納斯卡賽車

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納斯卡賽車(NASCAR):1946年,從海軍造船廠退伍的佛朗斯毅然以自己位於代托納海灘的加油站作為抵押,建立了NASCAR的前身“全國賽車冠軍聯盟”(NCSCC),將分散在各地的私人車賽歸納到聯盟的掌握之下,並設立了全美第一個賽車積分制度和優勝者基金。次年,來自喬治亞的私酒販子方迪弗洛克成為NCSCC首位全國冠軍,這些成功的運作終於使佛朗斯得以在NCSCC的基礎上建立了NASCAR(National Association for Stock Car Auto Racing美國國家賽車聯合會),一個超越所有車手、車隊所有者和贊助商之上的管理機構。

遊戲目標

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發展

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1948年,從海軍造船廠退伍的佛朗斯毅然以自己位於代托納海灘的加油站作為抵押,建立了NASCAR的前身“全國賽車冠軍聯盟”(NCSCC),將分散在各地的私人車賽歸納到聯盟的掌握之下,並設立了全美第一個賽車積分制度和優勝者基金。次年,來自喬治亞的私酒販子方迪弗洛克成為NCSCC首位全國冠軍,這些成功的運作終於使佛朗斯得以在NCSCC的基礎上建立了NASCAR(National Association for Stock Car Auto Racing,全國運動汽車競賽),一個超越所有車手、車隊所有者和贊助商之上的管理機構。

1972年,弗朗斯退休後,他的兩個兒子小比爾和吉姆接管了NASCAR,在兩人經營下,NASCAR進入高速增長期。他們首先將NASCAR的概念由一項賽車比賽提升為一種娛樂產品,在此基礎上,小比爾引入了靈活的贊助制度和特許商品經營制度,並大力拓展電視轉播,使NASCAR朝著適應電視轉播的方向發展。

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經過半個世紀的發展,NASCAR已經成為全球最著名的一項賽車運動,在美國更是具有無可替代的地位,納斯卡不走精英路線,為了保證比賽的公平、合理地控制成本,NASCAR對參賽車輛做出了嚴格要求,並制定了一套嚴格的檢查制度,甚至包括車手的體重,體重在200磅以下的車手必須在賽車上額外載重10到15磅,40多輛賽車中,誰都可能成為冠軍。比賽充斥著層出不窮的超車鏡頭,非常刺激。更重要的是,納斯卡的賽車往往就是汽車廠商在市面上銷售的車型。車迷在觀看比賽後,可以立刻衝進遍布全美國各地的汽車銷售店,購買與冠軍賽車最為相似的車型。對“賽車”一詞的理解,美國人與歐洲人也有著天壤之別。在從小吃著快餐長大的拓荒者後代們眼裡,伊莫拉、蒙特卡洛或是斯帕賽道上那樣持續不斷的減速彎與“速度”這一賽車運動的核心根本就是背道而馳的。這個“在橢圓形賽道上一圈一圈傻跑”(前F1車手阿萊西語)的納斯卡賽事也許正是美國賽車運動的縮影。

NASCAR每個賽季的首站比賽“戴托納500”更被稱為“偉大的美國賽車”。NASCAR每年組織2000多場比賽,這些比賽被分為12個獨立的系列,在全國100多個賽場進行。每年有超過1.5億名觀眾會到現場觀看NASCAR比賽。到目前為止,為NASCAR工作的成員人數已經超過50000人,其中包括全球最優秀的車手和機械師。

NASCAR賽車

NASCAR規則規定賽車使用2.4升、V型8缸發動機,最高轉速達9 000轉/分,最大功率634千瓦(850馬力),最高時速352千米。發動機採用傳統化油器技術,使用112號高標汽油,4前進檔,沒有電子輔助裝置,沒有前車燈,以保證技術公平性和節約成本。賽車沒有車門,以符合“合理衝撞”的規則,整體車身由輕質吸能的複合材料製成。

