40CrNiMo合金鋼管

40CrNiMo合金鋼管

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天津巨力鋼鐵022-58867108
40CrNiMo合金鋼管用途:
40CrNiMo合金鋼管是一種優質合金結構鋼,有高的強度、韌度和良好的淬透性和抗過熱的穩定性,但白點敏感性高,有回火脆性。焊接性較差,焊前需經高溫預熱,焊後需消除應力,經調質後使用。www.juligt.com介紹一般製作強度高、塑性好的重要零部件,氮化處理後製作特殊性能要求的重要零件,如軸類、齒輪、緊固件等。
40CrNiMo合金鋼管化學成分:
碳C:0.37~0.44
矽Si:0.17~0.37 
錳Mn:0.50~0.80 
硫S:≤0.025 
磷P:≤0.025 
鉻Cr:0.60~0.90 
鎳Ni:1.25~1.65 
銅Cu:≤0.25 
鉬Mo:0.15~0.25
40CrNiMo合金鋼管力學性能:
抗拉強度σb(MPa):933~1011 
條件屈服強度σ0.2(MPa):832~899 
伸長率δ5(%):19~20 
斷面收縮率ψ(%):53~64 
衝擊功Akv(J):117 
衝擊韌性值αku(J/cm2):144~172 
硬度:274~303HB 
試樣尺寸:光滑試樣
40CrNiMo合金鋼管熱處理規範:
熱處理規範:900℃正火,850℃油淬,620℃回火,油冷。
40CrNiMo合金鋼管執行標準:GB/T8162-2008
40CrNiMo合金鋼管規格:
產品名稱 規格/mm 材質
巨力鋼鐵 ☎合金鋼管 40CrNiMo
40CrNiMo合金鋼管 5-100 40CrNiMo
40CrNiMo合金鋼管 Ф100-200 40CrNiMo
40CrNiMo合金鋼管 Ф20-100 40CrNiMo
40CrNiMo合金鋼管 Ф200-400 40CrNiMo
40CrNiMo合金鋼管種類:
碳素結構鋼Q195Q235熱軋空冷F+P
低合金高強度鋼Q345(16Mn)熱軋空冷F+P
滲碳鋼2020Cr20CrMnTi滲碳+淬火+低溫回火
表面:M回+A’(少量)+顆粒狀Fe3C心部:M回+F
調質鋼4540Cr40CrNiMo調質S回
彈簧鋼65Mn60Si2Mn淬火+中溫回火T回
滾動軸承鋼GCr15球退+淬火+低溫回火M回+A’(少量)+顆粒狀Fe3C
耐磨鋼ZGMn13水韌處理表:M+碳化物心:A
碳素工具鋼T7~T13球退+淬火+低溫回火M回+A’(少量)+顆粒狀Fe3C
低合金工具鋼9SiCr球退+淬火+低溫回火M回+A’(少量)+顆粒狀Fe3C
高速鋼W18Cr4V鍛、退火、淬火+三次回火M回+A’(少量)+顆粒狀碳化物
冷作模具鋼Cr12Cr12MoV鍛,退,淬火+低溫回火M回+A’(少量)+顆粒狀碳化物
熱鍛模鋼5CrNiMo5CrMnMo調質S回
壓鑄模鋼3Cr2W8V淬火+回火M回+A’(少量)+顆粒狀碳化物
不鏽鋼1Cr13,2Cr13調質S回
3Cr13,4Cr13淬火+低溫回火M回
0Cr13不能熱處理M回
1Cr18Ni9Ti固溶處理A
耐熱鋼15CrMo,12Cr1MoV正火F+P
4Cr9Si2,1Cr11MoV調質S回
1Cr18Ni9Ti固溶A
灰鑄鐵HT250(最低抗拉強度為250MPa)液態金屬石墨化+孕育處理
去應力,消除白口,表面淬火基體(F、P、F+P)+片狀石墨
可鍛鑄鐵KTZ450-06(最低抗拉強度為450MPa,最低延伸率為6%)
白口+石墨化退火石墨化退火基體(F、P)+團絮狀石墨
