風帆牌蓄電池

2． 3． b．

1，．　船舶免維護閥控式密封鉛酸蓄電池採用獨特的放射狀、樹根型、分塊化的板柵結構設計，運用先進的納米技術（添加劑），高效的活性物質配比，徹底的槽化成工藝，最佳的AGM壓縮比，其電池具有內阻低、自放電小、密封反應效率高、充電接受能力強、大電流放電特性好，體積比能與重量比能比常規設計的電池高出10%-15%。
2． 免維護系列閥控式密封鉛酸蓄電池設計緊跟時

代脈搏，採用節能、高效、環保思想設計，單位容量耗鉛減少，安全閥內裝有雙層多孔濾酸防爆片，確保電池無酸霧瀰漫，極柱採用獨特的雙重工藝密封，電池槽、蓋採用ABS阻燃工程塑膠，無電液滲漏，不污染環境，不腐蝕設備，使用安全可靠。
3． 技術特性
a． 極柱銅芯
多元銅基合金，抗拉強度高（≥390N/mm2）連線可靠截面積大，電阻小（1.58×10-3Ω/m）適合大電流放電。表面電鍍，耐腐蝕、光亮美觀，外表滾花，防止銅芯轉動，銅芯與極柱結合牢固。
b． 極柱本體
採用鉛錫合金澆鑄成型，銅芯與鉛極柱結合牢固，接觸電阻小，導電不易發熱。本體表面光滑，晶粒細密，耐酸性提高，減緩芯吸作用，避免爬酸。圓形端柱，軟連線配合，安裝方便，連線可靠，防止端子扭傷，有效避免密封結構破損、漏液。
c．組合端子
極柱本體表面塗敷耐酸高分子密封材料,壓力套管和鉛極柱之間採用緊密方式配合,極柱下方設有耐酸密封圈，以上組合端子密封結構有效解決了壓力套管和鉛極柱之間的可靠密封，壓力套管、"O"型密封圈及新型密封膠三重高分子材料密封結構，實現三者有機結合，有效延緩了套管和極柱本體之間的芯吸爬酸，避免了端子滲漏酸液的問題。
d．板柵
蓄電池板柵的橫向、縱向均設計有加強筋，將整個極板分割成彼此獨立的區域（板塊化），使板柵的伸長（蠕變）的集中應力平均分配到各個板塊區域，抑制了板柵在使用過程中的伸長變形。
以樹根型、放射狀筋肋設計，豎肋密、橫肋稀，使電流分布、電阻分布趨於均勻，導流路程縮短，減少了電池的內阻，改善了再充電接受能力，提高了大電流放電性能，有效防止了充電不足導致的極板硫酸鹽化，增強了抵擋發生容量早衰的能力。
e．合金配方
電池板柵採用高錫低鈣多元合金，比普通鉛鈣合金的晶核分布更均勻，晶粒更加細小緻密，提高了板柵的耐腐蝕能力（比普通鉛鈣合金的耐腐速率低35%-40%），提高了電池的使用壽命；
高錫低鈣多元合金的錫元素可減緩板柵與活性物質高阻層（膜）的形成，從而有效防止了電池早期容量衰減（PCL）現象的發生。
f．鉛膏配方
船舶度正鉛膏內添加有高導電聚合物，負鉛膏內添加有國外進口複合防縮劑，經科學配比，恆溫、恆濕固化，徹底的"外化成"（槽化成），從而使電池的浮充能力提高，再充電接受能力強，單體電池開路電壓均勻，容量一致性好，低溫性能優異。
g．極群裝配
正極板、負極板、AGM超細玻璃棉隔板的厚度與槽內空間經過科學精密計算，採用最佳極群壓縮比進行綑紮裝配，使極群處於不變的壓縮比之中，確保單體電池均勻一致、內阻一致，有效延長了電池的使用壽命。
h．電池槽蓋
選用高強度ABS工程塑膠，耐高溫、低溫，耐化學腐蝕，阻燃；
槽內回氣設計，儲液結構，動力用電池槽底採用防震設計；
外型歐美流行線條設計，美觀大方。