簡介
龐巴迪挑戰者飛機龐巴迪挑戰者（Challenger挑戰者)）系列飛機由龐巴迪宇航集團的加空宇航集團研製的雙發噴氣式公務機。前身是利爾飛機公司建議的利爾星600。
1976年4月，加空宇航集團購買了利爾星600的設計、製造、銷售權後，開始研製，並作了重要修改，1977年3月更名為加空挑戰者。1978年11月首飛成功。由於該機機艙寬、航程遠、速度快，因此也適合於客、貨運輸、快件運送、海上監視及空中救護等領域。 該系列主要包括挑戰者300、挑戰者605、挑戰者850、挑戰者850公務穿梭飛機、挑戰者870公務穿梭飛機、挑戰者890公務穿梭飛機。目前（指2009年）僅有最新型號CL604在生產中。
主要型號
CL-600型CL-600型
初始生產型，安裝萊康明公司的ALF502L-2型發動機，1980年8月和11月分別獲得加拿大和美國適航證，該型號生產持續到1983年，共交付83架，其中69架後來改裝成裝601型。
CL-601型
1982年以後的基本生產型，安裝通用電氣公司的CF34發動機，增加了載油量、並安裝了翼尖小翼，1982年4月原型機首次飛行。
601型的主要改型
CL-604型601-1A：基本型，1983年2月和3月分別獲得加拿大和美國型號合格證，共生產85架。
601-3A：標準型，裝“玻璃駕駛艙”和改進的發動機，1986年9月首飛，1987年4月獲得加拿大和美國型號合格證，1987年5月開始交付；共生產134架。
CL-601-3A/ER：遠程型，航程增加到6667公里，1988年11月首次飛行，共生產59架。
CL-601-5：跨大陸飛行型，1990年年中開始交付。
此外，還有為加拿大軍對生產的軍用型，編號為CC-144和CE-144A。1986年龐巴迪集團收購了加空宇航集團後，就在CL601型的基礎上發展了龐巴迪CRJ系列支線客機：CL-604型、挑戰者850型。
重點機型
CL600系列是由龐巴迪宇航集團的加空宇航集團研製的雙發噴氣式公務機。前身是利爾飛機公司建議的利爾星600，1976年4月，加空宇航集團購買了利爾星600的設計、製造、銷售權後，開始研製，並作了重要修改，1977年3月更名為加空挑戰者。1978年11月首飛成功。由於該機機艙寬、航程遠、速度快，因此也適合於客、貨運輸、快件運送、海上監視及空中救護等領域。目前僅有最新型號CL604在生產中。
CL-600型:初始生產型，安裝萊康明公司的ALF502L-2型發動機，1980年8月和11月分別獲得加拿大和美國適航證，該型號生產持續到1983年，共交付83架，其中69架後來改裝成裝601型。 據介紹，趙本山購買的就是此系列飛機。
型號
| CL-604型（挑戰者604） 產地：CA | 簡介 1.CL-604型是CL-600系列中的最新改型。用CL-601-3A/ER的機體改裝的，換裝通用電氣公司的CF34-3Bl渦輪風扇發動機，採用了柯林斯公司的ProLine4EFIS全套機載設備和新的起落架和防滑系統，並加強了尾翼，增加了載油量和起飛重量。CL-604除了兩名駕駛員以外，最多可以安排19個座席。於1995年3月17日首飛，於1995年9月20日獲得加拿大型號合格證，1996年初首次交付。它具有的低油耗性能，使其不僅適合短程公務飛行，又具跨大陸飛行的靈活性。 2.挑戰者604公務機是國內目前航程最遠、性能最優、客艙最寬敞、舒適性最好的公務機，由加拿大龐巴迪宇航公司生產，在我國屬首次引進。山東的山航定購了4架挑戰者604公務機，主要為國內外的企業或商界領袖、政界、社會知名人士等提供高檔次公務包機服務。每小時5200美元。 3.執飛挑戰者604的是龐巴迪公司具有豐富飛行經驗的外籍機長，他的月薪大約在8000至10000美元之間，連挑戰者604上的空姐也曾到國外專門培訓過。因此要包下挑戰者604價格較為昂貴，挑戰者604目前參照國際上每小時5200美元的報價，但對國內企業則給予一定的優惠。 4.挑戰者604不僅是國內頂級公務機，在整個亞太地區也是領先機型。寬敞的客艙可乘坐12-14人，為國內之最。精美典雅的吧檯、可鏇轉平放的豪華真皮座椅、先進的視聽放映系統等使乘客倍感舒適。7400多公里航程的卓越遠程飛行能力，可由國內直飛歐洲或跨越太平洋直達北美。機上衛星通信電纜可隨時保持空中通訊全球通，是名副其實的空中辦公室。 5.挑戰者604公務機在國外已被廣泛套用於管理者出行、接待重要客戶、國際商務旅行、緊急運送、公關宣傳和空中辦公等領域。國際奧委會前主席薩馬蘭奇、微軟總裁比爾.蓋茨、GE的前CEO傑克.韋爾奇等，均曾使用該型飛機作為自己的公務機。 |  挑戰者604機內 |
