裝配式襯砌
正文
用在工廠或工地預製的構件拼裝而成的隧道襯砌。裝配式襯砌與整體式（模築）襯砌比較，可以減輕工人的勞動強度，節約勞動力，降低建築材料消耗和提高襯砌質量。一般地說，裝配式襯砌的造價較低，施工進度也較快。由於襯砌拼裝就位後,幾乎就能夠立即承重,拼裝工作可以緊接隧道開挖面進行，因而縮短了坑道開挖後毛洞的暴露時間，使地層壓力不致過大；而且不用臨時支撐，有助於機械化快速施工和工業化生產。採用裝配式襯砌是地下工程的發展方向之一。圓形隧道裝配式襯砌的結構材料有混凝土、鋼筋混凝土、鑄鐵、鑄鋼、鋼板和混凝土等。鋼筋混凝土管片襯砌(見圖)的構件形式，有箱形管片和板形管片。素混凝土襯砌則多做成剛性砌塊。砌塊最適用於較小直徑或含水量較低的穩定地層內，各塊間接縫的防水需要妥善處理。砌塊式結構的施工拼裝速度快，費用較低。管片則適用於不穩定地層各種直徑的隧道內，其縱向和環向管片間都通過螺栓相聯結，中間設定防水層嵌縫,防水性能較有保證;但拼裝速度降低，施工費用增加。單線地下鐵道的裝配式管片襯砌環一般可分為6～8塊;雙線地下鐵道可分為8～10塊構件；小斷面隧道可只分為4～6塊構件。分塊原則要考慮結構的柔性和防水要求，並根據管片的製作、運輸和安裝等方面的因素確定，使管片尺寸和拼裝都達到高精度。拱頂處設定封頂管片。由於施工方便和受力需要，趨向於採用徑向楔入或縱向插入式的封頂管片。
裝配式襯砌在用盾構法施工的圓形隧道中，廣泛採用了裝配式管片襯砌。在施工階段作為臨時支撐使用，並承受盾構千斤頂頂力和其他施工荷載；竣工後則作為永久性承重結構，並防止泥水滲入。必要時可在其內部灌築混凝土或鋼筋混凝土內襯，以提高隧道的防水能力，修正施工誤差，並起裝飾作用。
在用礦山法施工的隧道中，當地質條件允許並有施工場地和相應的機械設備時，也可採用裝配式襯砌。馬蹄形裝配式襯砌，可由數塊管片或砌塊拼裝而成。還有採用石塊砌築邊牆，頂拱用一整塊半圓拱或兩塊三鉸拱構件組成直牆拱形襯砌。
用明挖法施工的地下結構，更適於採用裝配式襯砌。當具有一定的運輸和吊裝能力時，對無水地層或解決好接頭防水措施後，都可以大力推廣。也可以先裝配內層為一次襯砌,再以它為模板,在其外層再灌築一層現澆襯砌。此外,採用結構裝配而接頭為現場灌築的裝配-整體式襯砌，在保證防水條件下，可以增大結構的整體剛度。
裝配式襯砌結構，除承受岩土地層壓力等荷載以外，還須驗算構件運輸和拼裝時的施工受力條件。結構計算應考慮接頭剛度對襯砌受力和變形的影響。土質隧道的裝配式襯砌，設定接頭以後結構變柔，使沿襯砌周邊的地層壓力分布趨於均勻，可以改善襯砌受力性能，降低材料消耗。
