耙吸挖泥船

耙吸式挖泥船是吸揚式中的一種。它通過置於船體兩舷或尾部的耙頭吸入泥漿，以邊吸泥、邊航行的方式工作。是利用泥耙鬆土，船中設開底泥艙，艙容積表示船的大小。 耙吸式挖泥船是一種裝備有耙頭挖掘機具和水力吸泥裝置的大型自航、裝倉式挖泥船。挖泥時，將耙吸管放下河底，利用泥泵的真空作用，通過耙頭和吸泥管自河底吸收泥漿進入挖泥船的泥倉中，泥倉滿後，起耙航行至拋泥區開啟泥門卸泥，或直接將挖起的泥土排除船外。有的挖泥船還可以將卸載於泥倉的泥土自行吸出進行吹填。它具有良好的航行性能，可以自航、自載、自卸，並且在工作中處於航行狀態，不需要定位裝置。它適用於無掩護、狹長的沿海進港航道的開挖和維護，以開挖淤泥時效率最高。 亞洲最大的是馬來西亞2016年開始製作的Inai Kenanga”號耙吸式挖泥船。

分類

耙吸式挖泥船有單耙或對耙，分別布置於船中或兩側。耙吸式挖泥船機動靈活，效率高，抗風浪力強，適宜在沿海港口、寬闊的江面和船舶錨地作業,在風浪大又無掩護的濱海和河口地區，宜選用自航式耙吸挖泥船。適於鬆散和低於粘土硬度的土質作業。

工作原理

耙吸裝艙挖泥船,基本上是一種從海底挖泥的船,其挖泥方法與真空吸塵器類似.船上裝有一台或幾台離心泵,用離心泵從海底吸起水和泥,排入本船泥艙.這些操作都在航行中進行,邊航邊挖,泥艙裝滿就駛往拋泥區排泥,通過艙底門把泥例出.耙吸船一船都用其泥艙容量來表明規格大小,一般艙容為500～1000m3.最小的耙吸船能在水深3左右條件下施工.最大耙吸船挖深可達3～35以上.這種耙吸船屬於海船,可在風浪相當大的海上挖泥、航行及拋泥。

優點及缺點

耙吸式挖泥船多在船首裝有橫向推進器,操縱性能都比較好.施工時不用錨或纜索定泊,對航行干擾小,因此非常適用於在港口或通航的河道,運河中施工.

耙吸挖泥船的缺點是底質硬時挖不動.在疏浚中帶有大量水份的泥沙一起運往拋泥區,因此影響產量.耙吸船在基建性疏浚和維護性疏浚中都可使用,但不能在範圍狹窄的水域施工.

亞洲最大

馬來西亞巨型耙吸挖泥船：

亞洲最大的“Inai Kenanga”號耙吸式挖泥船總長199米，航速可達17節，疏浚深度可達95米，該船是在馬六甲海峽船舶工業集團公司旗下的Sdn Bhd船廠（SMSCSB）建造。是歐洲以外唯一一艘30000立方米以上級別的耙吸船。

“Inai Kenanga”號耙吸式挖泥船容量為32000立方米，安裝帶螺鏇槳驅動雙柴油發動機，新一代抽吸泵系統，兩台MAN 12V48/60B主機每台的額定功率為13250 kW。

禁止出口

根據商務部 海關總署2017年第28號公告所要求

（一）耙吸式挖泥船

1.艙容大於或等於1500立方米；

2.挖深大於或等於15米；

3.具有艏吹功能及裝置。

未經許可禁止出口。