透層

透層

透層是適用於無機結合料基層表面的有機結合料滲透層,用於一般路段的下面層與基層之間的層間處理。

透層的作用

透層主要作用如下:

(1)透入基層表面孔隙,增強基層和面層間的粘結;

(2)有助於結合基層表面集料中的細料;

(3)在完成基層的鋪裝後,適時灑布透層油還可以減少基層的養生費用,提高養生質量;

(4)經過透層油滲透成型以後的基層,表面的開口孔隙被填充,從而得到一個滲透深度上的防水層;

(5)在由於某種原因推遲鋪築面層的情況下,透層可為基層提供臨時性防護措施,防止降雨和臨時行車的破壞。

按規範要求,透層油需滲入到基層5~10mm以內,要經過充分滲透固結後,才能在其上做粘層或封層,否則只會在基層表面形成一層油膜,一經車輛行駛或搓動,就很容易被車輪粘走、卷皮或磨掉,不僅起不到固結、聯結、封閉、防水的作用,還會導致上面瀝青混凝土層的推移、脫落等損壞。

粘層的作用

粘層的作用在於使各層面之間、面層與構造物之間粘結成一個整體。粘層主要起膠結作用,對材料的要求也主要在粘結強度和抗剪強度方面。粘層材料通常採用乳化瀝青或改性乳化瀝青,改性乳化瀝青較之乳化瀝青在強度方面有較大改善,慢裂乳化瀝青灑布後流淌嚴重,一般採用快裂型的改性乳化瀝青較為適宜。

封層的作用

封層分為上封層和下封層。上封層鋪設在瀝青混凝土面層上面,起封閉水分及抵抗車輪磨耗的作用;下封層鋪設在基層和面層之間,在基層和面層之間形成一道抵禦水害的防護層。為了更好地封閉水分、防止灑布後上封層受到污染,滄黃高速公路的防水層採用了上封層下移,即在瀝青混凝土中面層之上鋪設上封層(防水層),也就是說在中面層之上灑布SBS改性熱瀝青加撒布單粒徑碎石。

透層材料

透層材料是我國半剛性基層瀝青路面建設中的重要材料之一,在半剛性基層和瀝青路面面層之間起著過渡、粘結以及固結基層表面的作用。透層材料的使用,減少了層間破壞,對提高半剛性基層瀝青路面的耐久性,起到非常重要的作用。

分類

縱觀公路透層材料的發展,主要有兩類:溶劑稀釋類透層以及乳化類透層材料。稀釋類透層材料主要是煤瀝青、煤油稀釋瀝青等添加溶劑稀釋的材料,而乳化類材料主要是乳化瀝青,包括甲苯不溶物陰離子、陽離子乳化瀝青。近年來隨著技術的發展,出現了添加煤油等稀釋劑的乳化瀝青,被稱為高滲透乳化浙青,是兩種技術的結合。

幾種常見透層材料的特點

乳化瀝青:環保節能,但是不滲透,其作為透層油一定程度上是形同虛設,不能發揮解決的問題。

稀釋瀝青:滲透性好,也具有一定層間聯結性能,但是對基層表面沒有固結作用,對基層表面強度有一定的影響,污染嚴重,浪費能源,對瀝青性能有嚴重影響。

高滲透乳化瀝青:具有煤油稀釋瀝青油的優點和缺點,其中的煤油用量比煤油稀釋瀝青稍小,但是多了乳化劑成本和乳化瀝青生產成本。相對於稀釋瀝青來說,沒有實質性的改進。

評價標準

(l)透層材料自身滲透性能及流動性能與其抗直剪效果間相關性較好,且隨著其流動性能的不斷增強,其抗滑移能力隨之有所衰減。

(2)透層材料平板拉拔強度指標與其抗直剪強度間相關性良好,表明在豎向直剪作用模式下可完全消除層間磨阻力因素的影響。

(3)透層材料各項關鍵指標對其抗剪效果的影響較為顯著,通過對抗剪強度指標的控制對透層磁療各項性能指標進行控制,為完善透層套用評價體系提供基礎。

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