港口簡介
連雲港港目前擁有包括貨櫃、散糧、焦炭、煤炭、礦石、氧化鋁、液體化工、客滾、件雜貨在內的各類碼頭泊位35個，其中萬噸級以上泊位30個；與160多個國家和地區的港口建立通航關係，辟有至歐洲、美洲、中東、東北亞、東南亞等貨櫃和貨運班輪航線40多條，並開通了至韓國仁川、平澤兩條大型客箱班輪航線。
進入新世紀以來，連雲港港以建成貨櫃運輸優先發展的億噸大港、上海和青島之間的貨櫃運輸幹線大港、帶動區域經濟發展的組合大港、全力服務於地方和中西部地區區域發展為目標追求，堅持好中求快，科學發展，吞吐量大幅上升，貨櫃運量占據江蘇首位，跨入全國前10、世界百強，多次躍上中國最具競爭力10大港口排行榜；奉行“客戶至上，質量第一”的服務宗旨，樹立“一切為客戶著想”的經營理念，以高效、優質、優惠的裝卸運輸竭誠服務客戶，多次榮膺中國海運船港星光榜服務五星級港口。
業務高速增長的貨櫃碼頭
根據規劃，連雲港港未來將形成由海灣內的連雲主體港區、南翼的徐圩和灌河港區、北翼的贛榆和前三島港區共同組成的“一體兩翼”總體格局。根據腹地國民經濟與社會發展規劃，綜合分析影響港口吞吐量發展的各種相關因素，預測連雲港港2010及2020年吞吐量將達1.2億噸和1.9億噸，其中貨櫃吞吐量達340萬TEU和800萬TEU。
董事長致辭
近年來，連雲港港充分發揮獨特的區位優勢，努力打造服務品牌，秉承孫悟空西天取經那種“不畏艱險、踏平坎坷”的精神，創造了港口經濟“爆發式”增長的奇蹟，一躍成為江蘇第一、沿海十大和全球百強貨櫃港。連續數度蟬聯中國港口綜合競爭力排行榜十強和中國船港服務星光榜五星級港口。在國家新一輪港口規劃中，被列為全國25個主樞紐港之一，與上海港、寧波港一起並列為長三角3大主樞紐港。
黨的十七大期間，胡錦濤總書記在江蘇代表團討論時指出，連雲港地理區位有優勢，要好好發展。2007年元旦，國務院總理溫家寶視察連雲港港指出，連雲港南聯長三角、北接渤海灣，隔海東臨東北亞，又通過隴海鐵路西連中西部地區以至中亞，在我國區域經濟協調發展中具有重要戰略地位。搞好連雲港港口建設任務重大、前景光明，要做好規劃、加快發展。
牢記關愛的連雲港人，正完善規劃，科學描繪港口未來；正攜手國內外有識之士，運用資本運作，加快建設大型深水航道和大型深水碼頭港區，打造國際一流的服務設施功能；正發揮品牌服務優勢，尊崇“貨主至上”的服務理念，以服務最優、效率最高、效益最好回饋社會和廣大客戶；將用智慧和汗水譜寫以貨櫃優先發展的東方大港輝煌燦爛的篇章！
基礎設施
連雲港港位於江蘇省連雲港市境內，連雲港市為1984年全國首批沿海14個開放城市之一。東西長１２９公里，南北寬約１３２公里，土地總面積７４４４平方公里，水域面積１７５９.４平方公里。轄東海、贛榆、灌雲、灌南４縣和新浦、海州、連雲、雲台、開發區5區，計４７鎮、７２鄉和８個街道辦事處。總人口443.53萬。其中建成區面積40km2。依港形成的連雲區與市府所在地新浦、海州兩區間由一條東西向23km長的市區大道——新墟一級公路相連。新墟公路從西向東依次聯結雲台區、市經濟技術開發區、連雲港鹼廠等。
雨。港區年均降雨量為852.8mm。6~9月份為多雨月份，雨季降雨量占全年降雨量的60%以上。年均降雨天數近百日。
霧。港區多霧月份為3~6個月，每年有霧天數約20天左右。霧多出現在早晨3~10時，一般不影響港務作業。
