黃石火車站

黃石火車站是武漢鐵路局轄下的鐵路客貨運二等站，為武九鐵路複線及電氣化改造後新建的站點。車站坐落於湖北省大冶市下陸區新下陸街辦金橋大道處，位於武九鐵路K108+650米處。由黃石政府和鐵道部共同出資建設。車站距離黃石城區(新下陸)5公里。黃石火車站建築總面積為23795平方米，主站房建築面積8092平方米，配備綜合維修工間。 黃石是湖北省第二大城市，武漢城市圈副中心城市。華夏青銅文化的發祥地之一，也是近代中國民族工業的搖籃。黃石市工業文化底蘊深厚，工業基礎較好，有"青銅故里"、"鋼鐵搖籃"、"水泥故鄉"和"服裝新城"之稱。黃石市已形成冶金、建材、紡織等14個主導產業，擁有湖北地市首家保稅區-黃石(棋盤洲)保稅物流中心。

基本信息

• 中文名：黃石火車站
• 地址：湖北省黃石市大冶市李家坊
• 修建時間：1967年
• 車站等級：二等站
• 隸屬：武漢鐵路局管轄
• 郵政編碼：435100

歷史沿革

黃石火車站

黃石火車站為武九鐵路複線建設和電氣化改造後新建車站，自2003年11月破土動工，2005年9月28日正式開通運營，2006年1月9日基本完工。為區別新老黃石車站，原黃石火車站更名為黃石東站。

車站規模

黃石火車站位於武九線K108公里+650米處，設計能力為一等站，3台（5台面）7線規模，可以始發立折式動車組以及普速列車。現為二等站，預留升級一等站。主要擔當黃石市及周邊地區的旅客運輸任務。黃石火車站上行車站為鄂州火車站，下行車站是陽新火車站。武九鐵路設計時速為200KM/h，動車組列車行駛在武九鐵路上可到160KM/h。

車站建築

整體

車站建築形式為框架結構，建築總面積為23795平米，雙層站房，外型呈軸線型藝術對稱布局。

站前廣場

站前廣場面積近80000平方米，為出行旅客提供了休閒場地。

候車廳

候車大廳面積8092平方米，分為一、二樓普通候車室、母嬰候車室、軟席候車室、貴賓候車室，可同時容納旅客3442人，設計候車客流量3155人/小時

站台

站內有兩座站台，按照高標準的高站台設計，一座基本站台和中間站台，同時預留一座站台未修建（2015年啟動預留站台的修建），站台均設有"V"字形風雨棚，一站台面積8250平方米，二站台面積6655平方米，可以停靠動車組列車。一，二站台間設有全封閉天橋一座，地下通道兩個，為上下車旅客提供安全、便捷的通行。

行包託運

車站還設有650平方米的行包託運倉庫，辦理全國各地行李包裹業務。

運輸服務

客運

黃石火車站經過2014年12月10日全國鐵路大調圖後，每天停靠普速列車和動車組列車53趟次，為武九鐵路停靠列車最多車站。黃石火車站每天傳送旅客6000至7000餘人次，春運高峰期可達到50000餘人次。

行包託運

車站還設有650平方米的行包託運倉庫，辦理全國各地行李包裹業務。

貨運

辦理零擔、貨櫃貨物發到;不辦理爆炸品及一級氧化劑發到;辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。

公交配套

黃石公交22路（黃石火車站——輕工大廈）。發車間距：15分鐘，票價：3元/人次。夏季6月11日至9月25日開啟冷氣空調，冬季1月12日至2月25日開啟暖氣空調，夏冬季單程票價每人次加收0.50元。持有公交普通IC卡在夏冬季乘車加收0.40元/人次，學生卡乘車加收0.50元/人次。

大冶公交11路（黃石火車站——堪頭） 票價：2元/人次。夏季6月11日至9月25日開啟冷氣空調，冬季1月12日至2月25日開啟暖氣空調，夏冬季單程票價每人次加收0.50元。持有公交普通IC卡在夏冬季乘車加收0.40元/人次，學生卡乘車加收0.50元/人次。

車站改造

目前黃石火車站改擴建計畫已納入武漢鐵路局規劃，計畫明年初動工改擴建，為迎接2018年黃石第15屆湖北省運會做出充足準備。改造計畫包括站房在原址重新建設，無站台柱雨棚建設和預留站台的修建，同時新建一中間站台和4條到發線，改擴建後的黃石火車站站場將達到4台（7台面）10條到發線規模。黃石火車站站前廣場重新建設，左側為計程車等候點，右側為大冶公交樞紐場站。位於黃石火車站北側的大冶一級高速汽車客運站啟用。同時，下陸區將在大廣高速下陸連線線新建道路對接黃石火車站。大冶市規劃大冶城西北開發區將建設一座高架橋對接黃石火車站。