簡介
詹天佑故居紀念館人物故居
詹天佑故居紀念館詹天佑故居紀念館收藏了大量遺物，包括京張鐵路鋼軌、京張鐵路使用的銅鈴、認購鋼料的樣板盒、詹天佑生前用過的畫圖儀器、字帖、墨碟，以及詹天佑自書履歷、袁世凱抄給京張鐵路修路人詹天佑的札文等仿真檔案等。其中，京張鐵路鋼軌上鐫刻的“I.P.K.R.1905”的痕跡還很清晰，I表示皇家、官方的意思；P指北京；K全拼為KALGAN，過去譯為“喀拉乾”（蒙古語），其實就是指現在張家口一帶；R是鐵路的縮寫。這是詹天佑之孫、鐵道部詹天佑紀念館首任館長詹同濟從京張鐵路沿線撿到的，不遠千里送歸祖父的故鄉。
人物生平
詹天佑故居紀念館2、1885~1887在廣州黃埔長洲島上的廣東實學館（後改名博學館）任英文教習，兼測繪海岸線圖、修築炮台。
3、1888年任天津中國鐵路公司幫工程司（清代工程技術人員職稱，下同），從事塘沽到天津鐵路鋪軌工程。
4、1889~1890年修建唐山至古冶鐵路。
5、1891~1894年修建古冶至山海關鐵路。其間用壓氣沉箱法修建灤河鐵橋橋墩基礎成功，引起中外注意，被特約為英國土木工程師學會會員。關外鐵路修至中後所（綏中）。
6、1895~1896年任北洋官鐵路局幫工程司，率隊測量修建天津至蘆溝橋鐵路。
1897年任北洋官鐵路局幫工程師，因任職需要官銜，報捐選用州同。
7、1898~1899年晉升為錦州鐵路駐段工程司，修通中後所（綏中）至錦州鐵路。
8、1899~1900年修通溝幫子至營口鐵路支線。
9、1901年被派往萍醴辦理鐵路修建事宜。
10、1902年主持修復自俄手中接收的關外鐵路，恢復通車。
11、1902年底至1903年春，任新易鐵路總工程司。
12、1903年夏，回廣州奔父喪。勘測潮汕鐵路，後因此路修建權操在外國人手中，毅然離去。
13、1904年在上海任中國鐵路總公司工程顧問。
14、1905年被派調查道清鐵路。任商部路務議員，建議全國採用國際標準軌距（1.435米），推廣使用姜氏自動掛鈎。
15、1905~1908年由官辦京張鐵路總工程司兼會辦局務升為京張鐵路總辦兼總工程司。因籌劃京張鐵路功著，被派任郵傳部二等顧問官，加二品銜；調任郵傳部參議廳行走，仍兼京張鐵路總辦兼總工程司。
16、1909年春，驗收滬嘉鐵路；夏，京張鐵路通車，升任郵傳部丞參候補；籌劃展築張（家口）綏（遠）鐵路；
17、1909年冬，任商辦川漢鐵路總工程司兼會辦，在宜昌主持開工典禮。
18、1910年秋，到北京任學部一等咨議官和歸國留學生主考官；
19、1910年冬，到大同主持張綏鐵路線定測工作。
20、1911~1912年任商辦粵漢鐵路總公司總理兼總工程司，在廣州創辦廣東中華工程師會；任中華全國鐵路協會評議員；被英國混凝土學會吸收為會員。
21、1913~1915年任交通部技監兼漢粵川鐵路會辦，後升任督辦；兼任中華工程師會首任會長、中華工業會名譽會長，被吸收為英國鐵路學會會員。
22、1916年任交通部交通會議副議長，主持通過統一路政決議案；獲內務部銀質獎章、香港大學法學博士學位。
23、1917~1918年任交通部鐵路技術委員會會長及交通研究會會員、交通叢報社名譽社長等職。
24、1919年受命代表中國出席國際聯合監管我國東北的中東鐵路會議，極力維護中國主權。會議期間因腹疾回武漢醫治，4月26日逝世。
成就：
《京張路工》圖籍共183幅圖片，內容十分豐富，大部分圖片屬於京張鐵路修築路段的實景、施工現場、軌道及鐵路沿線的景點，還有幾大鐵路車站竣工的慶祝場面等。圖籍中還出現了貨車、馬車、豬車、平車、碴車及煤車等六七種貨車類型，說明百年前火車技術發展已相當成熟。展覽館史料分為三部分，詹天佑廣州家居及出國留學情況；歸國創業，反映了詹天佑既善於引進和使用外國先進技術、設備，又極力維護國家在鐵路方面主權的事跡；詹天佑的愛國、敬業精神。故居紀念館旁側小花園內還將塑起一座詹天佑的銅像。
