絕影-8

設計“絕影8”無人飛行器是中航工業直升機所正在研發的一款新概念高速直升機，在布局上採用共軸雙鏇翼加前拉力槳型式。 主要特性新概念高速直升機是對傳統直升機速度極限的挑戰，現階段世界各大直升機公司都採用新技術研製新型高速直升機。 新概念高速直升機是對傳統直升機速度極限的挑戰，現階段世界各大直升機公司都採用新技術研製新型高速直升機。

設計

“絕影8”無人飛行器是中航工業直升機所正在研發的一款新概念高速直升機，在布局上採用共軸雙鏇翼加前拉力槳型式。可收放式起落架，使其不僅具備直升機的懸停、低速、機動能力，而且擁有固定翼飛機的大速度前飛能力。該機具備執行戰場偵察、攻擊、巡線、航拍等多種軍用、民用任務的能力。

主要特性

新概念高速直升機是對傳統直升機速度極限的挑戰，現階段世界各大直升機公司都採用新技術研製新型高速直升機。按照中航工業直升機所的構想，“絕影8”無人飛行器通過兩副鏇翼共軸反轉相互平衡反扭矩，同時提供飛行器垂直起降、懸停及前飛時所需的升力；雙排對轉拉力槳布置在機身最前面，提供前飛所需的拉力，穩定性更好，大速度前飛時，拉力槳工作，拉力槳變轉速不變槳距，以提供高速前飛時所需的拉力；經過特殊設計的槳葉能夠很好地解決後行槳葉失速問題，從而實現直升機的高速飛行。

重要意義

一、中美在高速複合鏇翼機領域展開角逐賽況：美國領先7年
二、中國發力追趕美複合推進傾斜鏇翼機技術賽況：美國領先20年
本屆直博會開幕前夕，環球網記者走訪中航工業直升機設計研究所(直升機所)時了解到，到2030年，該所要突破和掌握高速新構型鏇翼飛行器核心關鍵技術，具備自主研發第四代直升機、新構型或新概念鏇翼飛行器的能力。

圖中為美國秘密發展的新一代高速鏇翼機S-97“侵襲者”，據英國媒體透露，西科斯基公司以X2驗證機為基礎，已經正式啟動S-97“侵襲者”項目，計畫首先製造2架樣機用於飛行測試，再用50個月的時間發展出一種高速、靜音型攻擊直升機。“絕影8”無人飛行器的構型與之類似。高速鏇翼機是第四代直升機發展的一個重點，一般來說，直升機的弱點就是速度相對較慢，噪聲較大，導致其生存能力較差。但高速靜音鏇翼機就是針對這兩個核心弱點進行創新的新機型，一旦發展成功，該機型將徹底改變直升機技術的整體發展走向，具有重要的戰略地位。中美在該領域的爭奪主要集中在具有多種用途的共軸鏇翼-複合推進構型，屬於技術上的最優選擇。
新概念高速直升機是對傳統直升機速度極限的挑戰，現階段世界各大直升機公司都採用新技術研製新型高速直升機。按照中航工業直升機所的構想，“絕影8”無人飛行器通過兩副鏇翼共軸反轉相互平衡反扭矩，同時提供飛行器垂直起降、懸停及前飛時所需的升力；雙排對轉拉力槳布置在機身最前面，提供前飛所需的拉力，穩定性更好，大速度前飛時，拉力槳工作，拉力槳變轉速不變槳距，以提供高速前飛時所需的拉力；經過特殊設計的槳葉能夠很好地解決後行槳葉失速問題，從而實現直升機的高速飛行。
通過對該構型直升機的理論預研與技術驗證，可為我國高速直升機技術的發展提供技術儲備，以適應未來國家及社會對此類高速直升機的需求。