個人經歷
卡文迪什1985年出生於英國屬地曼島，很小的時侯就開始騎BMX，並經常參加一些比賽，不過總以失敗落終，他的媽媽常以此拿他開涮，卡文迪什辯解到這是因為別人有山地車。後來在其十三歲生日的時侯家裡人送了他一輛，就在第二天，他就騎著車出去比賽，把其他選手都打敗了。也是在那個時侯，他認識了DavidMillar，在他的鼓舞下，成為了一名優秀的車手。
卡文迪什隨後代表英國室內腳踏車隊比賽，並在洛杉磯舉行的世界室內腳踏車錦標賽上奪得金牌，這是他的首次世界冠軍，2005年他又獲得了歐洲錦標賽的勝利。同年，他開始嘗試公路車運動。
2006年，卡文迪什加入了TeamSparkasse，這是T-Mobile的支隊，同時也是一支洲際隊，在6月份的環柏林賽上，他獲得了2個賽段的冠軍，並贏得了積分第一，更獲得了衝刺王稱號。
2007年，由於優異的表現，卡文迪什最終入選車隊環法大名單，不過在第一、二站相繼摔車，並在第八站的時侯棄賽
2008年，卡文迪什再次回到室內腳踏車賽場，獲得了世界室內錦標賽冠軍。同年，他獲得了GrandTour的首次勝利，同時他獲得了環意賽兩個賽段的冠軍，環法賽4個賽段冠軍，並成為英國首位在GrandTour比賽中一次拿下四個冠軍的車手，那一年他僅22歲，並被評為英國史上最成功的四位車手之一。
不過在環法第十四賽段時，卡文迪什為了備戰北京奧運會而放棄了比賽，不過最終的結果讓他非常失望，他成為英國車手中唯一沒有拿到獎牌的。
2009年，卡文迪什在其首次征程環卡達賽便於比利時車手布南較上了近，不過儘管卡文迪什贏得了兩個賽段，但布南還是最終贏得了冠軍。之後卡文迪什又獲得了環加州賽的衝刺王稱號，然後又贏得了經典賽Milan-SanRemo。
2009年的GrandTour賽事，他贏得了環意賽的3個賽段冠軍，環法賽的6個賽段冠軍，
2010年的GrandTour賽事，又是環法賽5個賽段的冠軍，環西賽3個賽段冠軍及衝刺王。
2011年的GrandTour賽事，環意賽兩個賽段冠軍。
車隊編輯
所在車隊
業餘車隊
2004：TeamPersil
職業車隊
馬克卡文迪什
馬克卡文迪什(24張)
2005-2006：TeamSparkasse
2006-2011：HTC-Highroad
2012：天空車隊
2013-2015：比利時快步車隊
2015-2016：達科車隊
天空車隊
卡文迪什：加入Sky是個錯誤，他將不會在這樣做了。他想待在Etixx-QuickStep，這裡才對於他像一個大家庭。
卡文迪什解釋說，2015年底契約到期後，他不會再犯像加入Sky車隊那樣的錯誤。
“那是個錯誤，”卡文迪什告訴比利時新聞報，“我想留在Etixx-QuickStep。我愛這支車隊。”
卡文迪什和Sky車隊簽過三年契約，但他只待了一年就與車隊解約了，轉而在2013加入比利時車隊OmegaPharma-QuickStep。他的“新東家”也有一些他在前HTC-Highroad車隊時的“老熟人”，比如體育和開發主管阿爾達格，還有帶沖手倫肖。
“就像HTC，這是個大家庭，”卡文迪什接著說，“沒人想拋下自己的祖國，但加入一支遠離家鄉的車隊也是一種樂趣。”
從2007年到2011年，卡文迪什一直是HTC-Highroad車隊的車手，期間他取得了他最輝煌的成就：米蘭-聖雷莫冠軍，世界冠軍和環法積分王。只有當車隊經理BobStapleton告訴他車隊在下一個賽季車隊將沒有資金支持時，他才不得不離開車隊。
在環法中，Sky的陣容大多圍繞維金斯和弗魯姆安排，而很少為卡文迪什設定副將。那時，卡文迪什感到自己不得不離開。
“我的契約會在今年年底到期，不過我並不擔心，”卡文迪什補充道，“到時我會和（車隊經理Patrick）Lefevere談談。”
比利時快步車隊
2013年，馬克卡文迪什轉入比利時快步車隊。
“那次騎行很棒，而且能穿上正式的騎行隊服我很激動。這個團隊非常非常棒。我很榮幸能和TomBoonen，還有其他一些隊員一起在這個團隊里。”
“我不得不說，在斯洛伐克的第一次與隊友們的拓展活動非常棒！當你加入到一個新的團
2014年快步車隊環法
2014年快步車隊環法
隊，你從來都不會知道如何能做得好。然而在這裡，卻不是這樣。在這裡的每一個人，員工或者運動員，都非常熱愛騎行，並且都把它當成生活的一部分。對我來說，這樣的感覺很不錯。”
“我有一些好訊息，也有一些壞訊息。”卡文在一部Specialized的短片裡開玩笑地說。“壞訊息是你們要再一次忍受我的脾氣，好訊息是我將與你們一起工作！我非常激動！”
