簡介
古河UNIC為剛果維和部隊改裝車目前，國際上有瑞典、義大利、奧地利、德國、美國、日本、加拿大等國家的十幾家公司生產的幾十種規模型號的隨車起重機，主要以歐洲為主。歐洲從20世紀40－50年代開始生產隨車起重機，主要廠商有HIAB（瑞典）、FASSI(義大利）、FERRARI（義大利）、PALFINGER（奧地利）、TIRRE（德國）、HEILA（義大利）等；亞洲生產隨車起重機廠商主要有加藤（日本）、多田野（日本）、古河UNIC（日本）；美洲生產隨車起重機廠商主要有GROVE等。這些都是世界知名的生產隨車起重機的公司，各公司都形成了功能多
下面就幾家著名的隨車起重機廠家的產品特點進行具體分析。
1 瑞典——世界上較早生產隨車起重機的國家 位於瑞典HUDIKSVALI城的希亞伯（HIAB）公司，是近五十年來世界上居領先地位的、最富有創造力的隨車起重機製造公司，早在1947年就生產了第一台起重機。該公司在丹麥、荷蘭、西班牙設有分廠，並在60多個國家建立了完備的銷售和服務網。HIAB公司生產的一般用途折臂式隨車起重機，設計十分緊湊，行駛狀態時的外形尺寸較小。 除生產一般用途的隨車起重機外，HIAB公司還生產伐木隨車起重機、船用起重機、鐵路軌道車隨車起重機。此外HIAB公司還配備了多種附加裝置如抓鬥、吊籃、鑽頭、特殊板叉、裝輪胎機械手等，使隨車起重機除起重作業外還可完成散裝物料裝卸、鑽孔、高空作業、成堆建築板料裝卸以及大型輪胎拆裝等項工作，實現了一機多用。
2 義大利——世界上隨車起重機生產廠家最多的國家 義大利隨車起重機年產量達萬台，而且50%供出口。該國的生產特點是：工廠小、產量大、品種全、出口多。共有FERRARI、PESCI、CORMACH、HEILA等十多家生產廠，規模從幾十人到一百多人，但每個工廠的年產量都在千台以上，且各廠均有自己較完善的系列產品。
2．1 FERRARI公司 設在義大利艾米利亞（EMILIA）的FERRARI公司，從1970年以來就製造隨車起重機，1998年以後該公司建立了一個完整的鉸接的折臂式隨車起重機“S”系列。
2．2 PESCI公司 PESCI公司建廠於1860年，現在是專門生產鉸接的折臂式隨車起重機的公司，有SL、SM、SP三個系列品種。PESCI公司的產品，具有多節起重臂，並且可裝有多種形式的附加伸長臂，並可選用種類繁多的附屬檔案，如鋼絲繩卷揚機、抓鬥、吊桶、遙控裝置等。
2．3 CORMACH公司 CORMACH公司的一般用途隨車起重機可用於拖曳和起吊貨櫃。特殊用途的隨車起重機可用作伸縮臂救險車。CORMACH公司產品的特點是吊臂伸縮採用了多級複合油缸，車架裝設了前後H型支腿，四支點保證整車具有良好的穩定性。
2．4 HEILA公司 HEILA公司的產品品種比較齊全，其特點是起重臂為折臂加伸縮式，並可加裝副臂，以擴大其工作範圍。
3 日本——建立了對隨車起重機綜合評價的新概念 維修業與建築業的繁榮，致使日本國內市場對隨車起重機的需求量大增，古河UNIC、加藤、多田野三家公司是日本隨車起重機的主要生產廠，它們的產品結構相似，因此只重點介紹一下古河UNIC機械金屬株式會社的產品。古河UNIC生產直臂式、折臂式兩種隨車起重機，以直臂式為主。直臂式產品的特點是：吊臂為六邊形斷面，採用全動力伸縮，轉台以3支點方式固定在車架上，此種支撐方式，能分散起重機在不平路面上行駛時產生在車架上的扭轉應力，還配備了高起動力矩軸向柱塞馬達的起升機構，能保證順利起吊易於損壞的貨物，其支腿可全伸或半伸，這樣就使在狹窄工地上作業成為可能。此外備有幅度指示器、重量顯示、過卷報警、吊鉤安全止動銷等多種安全裝置。日本人根據當今的市場需求，建立了對隨車起重機產品特徵綜合評價的新概念，即美觀、安全、舒適、簡單。
