飛航式反艦飛彈

飛航式反艦飛彈

飛航式反艦飛彈,又稱飛機飛彈、飛航飛彈等,是依靠空氣噴氣發動機的推力和彈翼的氣動升力,主要以巡航狀態在大氣層內飛行的飛彈,其設計與飛機有很多相似之處。飛航式反艦飛彈的飛行距離較近,一般為幾十公里或幾百公里,個別可達上千公里。這類飛彈絕大多數裝常規戰鬥部,有的也裝核戰鬥部。飛彈的長度、彈徑和重量較小,因此飛機、艦艇、潛艇和車輛均可作為發射平台。

簡介

飛航式反艦飛彈飛航式反艦飛彈
飛航式反艦飛彈是繼火炮魚雷之後又一種針對艦艇發展的武器。飛航式反艦飛彈依靠空氣噴氣發動機的推力和彈翼的氣動升力,主要以巡航狀態在大氣層內飛行的飛彈。可從地面、空中、水面或水下發射,攻擊固定目標或活動目標。既可作為戰術武器,也可作為戰略武器。按作戰使用分為戰略巡航飛彈和戰術巡航飛彈;按載體不同分為車載巡航飛彈、機載巡航飛彈、艦(潛)載巡航飛彈。

歷史

初創階段

飛航式反艦飛彈飛航式反艦飛彈
飛航式反艦飛彈早在二戰末期就已經出現了。以德國研製的V-1飛航飛彈為代表,其飛行高度通常為900m,飛行馬赫數0.5,射程350km,等高、等速、直進式飛行。V-1是世界上第一個真正投入大量使用的飛航飛彈

驗證階段

第二次世界大戰以後,美、蘇兩國以V-1飛彈為基礎,大力發展各自的飛航飛彈技術,其中尤以蘇聯的低空、近程反艦飛彈“П-15”實戰效果最為突出。

發展階段

第三次中東戰爭中,艦對艦飛彈首次實戰套用。埃及第一次用蘇制“П-15”飛彈擊沉以色列“艾拉特”號驅逐艦,開創了“小艇打大艦”的海戰格局和現代海戰的新紀元。

飛航式反艦飛彈真正讓人對它刮目相看的是1982年的馬島海戰當中,從那時起,它就開始成為世界各國競相發展的海上主戰裝備。1982年5月4日,英國的謝菲爾德號驅逐艦正在跟隨特困艦隊執行對阿根廷的作戰任務,正當它在海上巡邏時,突然值勤的艦員報告有飛行物正在來襲。然而為時已晚,幾秒鐘後,兩枚飛彈擊中艦艇,讓這艘英國海軍的驕傲瞬間喪失了作戰能力。後來人們才得知,是阿根廷空軍的兩架超軍襲戰機發射了兩枚法國的飛魚式飛彈擊中了謝菲爾德號。這種飛彈體積小,可以貼著海面高速襲擊目標,當時的雷達對這樣的目標幾乎無能為力,從此,法國飛魚飛彈一戰成名,也標誌著這種遠距離發射、低空掠海飛行的飛彈成為打擊水面艦艇的主流方式。

創新階段

1991年海灣戰爭以及其後的幾次局部戰爭中,美制巡航飛彈和其它飛航飛彈顯示了巨大威力。朝著多極化發展的飛航飛彈,在未來局部戰爭的遠程、無人、精確打擊中將會發揮重要的作用。

設計結構

外形

飛航式反艦飛彈飛航式反艦飛彈
與其他飛彈相比,飛航式飛彈要長時間在大氣層內飛行,有點類似飛機,因此其設計與飛機有很多相似之處。飛航式飛彈是在大氣層飛行的,所以要利用空氣動力,升力主要由機翼產生,此外彈身也能產生升力。

結構

飛航式反艦飛彈是在大氣層中飛行的飛彈,所以彈體要有彈翼、尾翼和舵面。彈翼主要用於在大氣層中飛行時產生一種流體升力,用這種升力來平衡飛彈的重量。尾翼主要用於保持飛彈飛行姿態的穩定性,以減少外界的干擾。舵面則是用來控制飛彈飛行姿態和彈道的調整。飛航式飛彈所選用的發動機都要依靠空氣進行工作,主要有渦輪噴氣、渦扇噴氣和衝壓噴氣三種。