過幾天，Mark會重新加入到隊伍中，並與隊友們去西班牙參加一場訓練，從1月6日至13日。
“2013年看上去已經很緊張了。我想做到最好並能回報這個團隊。”Mark補充到。“也讓我藉此機會祝所有喜歡我們的冬粉們能在2013年健健康康，獲得成功！”
2015年，馬克卡文迪什轉入達科車隊。捷安特阿佩辛車隊馬塞爾基特爾轉入快步頂替卡文迪什。
達科車隊(目前車隊)
達科車隊（TeamDimensionData）原名MTN-庫貝卡車隊，成立於2007年。近年來，這支車隊得到各界大力扶持，迅速發展，並進入人們的視野：13年升級職業洲際隊；14年橫掃國內以及非洲各項賽事；15年首次登上大環賽舞台，而且表現出色，分別在環法和環西各拿下一個單站。現在，他們實現了最重要的突破，躋身頂級車隊行列。他們也成為了非洲歷史上首支頂級職業車隊。
卡文迪什投奔達科車隊，毫無疑問是今年最引人注目的新聞之一。現在看來，兩者“相得益彰”：卡文迪什的影響力為車隊加分，車隊晉軍頂級也是吸引卡文迪什來投的資本。值得一提的是，卡文迪什自07年以來，就一直在頂級車隊效力（原來的ProTeam和現在的WorldTeam級別）。他對車隊的前景非常有信心：“車隊的文化和精神面貌都很好，得到很強的支持，不出幾年一定會成為全世界最厲害的車隊。”
卡文迪什目前正和他的新隊友們一起參加車隊基地南非舉辦的第一期訓練營。本期訓練營主要任務是讓車隊全體新老成員互相熟悉、領取新賽季新裝備，等等。在訓練營上，得知升級成功的喜訊之後，所有人頓時歡呼雀躍、興奮不已。[1]
戰績編輯
2008年：英國麥迪遜賽第一名
2008年：共獲得18個領先成績
2009年:環加州賽2站第一名
2009年:米蘭聖雷莫賽第一名
2009年:環意腳踏車賽4站第一名
2009年:環卡達賽第1站第一名
2009年:環法腳踏車賽6站第一名
2010年:環法腳踏車賽5站第一名
2011年:環意腳踏車賽3站第一名
2011年:環法腳踏車賽4站第一名和綠衫獲得者
2011年:UCI世界公路賽冠軍
2011年:環紐倫堡腳踏車賽公路賽冠軍
2012年:Kuurne-Brussel-Kuurne第一名
2013年:環意第12賽段，贏得職業生涯的第100場勝利[2]
戰車編輯
s-worksvenge
S-worksvenge
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在環瑞士腳踏車賽——這場被視為某些頂級車手的環法熱身賽上，我們發現MarkCavendish騎著一款很可能就是下一代Venge的原型車出現在賽場上。雖然Specialized並沒有發表任何言論和作出回應，但我們還是能從照片中發現一些有趣的東西。全新SpecializedVenge看起來是車迷心中“Superbike”的綜合體：看不到線管和電線，高度定製的前後剎車以及非主流的安裝位置，同樣高度定製的把立和彎把.
CERVELOS5
1月31日，卡文迪什將參加埃文斯大洋公路賽，正式開始公路賽季。這也將是卡文迪
ceveloS5
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什首次代表新東家達科車隊出戰，而他的新造型，勢必成為大家的關注焦點。下面，請跟著74的鏡頭，搶先圍觀卡文迪什的CERVELOS5。
達科車隊和英國國家隊恰好同為CERVELO贊助，卡文迪什可以“全身心投入”為CERVELO代言。（74：不知道贊助英國隊和卡文迪什轉會背後是否有CERVELO的“一臂之力”。）作為空氣動力學大組車的鼻祖之一，CERVELOS5的江湖地位一直很穩，理所當然成為卡文迪什的座駕。
台北時間8月16日凌晨，2016年裡約奧運會場地腳踏車男子全能的較量結束，義大利名將維維安尼雖然在計分賽中僅排名第5，但憑藉之前5輪的領先優勢，最終以207分奪冠。英國名將卡文迪什以194分反超倫敦奧運會冠軍丹麥名將漢森收穫亞軍，安森192分遺憾獲得季軍。
場地腳踏車男子個人全能共包括個人爭先賽、追逐賽、計時賽、淘汰賽、飛馳賽、記分賽。前五輪結束之後，義大利名將維維安尼以178分高居榜首，領先衛冕冠軍漢森26分。
最後一輪展開的計分賽中，哥倫比亞選手卡維利亞-萊頓獲得第一名拿到41分，漢森獲得第二收穫40分，但總積分只有192分。英國名將卡文迪什雖然不敵德國選手克魯格名列第四，但也入賬32分，總分194分。義大利名將維維安尼獲得第5名，收穫29分，總積分達到207分。最終，維維安尼強勢奪冠，卡文迪什和漢森分獲亞軍和季軍。
