歷史來源
“超級孔雀魚”最早建造於1962年。當時，它以“懷孕孔雀魚”運輸機的繼任者身份問世。懷孕孔雀魚幫助實現了甘迺迪總統制定的20世紀60年代末登上月球的目標。如果沒有懷孕孔雀魚，將阿波羅飛船從加利福尼亞州運往佛羅里達州的唯一方法是用一艘行駛緩慢的大船穿越巴拿馬運河。
命名來源
超級孔雀魚隸屬於美國宇航局的“超級孔雀魚”運輸機，是美國宇航局的一款造型十分獨特的飛機，其改造自噴氣式客機，被命名為“超級孔雀魚”。
“超級孔雀魚”其實是一種運輸機，具有一個非常大的貨艙，可運輸26噸重的貨物，並以每小時290英里的速度飛行，巨大的貨艙甚至可以用來運輸其他飛機。在運輸能力上“超級孔雀魚”是可圈可點的，但是其獨特的外形也被認為是醜陋的飛機之一。
主要任務
美國宇航局使用“超級孔雀魚”來運輸大型部件，其中包括了小型飛行器。“超級孔雀魚”巨大的運輸能力給了美國宇航局許多幫助，尤其是體積龐大的貨艙，可以容納下大型構件，比如在雙子座和天空實驗室任務中，運輸過許多飛船部件。
飛機參數
懷孕孔雀魚取得巨大成功，致使美國航空研究所（ASI）為更大更重的載荷建造了第二艘更大的懷孕孔雀魚。今天已有5艘超級孔雀魚，把宇宙飛船零件和燃料運送到重要地點。超級孔雀魚比空中客車A320長7米，其翼展約47.6米，但空中客車A320的翼展只有35.8米。
美國宇航局把這架看似不可能飛起來的巨型飛機描述為“一個創新的複合火箭燃料箱”。設備和燃料通過這架巨型飛機前方的鉸鏈式突出部分裝上和卸下。最初的超級孔雀魚長43米，寬8米，可攜帶2.45萬公斤貨物，其巡航速度可達每小時300英里(約合每小時480公里)。後來的超級孔雀魚擁有48米的翼展，長44米，高11米，可攜帶5.25萬磅(約合2.4萬公斤)貨物，以每小時464公里的速度最長飛行564英里(約合902公里)。最初和後來的超級孔雀魚的最重要區別是後者成為更可靠更易得到的艾里遜T-56渦輪螺旋槳飛機的升級版。
在20世紀最後30年中，空中客車公司委託建造並使用了4艘超級孔雀魚運輸機，目的是把巨大的空中客車A300機身部分運往歐洲各地。空中客車公司1997年使這支運輸機艦隊退役。
當時，美國宇航局根據同歐洲航天局簽署的國際空間站易貨協定，得到第4架運輸機，用來替換老化的B377SG超級孔雀魚。美國國防部還提升了超級孔雀魚的運輸能力，用它們把飛機和巨大部件運往歐洲各地，其中包括空軍的T-38訓練機和海軍的V-22魚鷹式傾轉旋翼機等。