球墨鑄鐵QT500-7(最低抗拉強度為500MPa,最低延伸率為7%)
液態金屬石墨化+球化處理+孕育處理可進行各種熱處理
基體(F、P、F+P)+球狀石墨
蠕墨鑄鐵以“rut”表示,其後的數字表示最低抗拉強度
合金鋼,結構鋼系列:
1Cr17Ni2圓鋼,
20CrNiMo圓鋼,
40CrNiMoA圓鋼,
17-4PH圓鋼,
25Cr2MoV圓鋼
20CrMoH圓鋼,
37CrNi3圓鋼
431圓鋼,
SUS630圓鋼,
0Cr17Ni4Cu4Nb圓鋼,
8620圓鋼
30CrNiMo圓鋼,
34crnimo圓鋼
合金結構鋼的特性和套用(2)
牌號 主要特性 套用舉例
12CrlMoV 此鋼具有蠕變極限與持久強度數值相近的特點,在持久拉伸時,具有高的塑性,其抗氧化性及熱強性均比2CrMoV更高,且工藝性與焊接性良好(焊前應預熱,焊後熱處理消除應力),一般在正火及高溫回火後使用 用於製造工作溫度不超過570~585°C的高壓設備中的過熱鋼管、導管、散熱器管及有關的鍛件
25Cr2MoVA 中碳耐熱鋼,強度和韌性均高,低於500°C時,高溫性能良好,無熱脆傾向,淬透性較好,切削加工性尚可,冷變形塑性中等,焊接性差,一般在調質狀態下使用,也可在正火及高溫回火後使用 用於製造高溫條件下的螺母(小於或等於550°c)、螺栓、螺柱(小於530°C),長期工作溫度至510°C左右的緊固件,汽輪機整體轉子、套筒、主汽閥、調節閥,還可作為滲氮鋼,用以製作閥桿、齒輪等
38CrMoAl 高級滲氮鋼,具有很高的滲氮性能和力學性能,良好的耐熱性和耐蝕性,經滲氮處理後,能得到高的表面硬度、高的疲勞強度及良好的抗過熱性,無回火脆性,切削加工性尚可,高溫工作溫度可達500°C,但冷變形時塑性低,焊接性差,淬透性低,一般在調質及滲氮後使用 用於製造高疲勞強度、高耐磨性、熱處理後尺寸精確、強度較高的各種尺寸不大的滲氮零件,如氣缸套、座套、底蓋、活塞螺栓、檢驗規、精密磨床主軸、車床主軸、搪桿、精密絲槓和齒輪、蝸桿、高壓閥門、閥桿、仿模、滾子、樣板、汽輪機的調速器、轉動套、固定套、塑膠擠壓機上的一些耐磨零件
40CrV 調質鋼,具有高強度和高屈服點,綜合力學性能比40Ct要好,冷變形塑性和切削性均屬中等,過熱敏感性小,但有回火脆性傾向及白點敏感性,一般在調質狀態下使用 用於製造變載、高負荷的各種重要零件,如機車連桿、曲軸、推桿、螺旋槳、橫樑、軸套支架、雙頭螺柱、螺釘、不滲碳齒輪、經滲氮處理的各種齒輪和銷子、高壓鍋爐水泵軸(直徑小於30mm)、高壓氣缸、鋼管以及螺栓(工作溫度小於420°C,30MPa)等
50CrV 合金彈簧鋼,具有良好的綜合力學性能和工藝性,淬透性較好,回火穩定性良好,疲勞強度高,工作溫度最高可達500°C,低溫衝擊韌度良好,焊接性差,通常在淬火併中溫回火後使用 用於製造工作溫度低於210°C的各種彈簧以及其他機械零件,如內燃機氣門彈簧、噴油嘴彈簧、鍋爐安全閥彈簧、轎車緩衝彈簧
15CrMn 屬淬透性好的滲碳鋼,表面硬度高,耐磨性好,可用於代替15CrMo 製造齒輪、蝸輪、塑膠模子、汽輪機油封和汽軸套等
20CrMn 滲碳鋼,強度、韌性均高,淬透性良好,熱處理後所得到的性能優於20Cr,淬火變形小,低溫韌性良好,切削加工性較好,但焊接性能低,一般在滲碳淬火或調質後使用 用於製造重載大截面的調質零件及小截面的滲碳零件,還可用於製造中等負載、衝擊較小的中小零件時,代替20CrNi使用,如齒輪、軸、摩擦輪、蝸桿調速器的套筒等
40CrMn 淬透性好,強度高,可替代42CrMo和40CrNi 製造在高速和高彎曲負荷工作條件下泵的軸和連桿、無強力衝擊負荷的齒輪泵、水泵轉子、離合器、高壓容器蓋板的螺栓等