【港口航道】為淤泥質，總長20.35km，水深-9m。其中外航道63。--243。走向，底寬160 m，彎道段底寬為160 m至270 m，通航水深-9m，總長12.35km，3.5萬噸級船舶可雙向航行，5萬噸級可單向航行。該航道已於1997年供12萬噸級船舶非滿載乘潮進出。
招商合作
連雲港港位於黃海海州灣西南岸，我國南北走向海岸線的臍部。東西走向的隴海、蘭新鐵路幹線把連雲港與內陸地區連線起來，加上連（雲港）——霍（爾果斯，新疆）、同（江，黑龍江）——三（亞，海南）兩條國道主幹線在此交匯，使連雲港港成為全國水運主通道、公路主骨架的重點結點和沿海主要港口之一，是內地11省區對外貿易最便捷的出海口，並逐步發揮歐亞大陸橋間水陸聯運重要中轉港的作用，地位獨特而重要。
連雲港港現有35個生產性泊位，其中萬噸級以上泊位31個，運營30個大類150多個貨種。航道水深-14.5米，平均潮差3.69米，15萬噸級船舶可乘潮進港作業。港口已和世界上160多個國家和地區的近1000個港口有貿易運輸往來，開闢了至日本、香港、台灣、新加坡、韓國、東南亞、中東以及美西等多條班輪航線，每月有兩百多個航班，並可中轉至世界各國。
港口外部環境優越，供水、供電、郵電通訊等市政建設初具規模，倉儲、鐵路站、場、維修等服務項目配套，鐵路、高速公路延伸到碼頭前沿，有利於高效率的裝卸運輸。
港口裝卸工藝齊全，陸上最大起吊能力150噸，水上最大起吊能力200噸，既能滿足港口正常生產的需要，又能適應特殊作業的要求。港口擁有全國第一套裝、卸雙重功能的（各為100萬噸）散糧裝卸線，煤炭、木材、礦石、散化肥、液體化工品碼頭配套。繼1992年建成年吞吐能力24萬標箱的第二代貨櫃碼頭後，2005年底又建成第五代貨櫃泊位2個，另外4個第五代、第六代貨櫃泊位正在緊張籌建中。
連雲港港“一體兩翼”戰略的提出，為連雲港港建成東方大港奠定了堅實基礎，港區規劃分主港區、埒子口港區和海頭港區，其中主港區主要由墟溝港區、廟嶺港區、東港區三部分組成，可利用岸線32公里，可建泊位120個左右，可形成能力1億噸以上。
時代為連雲港港口的快速發展提供了機遇，近幾年來，連雲港港放眼經濟國際化，不斷加快對內、對外開放的步伐，致力於高起點的招商引資策略和良好的投資環境的建設，先後與來自美國、日本、新加坡、香港等國家和地區的世界知名企業、航運公司、跨國公司等成立了糧食加工、碼頭建設等經營、倉儲、包裝、運輸等多領域20餘家合資公司，成功地實現了強強合作，取得了良好的經濟效益和社會效益。
廣闊的經濟腹地、便捷的交通和港口優良的自然環境，使連雲港成為舉世關注的新亞歐大陸橋東方橋頭堡。隨著我國對外開放及中西部地區大開發的不斷向前推進，連雲港港首當其衝，成為最大的收益者之一。2003年完成3750萬噸，2004年完成4352萬噸，2005年完成6016萬噸，近年來吞吐量增幅一直排在全國港口的前列。中國加入wto和中西部大開發戰略的啟動為連雲港港提供了更廣闊的發展前景，同時也給連雲港港的建設提出了更高的要求。隨著腹地經濟的發展，連雲港港將逐步建成以外貿物資、能源、貨櫃運輸為主，具有運輸組織管理、中轉換裝、裝卸儲存、多式聯運、通信信息及生產、生活服務等基本功能的大型綜合性港口。
我們將抓住西部大開發和我國入世的良機，立足於港口基礎建設及關聯產業，為有志於在連雲港港發展事業的國內外客商提供一切便利，本著互惠互利的原則，歡迎各界朋友到連雲港港考察，探討一切有利於雙方發展的合作項目。
