簡介
聚醯胺(PA，俗稱尼龍)是美國DuPont公司最先開發用於纖維的樹脂，於1939年實現工業化。20世紀50年代開始開發和生產注塑製品，以取代金屬滿足下游工業製品輕量化、降低成本的要求。聚醯胺主鏈上含有許多重複的醯胺基，用作塑膠時稱尼龍，用作合成纖維時我們稱為錦綸，聚醯胺可由二元胺和二元酸製取，也可以用ω-胺基酸或環內醯胺來合成。根據二元胺和二元酸或胺基酸中含有碳原子數的不同，可製得多種不同的聚醯胺，目前聚醯胺品種多達幾十種，其中以聚醯胺-6、聚醯胺-66和聚醯胺-610的套用最廣泛。聚醯胺-6、聚醯胺-66和聚醯胺-610的鏈節結構分別為[NH(CH2)5CO]、[NH(CH2)6NHCO(CH2)4CO]和[NH(CH2)6NHCO(CH2)8CO]。聚醯胺-6和聚醯胺-66主要用於紡制合成纖維，稱為錦綸-6和錦綸-66。尼龍-610則是一種力學性能優良的熱塑性工程塑膠。
PA具有良好的綜合性能，包括力學性能、耐熱性、耐磨損性、耐化學藥品性和自潤滑性，且摩擦係數低，有一定的阻燃性，易於加工，適於用玻璃纖維和其它填料填充增強改性，提高性能和擴大套用範圍。PA的品種繁多，有PA6、PA66、PAll、PAl2、PA46、PA610、PA612、PAl010等，以及近幾年開發的半芳香族尼龍PA6T和特種尼龍等很多新品種。 尼龍-6塑膠製品可採用金屬鈉、氫氧化鈉等為主催化劑，N-乙醯基己內醯胺為助催化劑，使δ-己內醯胺直接在模型中通過負離子開環聚合而製得，稱為澆注尼龍。用這種方法便於製造大型塑膠製件。
市場預測
為了增強PA同其它材料（包括工程塑膠）的競爭力，擴大套用範圍，提高市場占有份額，從提高製品性能、降低成本和有利於環境這三個方面改進產品晶級的性能，如Du Pont、DSM、Rhodia、東麗公司等樹脂生產廠家都先後推出了快速成型品級，縮短了成型周期，降低了生產成本。採用茂金屬聚烯烴如聚烯烴彈性體(POE)增韌改性比用彈性體改性更方便，可調範圍更大。同時能生產阻燃（特別是無鹵阻燃）PA品級的廠家增多，可供用戶選擇的產品也增多。另外，值得提及的是PA·納米複合材料是前產量最大的工業化聚合物系納米複合材料，納米粒子填充量小，改性產品的密度幾乎與基礎晶級相同，其優越性是顯而易見的。工業家和諮詢家普遍對PA工程塑膠的未來市場持樂觀態度，有的認為2000~2005年其用量將以年均7%的速度遞增”，也有報導預計2001—2006年間世界PA工程塑膠市場的年均增長率為5%-6%”l。亞洲地區生產能力的占有份額將有所提高。PA工程塑膠市場套用的熱點和未來潛在市場為：
⑴汽車發動機吸氣歧管汽車廠為降低生產成本，要求採用一體化部件，選用高性能材料和簡化設計。製作PA吸氣歧管可使製品輕量化，降低成本40%-50%，井有減振效果。目前歐洲汽車廠套用PA吸氣歧管走在前列，預計美國和其它地區會很快跟上。
⑵耐熱性（特別是焊接耐熱性）晶級將在電器工業上套用十分活躍，無鹵膽燃PA肘開發和套用將受到人們的更大關注。
⑶以PA6為中心的食品包裝膜該產品套用前景看好，雙向拉伸(BO)PA薄膜具有良好的抗穿刺性、對氧和二氧化碳的阻隔性及耐蒸煮性，用作共擠出多層膜的芯膜，可延長食品的保質期，需求量會穩步增長，並從最初開發、套用的日本擴大到其它國家和地區。
分類
尼龍中的主要品種是尼龍6和尼龍66，占絕對主導地位，其次是尼龍11，尼龍12，尼龍610，尼龍 612，另外還有尼龍 1010，尼龍46，尼龍7，尼龍9，尼龍13，新品種有尼龍6I，尼龍9T和特殊尼龍 MXD6（阻隔性樹脂）等，尼龍的改性品種數量繁多，如增強尼龍，單體澆鑄尼龍(MC尼龍)，反應注射成型(RIM)尼龍， 芳香族尼龍，透明尼龍，高抗沖（超韌）尼龍，電鍍尼龍，導電尼龍，阻燃尼龍，尼龍與其他聚合物共混物和合金等，滿足不同特殊要求，廣泛用作金屬，木材等傳統材料代用品，作為各種結 構材料。性能
尼龍為韌性角狀半透明或乳白色結晶性樹脂，作為工程塑膠的尼龍分子量一般為1.5-3萬尼龍具有很高的機械強度，軟化點高，耐熱，磨擦係數低，耐磨損，自潤滑性，吸震性和消音性，耐油，耐弱酸，耐鹼和一般溶劑，電絕緣性好，有自熄性，無毒，無臭，耐候性好，染色性差。缺點是吸水性大，影響尺寸穩定性和電性能，纖維增強可降低樹脂吸水率，使其能在高溫、高濕下工作。尼龍與玻璃纖維親合性十分良好。尼龍中尼龍66的硬度、剛性最高，但韌性最差。各種尼龍按韌性大小排序為：PA66299℃，在449~499℃時會發生自燃。