20CrMnSi 具有較高的強度和韌性,冷變形加工塑性高,衝壓性能較好,適於冷拔、冷軋等冷作工藝,焊接性能較好,淬透性較低,回火脆性較大,一般不用於滲碳或其他熱處理,需要時,也可在淬火+回火後使用 用於製造強度較高的焊接件、韌性較好的受拉力的零件以及厚度小於16mm的薄板衝壓件、冷拉零件、冷沖零件,如礦山設備中的較大截面的鏈條、鏈環、螺栓等
25CrMnSi 強度較20CrMnSi高,韌性較差,經熱處理後,強度、塑性、韌性都好 製造拉桿、重要的焊接和衝壓零件、高強度的焊接構件
30CrMnSi 高強度調質結構鋼,具有很高的強度和韌性,淬透性較高,冷變形塑性中等,切削加工性能良好,有回火脆性傾向,橫向的衝擊韌度差,焊接性能較好,但厚度大於3mm時,應先預熱到150°C,焊後需熱處理,一般調質後使用 多用於製造高負載、高速的各種重要零件,如齒輪、軸、離合器、鏈輪、砂輪軸、軸套、螺栓、螺母等,也用於製造耐磨、工作溫度不高的零件、變載荷的焊接構件,如高壓鼓風機的葉片、閥板以及非腐蝕性管道管子
35CrMnSi 低合金超高強度鋼,熱處理後具有良好的綜合力學性能,高強度,足夠的韌性,淬透性、焊接性(焊前預熱)、加工成形性均較好,但耐蝕性和抗氧化性能低,使用溫度通常不高於200°C,一般是低溫回火或等溫淬火後使用 用於製造中速、重載、高強度的零件及高強度構件,如飛機起落架等高強度零件、高壓鼓風機葉片,在製造中小截面零件時,可以部分替代相應的鉻鎳鉬合金鋼使用
20CrMnMo 高強度的高級滲碳鋼,強度高於15CrMnMo,塑性及韌性稍低,淬透性及力學性能比20CrMnTi較高,淬火低溫回火後具有良好的綜合力學性能和低溫衝擊韌度,滲碳淬火後具有較高的抗彎強度和耐磨性能,但磨削時易產生裂紋,焊接性不好,適於電阻焊接,焊前需預熱,焊後需回火處理,切削加工性和熱加工性良好 常用於製造高硬度、高強度、高韌性的較大的重要滲碳件(其要求均高於15CrMnMo),如曲軸、凸輪軸、連桿、齒輪軸、齒輪、銷軸,還可代替12Cr2Ni4使用
40CrMnMo 調質處理後具有良好的綜合力學性能,淬透性較好,回火穩定性較高,大多在調質狀態下使用 用於製造重載、截面較大的齒輪軸、齒輪、大卡車的後橋半軸、軸、偏心軸、連桿、汽輪機的類似零件,還可代替40CrNiMo使用
20CrMnTi 滲碳鋼,也可做為調質鋼使用,淬火+低溫回火後,綜合力學性能和低溫衝擊韌度良好,滲碳後具有良好的耐磨性和抗彎強度,熱處理工藝簡單,熱加工和冷加工性較好,但高溫回火時有回火/脆性傾向 是套用廣泛、用量很大的一種合金結構鋼,用於製造汽車拖拉機中的截面尺寸小於30mm的中載或重載、衝擊耐磨且高速的各種重要零件,如齒輪軸、齒圈、齒輪、十字軸、滑動軸承支撐的主軸、蝸桿、牙形離合器,有時,還可以代替20SiMoVB、20MnTiB使用
30CrMnTi  主要用鈦滲碳鋼,有時也可作為調質鋼使用,滲碳及淬火後具有耐磨性好、靜強度高的特點,熱處理工藝性好,滲碳後可直接降溫淬火,且淬火變形很小,高溫回火時有回火脆性 用於製造心部強度特高的滲碳零件,如齒輪軸、齒輪、蝸桿等,也可製造調質零件,如汽車、拖拉機上較大截面的主動齒輪等
20CrNi 具有高強度、高韌性、良好的淬透性,經滲碳及淬火後,心部具有韌性好,表面硬度高,切削加工性尚好,冷變形時塑性中等,焊接性差,焊前應預熱到100~150°C,一般經滲碳及淬火回火後使用 用於製造重載大型重要的滲碳零件,如花鍵軸、軸、鍵、齒輪、活塞銷。也可用於製造高衝擊韌度的調質零件