參賽車輛都要按照NASCAR標準進行統一的安全改裝,賽車的重量也會根據車手體重做出相應調整,體重在90.72千克(200磅)以下的車手必須在賽車上額外載重4.5到6.8千克(10~15磅)。對在排位賽中速度最快的車手和正式比賽中獲得前四名的車手,NASCAR還會在賽後將賽車拆卸開檢查,以確保沒有任何“不公平的技術因素”

十二比賽

溫斯頓杯

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NASCAR的首要賽事,是當今世界上最具競爭性的賽車項目,參賽的主要車型為雪弗萊蒙特卡洛、豐田凱美瑞、福特雷

鳥和龐蒂亞克。在比賽中你可以看到最偉大的車手,感受最驚心動魄的賽況。

Busch系列賽

這場比賽在觀眾人數和獎金金額上僅次於溫斯頓杯。它使用的賽車和溫斯頓的車極為相似,只是馬力數值稍低,重量比後者輕100磅,長度上短了5英寸。

Carftsman卡車系列賽

由於小型輕便貨車在美國十分暢銷,因此賽車迷們對它也推崇之至。這場比賽競爭激烈,所有參賽的輕便貨車都按照與溫斯頓杯比賽類似的要求改裝。

Wiston Racing系列賽

NASCAR每周在遍布全國的100多條短層賽道上組織這場比賽。該系列賽共分十個賽區,由積分制度把所有的賽區綜合起來,每年年底,每個賽區產生一名冠軍並在此基礎上產生全國冠軍。

溫斯頓西部系列賽

在亞利桑那州、加利福尼亞州、科羅拉多州、內華達州俄勒岡州和華盛頓州的賽道上舉行。它使用的車輛和溫斯頓杯使用的頗為相似-事實上,溫斯頓杯西部賽的車手每年和溫斯頓杯的車手競賽兩次

Busch北部系列賽

在美國北部諸州舉辦,被認為是發展最快的比賽之一

Busch全明星賽

是NASCAR組織的比賽中唯一在沙石賽道上舉行的一項,在中西部各州如伊利諾伊、衣阿華、明尼蘇達、內布拉斯加和南達科他舉行。

Featherilte Southwest Tour

這項系列賽每年有20多場比賽,主要在西南部的一些賽場上舉行。其中許多場和溫斯頓、Carftsman卡車系列賽同時舉行。

Reb-Co Northwest Tour

這項系列賽與Featherlite southwest Tour的區別在於它在西北部舉辦。

Featherlite Modified Tour

NASCAR最古老的賽事,也是唯一採用沒有擋泥板的賽車的比賽。在美國西北部地區舉行,比賽所用的賽車均為改裝車。

Slim Jim All Pro系列賽

在美國東南部及印第安納和密蘇里州舉行。

Goody's Dash系列賽事

比賽採用四缸引擎的微型汽車,在短賽道和超級賽道上各有8次比賽,是NASCAR的入門級賽事。

以溫斯頓杯為例,NASCAR規定每場比賽最多只能有43部賽車參加比賽,比賽長度視賽道不同而有所區別,最長的是在夏洛特康科德賽道舉行的可口可樂600大賽,總長度約965.58千米,賽車要在橢圓形賽道上跑400圈,歷時4小時。比賽中,所有參賽車輛都將獲得積分,此外奪得桿位發車、比賽中領先圈數最多和創造最快圈速的車手都能取得積分和相對應的獎金。

操作指南

鍵盤方向鍵↑↓控制前進後退,←→鍵控制轉向。

和印地500的區別

納斯卡是美國賽車運動中規模最大的比賽,也是一項系列賽事,賽車的外型和重量由賽會特別限制,也就是說所有的納斯卡賽車的外型基本上是一模一樣的,只是噴塗和小部件不一樣,樣子像普通轎車,但只有基本框架、動力系統和一個外殼。全年幾十站比賽全部都像田徑場一樣的環型賽道。

而印第500大賽的賽車和納斯卡完全不一樣,樣子更像是我們熟悉的F1,但比F1的馬力要大,重量也大,速度也要快一些。之所以叫印第賽車,是因為比賽在美國印第安納波利斯舉行,而500,就是比賽要跑夠整整500圈,賽道和納斯卡賽車的基本一樣。

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