3．1 美觀：古河UNIC隨車起重機的外觀設計，要求和城市的景觀相協調，因此採用了帶圓角的造型，以減輕人們過去對起重機的威壓感。在著色上，實現了與卡車的一體化。
3．2 安全：古河UNIC隨車起重機的安全裝置，基本上是按照與汽車起重機相同而配置的。最近該公司又推出一種整機穩定性報警裝置，它是根據液壓支腿反力，測定出油缸的內腔壓力，然後與規定值進行比較、運算，當出現傾翻危險時，發出聲光或語言報警。自動收鉤裝置，是古河UNIC的又一創新。這種方法是將吊鉤水平收緊在吊臂的下平面上，當起重機行駛時，吊鉤和繩索不會妨礙駕駛員的視線，在雨天行駛還可減少鋼索的油水飛濺到駕駛室正面的玻璃上，提高了行駛的安全性，也可防止以往的鋼索固定方法，由於鋼索收的過緊，造成車架變形的不良影響。
3．3 舒適：古河UNIC隨車起重機的全部操作，都能用位於車架兩側的操作桿加以控制，操作極其輕便，不會使人感到疲勞，在升降、伸縮、迴轉、起落、支腿伸縮五個操作手柄上，均貼有明顯的形象化標記，而且在迴轉手柄上切有細槽，因此即使在夜間也極易識別。還配置無線遙控裝置，操作者可一手拿按鈕，另一隻手扶重物，準確地進行起重作業。
4 美國——大公司同樣重視隨車起重機的生產和發展 GROVE公司是美國最大的輪式起重機製造商，主要生產汽車起重機、越野式輪胎起重機、全路面起重機，而NATIONALCRANE則是GROVE專門生產隨車起重機的子公司，該公司以生產直臂式隨車起重機見長，近幾年又重點開發了鉸接的折臂式起重機。 該公司生產的直臂式隨車起重機為後置式，設計風格獨特，採用了一種全液壓高支點弧線擺出式斜伸支腿，支腿的支撐點很高，擺出後成A字形，這種支腿有較大的跨距，並能在不平的路面上有效地調平。吊臂斷面為矩形，採用高強度鋼製造，節數2～4節，可以裝設1～2節副臂，副臂在主臂側面摺疊存放。吊臂為全動力伸縮，迴轉結構有齒輪齒條式和迴轉支承小齒輪式兩種，後一種是由一個抗剪下滾珠軸承和低速大扭矩馬達帶動的小齒輪組成。 近幾年該公司還注意發展了鉸接的折臂式隨車起重機，其支腿均為H型，起升機構以背包式安裝在吊臂後端。該公司生產的隨車起重機均可裝配1人用吊籃、2人用吊籃、貨櫃抓具、螺旋鑽、遙控裝置等，以擴大用途。 現GROVE公司已被全球最大的起重機生產商馬尼托瓦克全Manitowoc資收購。二、國內隨車起重機發展現狀中國隨車起重機著名品牌
一、湖南中天隨車吊
二、徐工隨車吊
三、石煤隨車吊
四、韶關隨車吊
五、長春神駿隨車吊
六、中聯重科隨車吊、
七、歐曼重卡隨車吊
我國隨車起重機的生產起步較晚，到70年代末，全國生產的隨車起重機產品品種還很單一，生產規模很小，到80年代，隨車起重機產品的品種及產量均呈增長趨勢，近幾年來，隨車起重機在國內市場的產銷總量增長勢頭更猛，從行業統計結果可以看出，1999年市場總量為1000台左右，2000年市場總量約為1300台，2001年市場總量約為1700台，目前的市場總量約為2000台。 全國生產隨車起重機的廠家約有10多家，主要企業有徐州隨車起重機公司、石家莊煤礦機械廠、山西長治清華機械廠、武漢汽車起重機廠、湖南專用汽車製造廠等。另外，近年泰安東嶽重工機械有限公司（原泰安起重機廠）與日本古河UNIC機械金屬株式會社合資成立了泰安古河機械有限公司；常林股份有限公司與奧地利的PALFINGER公司也將開始合作生產隨車起重機。