40CrNi 中碳合金調質鋼,具有高強度、高韌性以及高的淬透性,調質狀態下,綜合力學性能良好,低溫衝擊韌度良好,有回火脆性傾向,水冷易產生裂紋,切削加工性良好,但焊接性差,在調質狀態下使用 用於製造鍛造和冷衝壓且截面尺寸較大的重要調質件,如連桿、圓盤、曲軸、齒輪、軸、螺釘等
45CrNi 性能和40CrNi相近,由於含碳量高,因而其強度和淬透性均稍有提高 用於製造各種重要的調質件,與40CrNi用途相近,如製造內燃機曲軸,汽車、拖拉機主軸、連桿、氣門及螺栓等
50CrNi 性能比45CrNi更好 可製造重要的軸、曲軸、傳動軸等
12CrNi2 低碳合金滲碳結構鋼,具有高強度、高韌性及高淬透性,冷變形時塑性中等,低溫韌性較好,切削加工性和焊接性較好,大型鍛件時有形成白點的傾向,回火脆性傾向小 適於製造心部韌性較高、強度要求不太高的受力複雜的中、小滲碳或碳氮共滲零件,如活塞銷、軸套、推桿、小軸、小齒輪、齒套等
12CrNi3 高級滲碳鋼,淬火加低溫回火或高溫回火後,均具有良好的綜合力學性能,低溫衝擊韌度好,缺口敏感性小,切削加工性及焊接性尚好,但有回火脆性,白點敏感性較高,滲碳後均需進行二次淬火,特殊情況還需要冷處理 用於製造表面硬度高、心部力學性能良好、重負荷、衝擊、磨損等要求的各種滲碳或碳氮共滲零件,如傳動軸、主軸、凸輪軸、心軸、連桿、齒輪、軸套、滑輪、氣閥托盤、油泵轉子、活塞漲圈、活塞銷、萬向聯軸器十字頭、重要螺桿、調節螺釘等
20CrNi3 鋼調質或淬火低溫回火後都有良好的綜合力學性能,低溫衝擊韌性也較好,此鋼有白點敏感傾向,高溫回火有回火脆性傾向。淬火到半馬氏體硬度,油淬時可淬透?50~70mm,可切削加工性良好,焊接性中等 多用於製造高載荷條件下工作的齒輪、軸、蝸桿及螺釘、雙頭螺栓、銷釘等
30CrNi3 具有極佳的淬透性,強度和韌性較高,經淬火加低溫回火或高溫回火後均具有良好的綜合力學性能,切削加工性良好,但冷變形時塑性低,焊接性差,有白點敏感性及回火脆性傾向,一般均在調質狀態下使用 用於製造大型、載荷的重要零件或熱鍛、熱衝壓負荷高的零件,如軸、蝸桿、連桿、曲軸、傳動軸、方向軸、前軸、齒輪、鍵、螺栓、螺母等
37CrNi3 具有高韌性,淬透性很高,油冷可把?150mm的零件完全淬透,在450°C時抗蠕變性穩定,低溫衝擊韌度良好,在450~550°C範圍內回火時有第二類回火脆性,形成白點傾向較大.由於淬透性很好,必須採用正火及高溫回火來降低硬度,改善切削加工性,一般在調質狀態下使用 用於製造重載、衝擊,截面較大的零件或低溫、受衝擊的零件或熱鍛、熱衝壓的零件,如轉子軸、葉輪、重要的緊固件等
12Cr2N14 合金滲碳鋼,具有高強度、高韌性,淬透性良好,滲碳淬火後表面硬度和耐磨性很高,切削加工性尚好,冷變形肘塑性中等,但有白點敏感性及回火脆性,焊接性差,焊前需預熱,一般在滲碳及二次淬火,低溫回火後使用 採用滲碳及二次淬火、低溫回火後,用於製造高載荷的大型滲碳件,如各種齒輪、蝸輪、蝸桿、軸等,也可經淬火及低溫回火後使用,製造高強度、高韌性的機械零件
20Cr2Ni4 強度、韌性及淬透性均高於12Cr2Ni4,滲碳後不能直接淬火,而在淬火前需進行一次高溫回火,以減少表層大量殘餘奧氏體,冷變形塑性中等,切削加工性尚可,焊接性差,焊前應預熱到150°C,自點敏感性大,有回火脆性傾向 用於製造要求高於12Cr2Ni4性能的大型滲碳件,如大型齒軸、軸等,也可用於製造強度、韌性均高的調質件
