鄒延齡

鄒延齡

鄒延齡(1947— )中國人民解放軍空軍試飛大隊大隊長、特級飛行員,試飛英雄。1947年生於湖南省祁陽(今祁東)縣。1966年參軍,當了一名空軍飛行員,駕駛飛機展翅藍天30多年。1977年由空軍駐中南航空兵師技術檢查組主任,調陝西飛機製造公司試飛大隊當試飛員。1987年離開大城市到西北空軍某試飛大隊任大隊長。鄒延齡從事試飛工作以來,刻苦鑽研國防高新科技,獻身國防現代化,先後7次正確處理空中重大險情,創造了國產運八飛機試飛史上的16個第一,為國產運八飛機飛出國門、飛向世界作出了貢獻。

基本信息

人物簡介

“試飛英雄” 鄒延齡 “試飛英雄” 鄒延齡

當時,中國一些飛機製造公司請外國試飛員試飛新研製的飛機。他所在的陝西飛機製造公司,為了確定國產運八飛機最小可操縱速度,決定試飛大噸位失速科目。這是世界公認的高難度風險科目,國際航空界稱之為:“險中之險"。為了保險起見,公司高薪以每日1000美元聘請一位美國著名試飛員來試飛,而讓鄒延齡陪同試飛。誰知美國人試飛到一半,一進入大噸位失速科目,就不敢試飛了,並勸鄒延齡也不要冒險了。鄒延齡深知這個關係到國產運八飛機定型的科目拿不下來,勢必影響定型。他對試飛員們說:"中國軍隊的試飛員飛不出中國製造的飛機,是一種恥辱,我們一定要爭口氣,讓共和國的天空翱翔著我們自己的運輸機!”他自告奮勇擔負試飛任務。

1990年11月26日,他駕駛60多噸重的國產運八飛機飛上藍天,把美國人在同類飛機試飛出的每小時171公里失速特性修定為每小時159公里,以超人的膽量和精湛的技藝飛出了外國飛行員不敢超越的極限,飛出了國際航空界為之矚目、中國航空界為之振奮的數據。他深知科學技術是試飛員的保護神,常說:"試飛不是傻飛,探險不是冒險,試飛不僅是勇敢者的事業,更是向高科技的挑戰。”為此他堅持學習和研究航空高新尖科學技術,多次在空中化險為夷,挽救了機組人員的生命和國家的寶貴財產。

1993年6月9日,江澤民視察陝西飛機製造公司,當聽說運八C型飛機是中國自行設計生產的,是中國試飛員試飛出來的時,高興地問:"哪裡的試飛員試飛的?”公司負責人答:"空軍的,首席試飛員叫鄒延齡。”江澤民稱讚道:"好!發展國防和航空工業就是要靠我們自己的力量。”他率全大隊試飛員出色地完成了國產運八飛機8種機型、30多個重大科研項目的試飛任務,提供了數百萬個科研數據,取得20多項科研成果,填補了中國運輸機試飛史上十多項空白。他始終把國家和人民的利益放在第一位,多次謝絕國外的高薪聘請,不計報酬地超負荷工作,先後9次立功受獎。被譽為"試飛英雄"。1997年8月1日建軍70周年時,中央電視台東方之子欄目對他的事跡作了專題報導。

成就及榮譽

⒈先後擔任過飛行中隊長、大隊長、團參謀長、師技檢主任等職,安全飛行5000多小時,是中國國產大型運輸機——運八C飛機的首席試飛員。

⒉完成了30餘項重大科研試飛任務。

⒊創造過中國運輸機試飛史上的16個第一,填補了中國運輸機試飛史上的10多個空白,獲取了數百萬個重要數據。

⒋先後榮立一等功2次,二等功3次,三等功9次,被樹為空軍社會主義精神文明建設標兵。

人生觀及價值觀

告訴女兒:勤能補拙是捷徑 剛剛結束為期8個月的外出訪問歸來的鄒延齡笑盈盈地在門外迎我,說:“不好意思,讓你的採訪等了這么久。”他1米68的個頭,瘦小的身材,雖說是神采奕奕精神矍鑠,但是找不出一絲一毫問鼎藍天捨我其誰的霸氣,倒是謙恭有理、斯文儒雅得猶如一位飽學的鴻儒,與我心目中的大英雄相去甚遠。掩飾不住心底的失望,我不禁驚嘆:“真沒想到……”

