船舶耐波性指船舶在風浪等外力作用下，產生搖盪運動以及砰擊、上浪、失速等現象時仍能保持一定航速安全航行的性能。
船舶在風浪等外力作用下，產生搖盪運動以及砰擊、上浪、失速等現象時仍能保持一定航速安全航行的性能。船舶的搖盪運動包括橫搖、縱搖、首尾搖、垂盪（又稱升沉）及其耦合運動，其中以橫搖影響最大。
劇烈的搖盪對船舶會產生一系列有害的影響，可能使船舶失去穩性而傾覆，使機器和儀表運轉失常，使船體構件和設備因負荷增加而損壞，使固定不牢的貨物移動，引起旅客暈船、居住條件惡化，使船因螺鏇槳工作效率下降和阻力增加而失速等等。因此，必須在設計階段就要估算船舶的耐波性能，採取措施以減緩船舶在風浪中的搖盪運動。
船舶搖盪運動的特徵一般用搖盪周期和最大搖盪幅度表示。前者指完成一個全搖程所需的時間，要求適當延長;後者指船舶從原始位置至最大傾斜位置的夾角,要求儘量減小。延長搖盪周期和減小搖盪幅度有四種方法：①選擇適當的船舶主尺度和船體線型；②安裝減搖裝置，如舭龍骨、減搖鰭、減搖水艙、陀螺儀等設備；③合理配載船上貨物，重心不要太低；④航行中隨時調整航速、航向。
《船舶耐波性》李積德編著，分別敘述了船舶耐波性研究的範圍及意義、船舶運動及受力分析、船舶耐波性理論預報技術等相關知識。
內容簡介 圖書目錄第一篇船舶操縱性，系統地介紹了船舶操縱運動方程的建立，船舶運動的航向穩定性，船舶迴轉性，船舶操縱性試驗，潛艇操縱性。 第二篇船舶耐波性，系統地介紹了船舶...
內容介紹船舶在風浪等外力作用下，產生搖盪運動以及砰擊、上浪、失速等現象時仍具有足夠的穩性和船體結構強度，並能保持一定的航速安全航行的性能。
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圖書信息 內容簡介 圖書目錄 精彩書摘 船舶原理課程培養目標