| 挑戰者300 最大航程：5741KM 參考價格： ￥25259萬元 (國內交貨含稅) | 簡介 1、龐巴迪生產的系列公務機為全世界中國政府和大型企業的選擇。中國政府領導人在國內飛行的專機和微軟公司董事長比爾蓋茨的專機就是挑戰者系列。 2、航程適合中國企業5741公里的航程，足夠從北京直飛新加坡，覆蓋全中國與亞洲地區，或者經停一次飛往歐美。 3、客艙寬敞，乘坐舒適 挑戰者300可以安排8-15個客座，在同級飛機中具有獨特的平板地板，使客人感覺更舒適愜意。 4、內飾豪華，配置齊全。標準的酒吧和洗手間，能讓乘客享受到冷熱飲和擁有私密的空間；衛星電話、傳真和空中網際網路服務能讓您時刻與公司和家人保持聯繫 5 設備先進，安全性高。CATIA計算機輔助設計，裝備COLLINS 4管平板液晶電子化駕駛艙，TCAS防撞系統和EGPWS增強行進地警告系統與EICAS發動機綜合計算機控制系統；駕駛艙更接近中國飛行員常飛的龐巴迪系列支線飛機，中國飛行員轉型更容易也更安全。 |  挑戰者300 |
| 挑戰者605 參考價格：￥25259萬元 | 簡介 1.挑戰者605飛機基於挑戰者604成熟的技術，配備了全新的先進航空電子系統。挑戰者公務機以其寬敞的客艙、基於航班飛機的可靠性與通用性而廣受客戶歡迎。 2.挑戰者605飛機於2007年1月投入使用，擁有當今大型公務機中最寬的直立客艙。機上安裝有羅克韋爾·柯林斯公司的Pro Line 21航電套件及全新的客艙電子系統。 4.挑戰者605機是龐巴迪的高級私人商務噴氣式飛機。這種高級飛機擁有其級別中最大的機艙，使其成為豪華私人飛機之旅的先鋒。其飛行航程最大可達7500公里，這使挑戰者606機給高級商務旅行者提供了跨洲旅行的舒適。 |  挑戰者605 |
| 挑戰者850（CL-850） 飛機型號：CL-850 | 簡介 1.挑戰者850是以CRJ200為基礎發展而成的公司專機，項目計畫於2005年5月開始，2006年3月交付使用。CRJ系列是由龐巴迪宇航集團提供的民用支線噴氣飛機，包括50座的CRJ-1OO/200、7O座的CRJ-700、90座的CRJ-900。 2.龐巴迪也是目前（2009年）唯一能提供40座到90座支線噴氣飛機系列的公司。自1992年投入服務以來，在速度、經濟性及乘客舒適系性等各方面受到航空公司的好評，使CRJ成為了歷史上最暢銷的支線噴氣飛機。CRJ系列在大飛機難以贏利的航線上具有極其獨特的優越性，它不僅可用於擴大點對點的支線運輸，還可用於增加從樞紐機場的輻射式運輸，同時還能使航空公司改善旅客服務並提高效益。 3.CRJ200型屬於50座級支線噴氣飛機，於1995年推出，1996年1月15日開始交付使用，是目前的標準生產型，具體型別有CRJ200標準型、加大航程的CRJ200ER及航程更大的CRJ200LR，其航程可達3700公里。 4.挑戰者850是龐巴迪的優質私人商務噴射機。這種行政專用的客機擁有同級機種中最大的機艙，領先豪華私人飛機航行的市場，足以讓商務旅客輕鬆橫越各大洲。 5.挑戰者850由兩個通用電氣CF34-3 B1型渦輪風扇噴射機引擎推動，可以把私人飛機加速至高達每小時528英里。 這種商務噴射機的平均飛行高度為41,000，讓您感受前所未有的飛行體驗。豪華與頂尖科技的結合使挑戰者850革新了私人飛行的領域。 6.挑戰者850的購機成本大約2億元人民幣，進口關稅、增值稅總共約4000萬元。而購機後，管理費、飛行員及維護人員工資、飛機保險費用等，每年固定成本550萬元，每小時的飛行使用成本高達1.4萬元人民幣。 |  挑戰者850（CL-850) |