“沒想到我這么矮小,是嗎?不要以貌取人啊。”鄒延齡笑呵呵地提醒我,“這樣你會錯過一個出類拔萃的試飛員的。”原來,一向以“天生就是飛行的好材料”而自豪的鄒延齡,曾經差一點兒就因個小腿短而被飛行大隊拒之門外,幸虧隊長大力舉薦說“這小伙子技術不錯,天賦很好”,才得以留隊。加入空中雄鷹的行列之後,鄒延齡憑藉自己良好的悟性與執著不懈的努力一飛沖天,成為飛行員中的佼佼者——首席試飛員。

1986年,翱翔空中20個年頭的鄒延齡慨然受命,出任某試飛大隊大隊長,試飛中國自行研製的大型運輸機——運8系列。“我從此與運8結下了兄弟式的友誼。”直至2003年,鄒延齡才戀戀不捨地告別了親如手足的運8系列飛機,因為按照規定他已經飛到了最高年限——55歲。試飛運8的18年間,鄒延齡躬身踐行了自己就任隊長時的鄭重承諾,飛出了中國軍人的志氣與自豪,用自己的熱血與忠誠譜寫了一首驚天動地的英雄之歌。

“時常與死神擦肩而過,一不留神就可能融入藍天,有沒有想過犧牲?”

“當然會想,科研試飛的危險性無法迴避。記得曾經有一次在6分鐘之內連續掉下來兩架飛機。當我在基地一連線到兩個報告‘飛機去了’的電話時,我整個人都懵了,那真是一種欲哭無淚痛徹肺腑的感覺……對於我們試飛員來說,今天你飛的時候,把遺囑交給我收存;明天我飛的時候,把遺囑託付給你保管,是大家習以為常的事情。說實在的,乾我們試飛這一行的,遇到危險時,沒有人會選擇跳傘逃生。苟活可以保命,但是你有何顏面去見飛機廠的工人師傅,怎樣同工程設計人員解釋,如何向組織上交代?‘把飛機飛丟了’,僅這一句話就可以活活地把你淹死。可是真正直面死亡時,我們最難以面對的還是那些須臾間就失去了親人的家屬們——老人、婦女、孩子……”一聲嘆息之後,鄒延齡告訴我:“還是那句話,地上苦練,空中高飛。飛機離地三尺,只有自己救自己。技術上吃夾生飯,只能是自己害自己。畢竟試飛不是傻飛,敢幹不能蠻幹,但是科研試飛有時候是需要具備一點冒險精神的,前怕狼後怕虎一切都等有百分之百的把握再去乾,也就失去了試飛的意義。”

“您怎么把握這個探險的尺度?”如今挑戰極限、超越自我已經成為時尚青年們的口頭禪,但是由於過分強調挑戰的難度、盲目追求超越的艱巨性而忽略了科學的底線,一些本可以避免的悲劇時有發生。因此,我覺得有必要請鄒延齡談談他心目中的科學探險精神。

聽完我的問題,鄒延齡認真地回答:“給你舉個例子吧。記得大女兒上國小的時候,一次考試沒有考好,她跑過來跟我抱怨說:‘複習的時候,我準備得挺好的。可是不知道為什麼,一上考場,我就心慌意亂地死活也記不起來了……’當時,我就告訴她還是學得不紮實、記得不清楚的緣故。為什麼呢?你想想看,如果我們總是反反覆覆地做一個動作,時時做、天天做、月月做、年年做,那我們還會突然忘記怎么做了嗎?正常情況下,當然不會。這就像我們的手臂被靜電打了一下後,會本能地縮回來一樣。所謂水滴石穿、熟能生巧,說的就是這個道理。所以,冒險也是要有一個安全的底線的,這個安全的底線因人而異。在這裡,我想跟廣大青少年朋友們說的是,如果你想成為翱翔空中的雄鷹,那么請你一定先踏踏實實地練就一雙有力的臂膀。在仰望高空時,千萬不要忘記低頭看清腳下的道路,只有這樣你才不容易摔倒,才能儘可能地走一條實現自己夢想的捷徑。”

人生感悟:知己知足復知止

像鄒延齡這樣的國家特級飛行員應該算是熊貓級的國寶了。那么,是一種什麼樣的精神支撐著他,讓他斷然拒絕了國內民用航空公司的高薪聘請、毅然決然地放棄出國享受超豪華待遇的機會呢?