控制系統

除了外形設計類似飛機,飛航式飛彈也採用和飛機發動機類似的噴氣式發動機。這樣,飛彈可以與民航飛機差不多的飛行速度飛行,配上先進的控制系統,它可以貼著海面超低空飛行。在海浪的掩映下,雷達想要發現它並不容易,更何況研製人員還賦予其一定智慧型——提前規劃飛行路徑。這是因為射程遠了以後,作戰範圍比較寬,飛行中可能會遇到障礙物、島嶼等,甚至會遇到對方的防空區。事先知道戰場情況後,就可以繞過去。

性能特點

1、飛航式反艦飛彈可機動發射,生存能力強。

飛航式飛彈體積小,重量輕,彈冀可摺疊,便於各種機動平台(地基海基和空基)發射,因而提高了武器系統的機動性和生存能力。

2、目標特性不明顯,突防能力強。

飛航式飛彈發射時具有一定的尾焰紅外輻射,但處於低空且時間很短,很難進行發射段探測。在巡航段,它以亞音速飛行,氣動加熱不嚴重,因此紅外輻射特性不明顯。又因尺寸小且進行了隱身處理,使得雷達散射特性也不明顯。加之它實行飛行高度控制,利用地形地物進行隱蔽飛行,從而實施巡航段攔截也將十分困難。

3、採用組合(複合)制導方式,飛行彈道不固定。

飛航式飛彈通常採用慣導、地形匹配製導、GPS制導和景象匹配製導等組合制導方式。命中精度達10—30m,因而可以有選擇地攻擊高價值的目標。且可實現隱蔽飛行、繞道飛行,有效攻擊目標。飛行速度慢。飛航式飛彈以亞音速飛行,若假定末段10km才發現飛航式飛彈,實施末段攔截也有三、四十秒鐘。

弱點

飛航式飛彈上計算機系統內輸入的地貌數據信息(信息是從空間獲得經處理後的地貌照片)精度不高,難於保障飛彈對小丘陵等繞障飛行。彈上測高儀會受到干擾的影響,飛航式飛彈系統本身會由於地形、季節、天氣變化和輸入信息老化而迷航

飛航式飛彈飛行速度慢,飛行高度低,其彈道呈直線,航線由程式設定,無機動自由,在目標區域飛航式飛彈無垂直機動,簡單方法即可有效的同其對抗。

GPS特別容易受到干擾。伊拉克戰爭中,美軍的飛航式飛彈裝備的GPS多次受到干擾,導致誤傷事故。

中國飛航式反艦飛彈

飛航式反艦飛彈中國飛航式反艦飛彈
飛航飛彈是中國特有的飛彈分類,主要在大氣層內飛行、帶有發動機、能改變彈道並依靠動力擊中目標。在中國,巡航飛彈就屬於飛航飛彈。1961年9月1日,航天三院在北京成立。我國第一型岸艦飛彈、第一型空艦飛彈、第一型超音速飛航飛彈、第一型固體多用途反艦飛彈、第一型潛射反艦飛彈、第一型中程反艦飛彈、第一型巡航飛彈等,均由這裡研製生產。

據參加過第一代飛航式飛彈試驗的中國航天科工集團公司飛彈專家丁振宗回憶,當年飛航式飛彈最早的試驗場位於荒涼的密林中。飛彈發動機試驗過程中,發生過3次爆炸事件,炸到100多米高空,這也是選擇荒涼地區進行試驗的原因。

中國的第一代飛航式反艦飛彈只是研製單位自籌資金研製的型號,國家沒有給立項,這就相當於孩子出生了,但沒有戶口,因此研製人員戲稱它為“小二黑”。1984年,“小二黑”以鷹擊-8(YJ-8)的代號走進了國慶35周年大閱兵的方陣中,震驚世界,標誌著中國從此擁有了比肩世界先進水平的飛航式飛彈。

20世紀90年代末,中國飛航式飛彈的研製條件有了很大改善,中國的研製人員考慮給“小二黑”裝上與飛機一樣的噴氣式發動機。採用這種發動機比較省油,射程更遠。不過,射程遠了,系統也更複雜,為此,研製人員沒少吃苦頭,甚至型號面臨即將下馬的窘境。就在下馬大限將至時,飛彈研製迎來了又一次機會,並一舉獲得成功。

2014年9月10日,中央電視台曝光了中國C-602反艦飛彈C802A反艦飛彈兩款新型飛航式反艦飛彈。報導稱,中國飛航式飛彈採用與飛機類似的噴氣式發動機,配備穿甲爆破戰鬥部,一枚飛彈就能重創或擊沉3000噸級戰艦。飛航式飛彈研製過程中曾遇到很多困難,發動機試驗甚至3次發生爆炸。

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