20CrNiMo 20CrNiMo鋼原系美國AISI、SAE標準中的鋼號8720。淬透性能與20CrNi鋼相近。雖然鋼中Ni含量為20CrNi鋼的一半,但由於加入少量Mo元素,使奧氏體等溫轉變曲線的上部往右移;又因適當提高Mn含量,致使此鋼的淬透性仍然很好,強度也比20CrNi鋼高 常用於製造中小型汽車、拖拉機的發動機和傳動系統中的齒輪;亦可代替12CrNi3鋼製造要求心部性能較高的滲碳件、氰化件,如石油鑽探和冶金露天礦用的牙輪鑽頭的牙爪和牙輪體
40CrNiMoA 具有高的強度、高的韌性和良好的淬透性,當淬硬到半馬氏體硬度時(HRC45),水淬臨界淬透直徑為?≥100mm,油淬臨界淬透直徑為?≥75mm;當淬硬到90%馬氏體時,水淬臨界直徑為≯80~90mm,油淬臨界直徑為?55~66mm。此鋼又具有抗過熱的穩定性,但自點敏感性高,有回火脆性,鋼的焊接性很差,焊前需經高溫預熱,焊後要進行消除應力處理 經調質後使用,用於製作要求塑性好、強度高及大尺寸的重要零件,如重型機械中高載荷的軸類、直徑大於250mm的汽輪機軸、葉片、高載荷的傳動件、緊固件、曲軸、齒輪等;也可用於操作溫度超過400°C的轉子軸和葉片等,此外,這種鋼還可以進行氮化處理後用來製作特殊性能要求的重要零件
45CrNiMoVA 這是一種低合金超高強度鋼,鋼的淬透性高,油中臨界淬透直徑為60mm(96%馬氏體),鋼在淬火回火後可獲得很高的強度,並具有一定的韌性,且可加工成型;但冷變形塑性與焊接性較低。抗腐蝕性能較差,受回火溫度的影響,使用溫度不宜過高,通常均在淬火、低溫(或中溫)回火後使用 主要用於製作飛機發動機曲軸、大梁、起落架、壓力容器和中小型火箭殼體等高強度結構零、部件。在重型機器製造中,用於製作重載荷的扭力軸、變速箱軸、摩擦離合器軸等
18Cr2Ni4W 力學性能比12Cr2Ni4鋼還好,工藝性能與12Cr2Ni4鋼相近 用於斷面更大、性能要求比12Cr2Ni4鋼更高的零件
25Cr2Ni4WA 綜合性能良好,且耐較高的工作溫度 製造在動負荷下工作的重要零件,如挖掘機的軸齒輪等
40CrNiMoA 具有高的強度、高的韌性和良好的淬透性,當淬硬到半馬氏體硬度時(HRC45),水淬臨界淬透直徑為?≥100mm,油淬臨界淬透直徑為?≥75mm;當淬硬到90%馬氏體時,水淬臨界直徑為≯80~90mm,油淬臨界直徑為?55~66mm。此鋼又具有抗過熱的穩定性,但自點敏感性高,有回火脆性,鋼的焊接性很差,焊前需經高溫預熱,焊後要進行消除應力處理 經調質後使用,用於製作要求塑性好、強度高及大尺寸的重要零件,如重型機械中高載荷的軸類、直徑大於250mm的汽輪機軸、葉片、高載荷的傳動件、緊固件、曲軸、齒輪等;也可用於操作溫度超過400°C的轉子軸和葉片等,此外,這種鋼還可以進行氮化處理後用來製作特殊性能要求的重要零件
45CrNiMoVA 這是一種低合金超高強度鋼,鋼的淬透性高,油中臨界淬透直徑為60mm(96%馬氏體),鋼在淬火回火後可獲得很高的強度,並具有一定的韌性,且可加工成型;但冷變形塑性與焊接性較低。抗腐蝕性能較差,受回火溫度的影響,使用溫度不宜過高,通常均在淬火、低溫(或中溫)回火後使用 主要用於製作飛機發動機曲軸、大梁、起落架、壓力容器和中小型火箭殼體等高強度結構零、部件。在重型機器製造中,用於製作重載荷的扭力軸、變速箱軸、摩擦離合器軸等
18Cr2Ni4W 力學性能比12Cr2Ni4鋼還好,工藝性能與12Cr2Ni4鋼相近 用於斷面更大、性能要求比12Cr2Ni4鋼更高的零件
25Cr2Ni4WA 綜合性能良好,且耐較高的工作溫度 製造在動負荷下工作的重要零件,如挖掘機的軸齒輪等

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