簡要概述
為紀念京滬高速鐵路2011年6月30日正式開通運營，中國郵政增加發行《京滬高速鐵路通車紀念》紀念郵票1套1枚。基本信息
| 【郵品樣板】 | 【郵票信息公告】 |
 2011-17《京滬高速鐵路通車紀念》（1-1）J | ◎郵票名稱：《京滬高速鐵路通車紀念》 ◎郵品類型：紀念郵票 ◎郵票志號：2011-17 ◎發行機構：中國郵政 ◎發行時間：2011年6月30日 ◎發行套枚：1套1枚 ◎郵票規格：50×30毫米 ◎齒孔度數：13度 ◎整張枚數：12枚 ◎整張規格：190×180毫米 ◎印製版別：影寫 ◎防偽方式：防偽紙張/防偽油墨/異形齒孔/螢光噴碼 ◎設計者：史淵 ◎責任編輯：陳靜芝 ◎印製廠：北京郵票廠 ◎單枚詳情： 圖序/圖名/面值 （1-1）J/京滬高速鐵路通車紀念/1.20元 |
出售辦法
自發行之日起，在全國指定郵政網點和www.cpi.net.cn網站出售，出售期限6個月。創作背景
京滬高速鐵路於2008年4月18日開工，從北京南站出發終止於上海虹橋站，總長度1318公里，總投資約2209億元。它的建成將使北京和上海之間的往來時間縮短到5小時以內。全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省。是新中國成立以來一次建設里程最長、投資最大、標準最高的高速鐵路。2010年11月15日鋪軌完成。2011年5月11日，京滬高鐵開始進入運行試驗階段。6月9日中國專家組表示，京滬高速鐵路各項指標均達到世界先進水平，完全具備開通運營條件。9日到19日京滬高鐵全線試運行，6月30日將正式開通運營。原地郵局
《京滬高鐵示意圖》◎北京、廊坊、天津、滄州
◎山東——德州、濟南、泰安、曲阜、棗莊
◎安徽——宿州、蚌埠、滁州
◎江蘇——徐州、南京、鎮江、常州、無錫、蘇州、崑山、上海
藝術賞析
郵票主圖：南京大勝關大橋。南京大勝關長江大橋於2009年9月28日勝利合龍，成為世界上跨度最大的高速鐵路橋。大橋投入運營後將有六條軌道並行，分別為京滬高鐵雙線、滬漢蓉鐵路雙線和南京捷運雙線，橋樑總荷載創出世界高速鐵路橋之最。（註：大橋兩邊的最近郵局是南京薩家灣郵局和浦口郵局，可以辦相關原地。）
作者簡介
史淵相關郵品
| 【首日封】 郵品名稱：《京滬高速鐵路通車紀念》首日封 郵品編號：PF2011-17 發行日期：2011年6月30日 郵品售價：2.20元 郵品內容：貼2011-17《京滬高速鐵路通車紀念》郵票一套，銷首日紀念戳。 |  《京滬高速鐵路通車紀念》首日封 |
2008年4月18日9時05分，溫家寶總理在京滬高速鐵路開工典禮上宣布，歷經十幾年討論、總投資2209.4億元的京滬高速鐵路全線開工，並為京滬高速鐵路奠基。京滬高速鐵路是《中長期鐵路網規劃》中投資規模最大、技術含量最高的一項工程，也是我國第一條具有世界先進水平的高速鐵路，正線全長約1318公里，與既有京滬鐵路的走向大體並行，全線為新建雙線，設計時速標準為380公里，共設定24個客運車站。橋樑長度約1140km，占正線長度86.5%；隧道長度約16km，占正線長度1.2%；路基長度162km，占正線長度12.3%；全線鋪設無砟正線約1268公里，占線路長度的96.2%。有砟軌道正線約50公里，占線路長度的3.8%。全線用地總計5000km2（不包括北京南站、北京動車段、大勝關橋及相關工程）。
京滬高速鐵路將全線鋪設無縫線路和無碴軌道。鐵路線路、牽引供電、通信信號等基礎設施，採取多種減振、降噪、低能耗、少電磁干擾的環保措施。全線實行防災安全實時監控,運用具有世界先進水平的動力分散型電動車組，由集行車控制、調度指揮、信息管理和設備監測於一體的綜合自動化系統統一指揮，以確保實現高速度、高密度、高舒適性、大能力、強兼容、高正點率、高安全性的現代化旅客運輸。京滬高速鐵路全線實現道口的全立交和線路的全封閉。既方便沿線民眾、車輛通行，又可確保高速列車運行安全。全線優先採用以橋代路方式，最大限度節約東部地區十分寶貴的土地資源。
2011年6月9日，中國國內30名工程界知名院士、專家乘坐和諧號CRH380型動車組列車。專家組表示京滬高速鐵路各項指標均達到世界先進水平，完全具備開通運營條件。9日起至本月19日京滬高鐵全線試運行，7月1日之前將正式開通運營。6月中下旬將開始對外售票。
【京滬高速鐵路車站等設定】
京滬高速鐵路全線共設24個車站，始發站5個（北京南站、天津西站、濟南西站、南京南站、虹橋站），中間站19個（其中徐州東站為預留始發站），始發站之間將根據需求開行點到點列車。設北京、上海2個動車段，濟南、南京南、虹橋3處動車組運用所；20個固定設施保養點；通信、信號、信息系統、牽引供電等站後設備。
