簡介
出事飛機阿航一架載有116人的飛機，當地時間2014年7月24日凌晨從非洲布吉納法索首都瓦加杜古飛至阿爾及利亞首都阿爾及爾。不過飛機在起飛50分鐘後失去聯絡，阿航之後證實客機已經墜毀。阿航隨後證實，客機在距離馬里城市加奧的70公里處墜毀。
阿爾及利亞航空公司早些時候通過阿爾及利亞新聞社發布一則聲明說：“航空導航部門失去了與一架24日從瓦加杜古飛往阿爾及爾的阿爾及利亞航空公司飛機的聯繫，（失聯）時間是在起飛50分鐘後。”
西班牙私營航空運營商斯威夫特航空公司在官方網站上說，這家公司一架由阿爾及利亞航空公司運營的麥道-83客機失聯。斯威夫特航空公司說，失聯客機上載有110名乘客和6名機組人員，於格林尼治時間24日1時17分（台北時間24日9時17分）起飛，原定格林尼治時間5時10分抵達阿爾及爾，但未能按時降落。西班牙飛行員工會機構的一名發言人說，客機上6名機組人員全部來自西班牙。
阿爾及利亞官方媒體報導，涉事班機編號AH5017，在當地周四凌晨1時17分（香港時間昨早9時55分），由西非國家布吉納法索首都瓦加杜古起飛，原定大約四個小時後抵達阿爾及利亞首都阿爾及爾，不過客機飛行了50分鐘左右，在雷達上消失並且失去聯絡。阿航航空官員表示，7月24日日稍後證實客機已經墜毀，並在社交網站Twitter證實，客機在距離馬里城市加奧的70公里處墜毀，阿爾及利亞和法國空軍已展開搜救行動。
失事飛機
出事飛機駕駛員失在線上型:麥道MD-83
運營商：西班牙SwiftAir
交付時間：1996年8月交付使用
介紹：麥道MD-80系列為雙引擎，中短程單通道客機。MD-83為其一個子型，最大載155名乘客可飛行4635公里。
背景
失聯客機由西班牙飛機租賃商Swiftair運營，該公司在其官網稱，客機型號為MD-83。航空網站AirFleets數據顯示，Swiftair公司機隊一共有4架MD-83客機。
據西班牙《馬卡》報導，這架編號為EC-LTV的MD-83曾是皇家馬德里隊隊機，為皇馬服役期間，它的名字是LaSaeta號，在皇馬2007年至2009年征戰客場之旅時，這架飛機曾運送世界上身價最昂貴的球星。
這架飛機不久前才剛剛由Swiftair租賃給阿爾及利亞航空公司。MD-83飛機裝有世界上第一種先進的數位化自動飛行引導系統，是麥道公司1985年扭虧為贏的主要產品。MD80系列客機是上世紀80至90年代最暢銷的中短程客機。該機型目前已停止生產，共生產近1200架。
搜救行動
事故救援法比尤斯否認參與搜尋的法國戰機已經發現了客機的殘骸。他說，“尚未找到客機的任何蹤跡”。法國總統奧朗德已經召集總理曼努埃爾·瓦爾斯和4名部長級官員舉行緊急會議，商討應對方案。
阿爾及利亞航空公司駐布吉納法索代表特爾基說，根據初步掌握的乘客名單，失聯客機上約有50名法國人、24名布吉納法索人、8名黎巴嫩人、兩名盧森堡人，以及來自比利時、瑞士、奈及利亞、喀麥隆、烏克蘭和羅馬尼亞的乘客各一人。
新華社記者與中國駐阿爾及利亞大使館已取得聯繫，目前，暫未發現飛機上有中國乘客。阿爾及利亞一位軍方人士7月24日告訴新華社記者，阿爾及利亞空軍與法國空中力量開展聯合行動，對失聯客機進行搜救。法國軍隊總參謀部宣布，駐紮在非洲地區的法國空軍兩架幻影2000戰鬥機正在馬里北部進行搜尋，尋找飛機下落。
這位軍方人士說，客機在馬里北部加奧地區失去聯繫，搜救行動將集中在這個地區的沙漠地帶，同時阿爾及利亞政府已經要求馬里政府和尼日政府對相關搜救行動提供便利。
遇難名單
訊息稱，大部分機上乘客，都是前往阿爾及利亞轉機，再前往歐洲等目的地。
在遇難名單上，包括51名法國人、27名布吉納法索人、八名黎巴嫩人、六名阿爾及利亞人、五名加拿大人、四名德國人、兩名盧森堡人、一名瑞士人、一名比利時人、一名埃及人、一名烏克蘭人、一名喀麥隆人、一名奈及利亞人、一名馬里人，共110人，機上另有六名西班牙籍的機組人員。
不過，法新社一度報導，機上至少有20名黎巴嫩人，故未能肯定上述名單是否為最後的確認版本。
事故探因
為躲沙暴，客機可能變航線
從地圖上看，客機從瓦加杜古起飛，可能會經過另一個西非內陸國家馬里，並穿越阿爾及利亞的大片沙漠，才能抵達位於該國北部的阿爾及爾。據報導，客機起飛當晚，當地遭遇嚴重沙暴。
布吉納法索方面稱，客機聯繫任務移交尼日首都尼亞美控制塔後，客機隨即向尼亞美的控制塔提出改變航線，以躲避沙暴。但尼亞美控制塔的一名訊息人士說，客機從未與他們聯繫。
據新華社電
阿爾及利亞航空公司一名訊息人士稱，客機曾被要求改變航線。“當客機距離阿爾及利亞邊界不遠時，機組人員被要求繞道飛行，原因是能見度較差，也為避免與另一架客機相撞”。這名訊息人士稱，“在改變航線後，客機失去聯繫。”事發當地的天氣雲圖顯示，當時航線附近有很高的雲層，華北空管局總工程師顏曉東向新京報記者介紹，這可能是“積雨雲”，而積雨雲的主要天氣現象是雷電和強烈的擾流天氣，飛機一旦誤入積雨雲團，會使飛機結構受損，嚴重的會讓飛機在空中解體。所以，一旦發現積雨雲團，飛機一定會採取繞航措施，並保持距離雲團主體邊界10公里以上。
客機墜毀原因成謎
至7月24日晚截稿前，未知墜機原因，但有航空官員稱客機曾遇風暴，臨時要求改變航道。阿爾及利亞官方通訊社昨晚公布全部乘客國籍，證實機上沒有中國人。
客機墜毀原因成謎，有網民在意外後於Twitter上載照片，聲稱是在失事客機拍攝的機艙照，但沒有標明日期。
布吉納法索交通部長貝爾坦（JeanBertinOuedrago）表示，客機在失去聯絡前約10分鐘因遇上風暴，曾向控制塔要求改道。此外，曾一度有訊息傳出，失蹤的阿爾及利亞航空公司客機AH5017，是在西非國家尼日首都尼亞美墜毀，但官方未證實訊息。
歷年空難
1994年的12月21日阿爾及利亞航空公司702P航班，一架波音737-200型的貨運飛機在英國墜毀，5名機組人員遇難。
在2003年的3月6日，阿爾及利亞航空公司的AH6289航班的一架波音737-200客機由於機械故障在阿爾及利亞的南部城市起飛之後不久墜毀，飛機上共有97名乘客和6名機組人員，其中只有一人得以生還。
在2006年8月13日，阿爾及利亞航空公司的L100大力神運輸機失去控制，在義大利發生墜毀，造成了三名機組人員遇難。