鄒延齡給出了自己的理由:“在陝西參觀張良廟的時候,有一個石碑給我留下了深刻的印象:上面刻有兩個字——知止。開始容易,收手難,難就難在不願放棄,而人的本性就是不易知足。我最深的感悟就是:要知己、知足,還要學會知止,這樣才能保持一個良好的心態,才能擁有一個快樂的人生。你想,我從一個放牛娃成長為一名試飛員,是黨給我插上了雙翅,翅膀硬了就想遠走高飛,不僅黨性不允許,從自己良心上也說不過去啊。所以,我絕不能做這種見利忘義的事情!我很知足,因為我是在為自己的國家飛,這就如同兒子為母親效力,哪有斤斤計較個人得失的呢?”

科研試飛是一個十分危險的職業。有人說試飛是獅子嘴裡探喉嚨,這是比喻試飛工作的風險。“我想人最寶貴的是生命,但生命屬於事業。身為中國軍人,就應該站著是根柱,躺著是根梁,與其庸庸碌碌活百歲,不如轟轟烈烈乾一場!這是我的信仰。我想補充說明的是,鷹之所以能夠成為空中的王者,就是因為它有一種搏擊長空的欲望、有一顆英雄的心。”

“您的意思是說,要有拼搏進取、勇爭第一的精神?”不知為什麼,在聽鄒延齡說這段話時,讓我想起了魯光的報告文學《中國姑娘》,中國女排頑強拼搏的精神令我深深感動。

“生活上可以隨遇而安曠達知命,但是在學習上、工作中一定要精益求精力爭最佳,做人要有一個遠大的理想。”鄒延齡斬釘截鐵地強調。

快樂教育:與外孫一起遊戲

採訪將近結束時,鄒延齡告訴我:“今天,大女兒給我留了一張條子,讓我去幼稚園接小外孫回來練琴。”理解小朋友們每逢下園時翹首以待渴望回家的心情,我決定陪他去幼稚園接小外孫,並且在路上完成我們的採訪。

提起自己的小外孫,鄒延齡有著說不完的話題,他告訴我:“因為經常和我在一起玩模擬飛行的遊戲,他對飛行特別在行,知道什麼是起落架、哪個是螺旋槳……有一次,我們帶他坐飛機去神農架旅遊。飛機起飛之後,小傢伙就不幹了,哭著喊著說:‘姥爺跟我說過,應該是直接拉起來,怎么這架飛機好像在爬坡啊?不行,要讓它重飛一次!’我們在一旁連忙跟他解釋,說這是民航飛機不是那種直升機。可是,他就是不乾,硬是足足哭了十幾分鐘才肯罷休……”

鄒延齡興致勃勃地講述著外孫與飛機的故事,定格在他臉上的是一種經典的祖父輩特有的慈祥表情。我不禁忽然冒出一個問題:“作為一個家庭成員來講,您覺得自己在哪個位置上的表現最出色?”

“我想還是姥爺吧。現在不是提倡快樂教育嗎?如今不飛了,只要有時間我就陪著外孫一起玩兒,給他講各種各樣他感興趣的故事,為他做可口的飯菜吃。你不知道吧,我的廚藝水平可是絕對的一流,我還總結出了自己的獨門秘籍——《快樂掌勺經》,只是秘不外傳。”玩笑過後,鄒延齡動情地說:“我這一生最大的遺憾,就是沒能讓母親如願以償地坐上飛機。我在試飛大隊時,母親來看我,想嘗試著坐一坐飛機。但是,那時候我們試飛的都是最新的飛機,是國家和人民的公共財產,出於安全的考慮,我勸阻住了母親。本想以後有機會讓她坐一坐民航機,補償她一下,可惜最終沒能成行……因此,總覺得自己不是一個孝順的好兒子。我這一輩子幹了38年的飛行工作,經常外出執行任務,與家人也是聚少離多,家裡的事情基本上都倚仗我愛人一個人,所以我也不能算是一個好丈夫、一個稱職的父親。我只有現在好好地發揮自己的餘熱,多做些家務,來補償他們了。”在含飴弄孫樂享天倫、著書立說以饗後人之餘,鄒延齡目前最大的心愿就是——駕機重返碧空與鯤鵬同游,正所謂雄心猶在。

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