尼龍的熔體流動性好，故製品壁厚可小到1mm。
改性
由於尼龍具有很多的特性，因此，在 汽車、 電氣設備、機械部構：、交通器材、紡織、造紙機械等方面得到廣泛套用。
隨著汽車的小型化、電子電氣設備的高性能化、機械設備輕量化的進程加快，對尼龍的需求將更高更大。特別是尼龍作為結構性材料，對其強度、耐熱性、耐寒性等方面提出了很高的要求。尼龍的固有缺點也是限制其套用的重要因素，特別是對於PA6、PA66兩大品種來說，與PA46、PAl2等品種比具有很強的價格優勢，雖某些性能不能滿足相關行業發展的要求。因此，必須針對某一套用領域，通過改性，提高其某些性能，來擴大其套用領域。主要在以下幾方面進行改性：
①改善尼龍的吸水性，提高製品的尺寸穩定性。
②提高尼龍的阻燃性，以適應電子、 電氣、通訊等行業的要求。
③提高尼龍的機械強度，以達到 金屬材料的強度，取代金屬
④提高尼龍的抗 低溫性能，增強其對耐環境應變的能力。
⑤提高尼龍的耐磨性，以適應耐磨要求高的場合。
⑥提高尼龍的抗靜電性，以適應礦山及其機械套用的要求。
⑦提高尼龍的耐熱性，以適應如 汽車發動機等耐高溫條件的領域。
⑧降低尼龍的成本，提高產品競爭力。
總之，通過上述改進，實現尼龍 複合材料的高性能化與功能化，進而促進相關行業產品向高性能、高質量方向發展。
改性PA產品的最新發展
前面提到，玻璃纖維增強PA在20世紀50年代就有研究，但形成產業化是20世紀70年代，自1976年美國杜邦公司開發出超韌PA66後，各國大公司紛紛開發新的改性PA產品，美國、西歐、 日本、 荷蘭、 義大利等大力開發增強PA、阻燃PA、填充PA，大量的改性PA投放市場。
20世紀80年代，相容劑技術開發成功，推動了PA合金的發展，世界各國相繼開發出PA/PE、PA/PP、PA/ABS、PA/PC、PA/PBT、PA/PET、PA/PPO、PA/PPS、PA/I．CP( 液晶高分子)、PA/PA等上千種合金，廣泛用於汽車、機車、電子、電氣械、紡織、 體育用品、辦公用品、家電部件等行業。
20世紀90年代，改性尼龍新品種不斷增加，這個時期改性尼龍走向商品化，形成了新的產業，並得到了迅速發展，20世紀90年代末，世界尼龍合金產量達110萬噸/年。
在產品開發方面，主要以高性能尼龍PPO/PA6，PPS/PA66、增韌尼龍、納米尼龍、無鹵阻燃尼龍為主導方向；在套用方面，汽車部件、電器部件開發取得了重大進展，如汽車進氣歧管用高流動改性尼龍已經商品化，這種結構複雜的部件的塑膠化，除在套用方面具有重大意義外，更重要的是延長了部件的壽命，促進了工程塑膠加工技術的發展。
改性尼龍發展的趨勢
尼龍作為工程塑膠中最大最重要的品種，具有很強的生命力，主要在於它改性後實現高性能化，其次是汽車、電器、通訊、電子、機械等產業自身對產品高性能的要求越來越強烈，相關產業的飛速發展，促進了工程塑膠高性能化的進程，改性尼龍未來發展趨勢如下。
①高強度高剛性尼龍的市場需求量越來越大，新的 增強材料如無機晶須增強、 碳纖維增強PA將成為重要的品種，主要是用於汽車 發動機部件， 機械部件以及 航空設備部件。
②尼龍合金化將成為改性工程塑膠發展的主流。尼龍合金化是實現尼龍高性能的重要途徑，也是製造尼龍專用料、提高尼龍性能的主要手段。通過摻混其他高聚物，來改善尼龍的吸水性，提高製品的尺寸穩定性，以及 低溫脆性、耐熱性和耐磨性。從而，適用車種不同要求的用途。
③納米尼龍的製造技術與套用將得到迅速發展。納米尼龍的優點在於其熱性能、力學性能、阻燃性、阻隔性比純尼龍高，而製造成本與背通尼龍相當。因而，具有很大的競爭力。
④用於電子、電氣、 電器的阻燃尼龍與日俱增，綠色化阻燃尼龍越來越受到市場的重視。
⑤抗靜電、 導電尼龍以及磁性尼龍將成為電子設備、礦山機械、紡織機械的首選材料。
⑥加工助劑的研究與套用，將推動改性尼龍的功能化、高性能化的進程。
⑦綜合技術的套用，產品的精細化是推動其產業發展的動力。
