕,駕駛者就能手不離開方向盤加減擋。

系統操作

手自一體變速箱很先進

先進在於s檔的運動模式和手動模式,但很多人開了幾萬公里了一直用的“D”檔,Tiptronic手自一體變速箱對他而言只是一個擺設。什麼情況下使用s檔和手動模式呢?

1)限速

有些路段限速50、60,這時如果用“D”檔的話很容易在4檔和5檔之間來回變檔。這時應該使用手動模式,鎖定4檔或者5檔,發動機的轉速在1500~1700轉之間,動力正合適,而且不容易超速,因為如果提速了發動機的聲音能聽出來。

2)堵車狀態下跟車

如果用2檔嫌低有點跟不上,上了3檔跟的又太快需要不時的輕踩剎車,剎車時檔位又回到了2檔。這時候可以用s檔模式,s檔可以延緩換檔時機,不必擔心車會在2、3檔之間來回晃蕩。

3)下比較陡的坡

不少人用“D”檔從坡頂跑到坡底,途中車越溜越快,需要不停踩剎車減緩車速,而且這樣很容易發生追尾事故。這時需要使用手動模式,從“D”檔切換到手動模式時,檔位保持不變,根據坡度情況,檔位輕往後推降檔,利用發動機的牽制力保證車速正常,既不用踩剎車,也不至於車速過快。

4)爬比較陡的坡

如果用“D”檔爬坡,轉速已經很高了,檔位還在2、3檔,明顯感覺動力不足,同時會聽到發動機的咆哮聲。這時應該用手動模式,利用2檔或3檔爬坡。

系統優點

舒適

沒有來回變檔的頓挫感。

保護變速箱

頻繁來回換檔不僅加快變速箱的磨損而且容易產生積碳。

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