徐州隨車起重機公司組建於2001年9月，在消化吸收國外先進技術的基礎上生產SQ系列伸縮臂式、摺疊臂式隨車起重機，並由航天部定點生產國防工程專用隨車起重運輸裝填車、雷達車等產品，其產品曾批量出口伊拉克等國家。近兩年來，依靠技術創新，取得了較快發展，2002年開發了近20個新產品，在國內處於領先地位，成為我國隨車起重機行業的後起之秀。
石家莊煤礦機械廠是我國較早生產直臂卷揚隨車起重機的工廠。
山西長治清華機械廠是航空航天部直屬企業，早期生產直臂式隨車起重機。該廠引進瑞典希亞伯（HIAB）公司生產技術後，生產折臂式產品，無起升機構，採用變幅方式進行重物升降，具有歐洲產品的風格。
武漢汽車起重機廠是較早生產隨車起重機的廠家，其產品為直臂式卷揚起重機，與東風、解放及黃河汽車配套，可在汽車底盤的尾部又加裝了10t液壓絞盤，特別適合於電業部門搶險與施工需要。
湖南專用汽車製造廠始建於1950年，系湖南省機械行業重點企業，是國家計委、國家經貿委和機械工業部在全國唯一定點的隨車起重運輸車生產基地。主要產品有隨車起重運輸車、自卸車、廂式車、運輸加油車、後裝壓縮式垃圾車等。
由於我國隨車起重機起步於70年代，相對較晚，而且發展速度不快，只是近幾年才有較大發展，和國外相比，還有很大的差距。具體表現在：
1．品種少、產量低 我國隨車起重機現處於初級發展階段，品種較少。中小噸位重複較多，至今尚未形成大、中、小完整的系列，年產量只相當於國外一個廠家的生產能力。
2．起重力矩小，技術水平低 我國隨車起重機以直臂卷揚為主，受國內汽車底盤的限制，起重力矩小，其他性能指標也一般低於國外先進產品。目前國內企業對隨車起重機的研究開發投入很少，液壓系統、控制系統的技術水平也有一定差距。
3．安全裝置不齊全，操作不方便 我國隨車起重機僅裝有起升高度限位及平衡閥、溢流閥等一般安全裝置，全部為手動操作。而國外早已將電子技術廣泛運用到隨車起重機上，如帶有微電腦的力矩限制器及防傾翻保護器等，並且已實現了有線與無線遙控。
4．功能單一 我國隨車起重機以起重作業及運輸功能為主，而國外隨車起重機均有多種附具，主要加裝在吊臂頭部，如工作斗、抓鬥、高空作業平台、各種抓具、夾具、吊籃、螺旋鑽、板叉、裝輪胎機械手、拔樁器等，使隨車起重機具備了一機多用的功能。另外，國外一些廠家進一步開發了鐵路專用隨車起重機等專用產品。
5．外形不美觀 我國隨車起重機設計單調，忽視了和汽車外形的協調，而國外對隨車起重機的著色非常嚴格，不僅在外形和著色上實現和卡車的一體化，還要求和城市的景觀相協調隨宜。
隨車起重機駕駛室特點說明：半浮後懸機械減震，液壓機械翻轉，帶空調，通道式儀板，配置 ：D310平頭標準頂標配駛駛室。
適用工況：東風傳統區域，鐵粉，鐵礦石等高密度貨物重載知倒運類，適合山區道路，工地道路等較差路況運輸。
維護說明
操作人員應注意經常檢查冷卻液、潤滑油、制動液、液壓油以及燃油油（水）位和品質，並注意檢查整車的密封性。隨車吊在磨合期內使用保養的要求，可歸納為：減輕負荷、強化潤滑、加強培訓、注意檢查。只要操作人員重視並按廠家要求對隨車吊磨合期進行保養和維護，就會減少隨車吊早期故障的發生，延長使用壽命，提高作業效率，讓隨車吊為您帶來最大的收益。同時，應強化隨車吊各潤滑點的潤滑，建議在磨合期內，每班都要對潤滑點加注潤滑脂特殊要求除外。
因此，在隨車吊磨合期內容易造成零部件（特別是配合表面）的磨損，磨損速度快。這時，如果超負荷作業，則可能導致零部件的損壞，使隨車吊產生早期故障。
