簡介
米格-31是在米格-25基礎上改進而成的新一代截擊戰鬥機。於1975年9月16日首飛，1979年開始小批量生產，1980年開始交付部隊試用，1981年正式交付部隊，主要改進型包括米格-31B、米格-31BM、米格-31M等，至今仍是
米格-31米格-31速度快、載彈大、截擊能力強。尤其是裝備了NIIPN007S-800電子掃描相控陣火控雷達，搜尋距離達200千米，可同時跟蹤10個目標並對其中的4個目標進行攻擊，完全可以在缺乏空中預警的情況下獨立完成作戰任務，並可以充當空中指揮機使用。其數據鏈能將雷達等設備獲得的敵機信息，通過數據鏈傳送給其他關閉了雷達、保持無線電靜默的戰鬥機。多架米格-31之間還可以互通信息，因此巡邏時幾架米格-31的探測範圍就可以覆蓋寬闊的正面。
武器裝備
該機氣動外形與米格-25很相近，採用上單翼、雙立尾、兩側進氣布局。機長22.69米，翼展13.46米，機高6.15米，裝有兩台D-306加力式渦扇發動機，每台最大推力14600公斤，高空（18300米）最大飛行速度M數 2.83，低空飛行速度M數 1.63，作戰半徑1500公里，最大起飛重量46200公斤，實用升限24000米，最大續航時間3.6小時，一次空中加油6--7小時。
米格-31該機是第一種裝有SBE-16相控陣天線雷達的戰鬥機，有3000個移相器，具有下視和下射能力。垂直方向掃描 ＋－70度，水平方向掃描 ＋－60度，能夠發現隱身飛機，搜尋距離300公里，可同時跟蹤 10 個目標，並通過火控計算機篩選，首先攻擊4個威脅最大的目標。 如果 4 機編隊飛行，間距200公里，則4機組合雷達掃描覆蓋面寬度可達800--965公里，可起到空中預警機的作用，並可以不依賴地面指揮系統的引導，獨立在雷達盲區內搜尋，截獲目標。
機上有8個外掛點，可攜帶4枚AA-9遠程空空飛彈，2枚AA-6中程空空飛彈和2枚AA-8近程空空飛彈，機身右側裝有一門23毫米（加特林）6管轉管炮，射速每分種6000發，備彈260發，最大外掛能力6000公斤，有很強的空中截擊能力。該機1991年6月在巴黎國際航空展覽會上首次公開亮相，引起世人矚目。目前，米格－31戰鬥機是俄羅斯防空軍的主戰飛機。
技術參數
米格-31最大射程 120km
最小射程 10～20km
最大速度 M3.5
使用高度 25000～28000m(最大)
最大過載 4～6g
制導系統 慣導和指令修正中制導加半主動雷達末制導
戰 斗 部 高爆炸藥，重47kg
動力裝置 固體火箭發動機
彈重 490kg
彈長 4.15mm
彈徑 380mm
翼展 900mm
特點
1984年，該型開始研製。1985年，飛行員Boris Orlov與導航員Leonid Popov駕駛代號051的原型機首飛。1992年2月開始公開展示。M型除翼面、進氣道作了些改動外，還改進了發動機和其它子系統，採用了數字式飛行控制系統，多功能CPT座艙顯示、新型雷達及其它探測裝置，其新型火控武器系統代號Zaslon-M。使用了整體式風擋。採用了綜合自衛電子戰系統，取代了過去相互獨立、無法互聯的多個電子戰設備。增加了外掛點，使得該型號可攜帶6枚遠程空空飛彈，或者在翼下攜帶4枚R-77中距空空飛彈，作戰能力有較大提高。至1991年該機已生產200多架。該型號使用改進的D-30F-6M發動機。
米格-31據報導，俄國防部與米格公司早在去年就簽定了關於進一步改進米格-31的協定。根據協定，米格-31的技術裝備將被改進，它還將配備功能強大的雷達定相天線陣。改進後的截擊機將是多功能的，除了截擊空中敵機外，它還能向地面目標發起攻擊。
在空戰中，它能夠在320千米距離內發現空中目標。並在270千米內，即不進入敵方防空區向其發出攻擊。米格-31M能夠一次跟蹤10個目標，並同時與其中的6個目標進行空戰。改進後的飛機還可在空中加油，從而大大延長其在空中的巡邏時間。
米格-31M機腹保形外掛點所攜帶的P-37（英文代號R37）遠距空空飛彈。R-37 是俄羅斯威姆佩爾設計局目前正在研製的一種遠距空對空飛彈。該彈的外形與R-33(AA-9)“阿摩司”有些相似，尺寸也差不多，二者之間顯然有一定的繼承關係。R-37採用常規氣動布局，彈翼的位置相對於R-33而言比較靠前，其平面形狀為前緣後掠角很大的扁梯形，尾翼為4片呈 X型配置的矩形翼。這種處於發展中的空對空飛彈，可能採用主動雷達制導方式，其彈長約為4.2米， 彈徑約0.3米，最大射程超過100千米。在研製R-37飛彈的基本型的同時，威姆佩爾設計局還在考慮該飛彈的“超遠距”發展型。其方案之一是，在 R-37的基礎上加裝一級彈徑更粗的火箭助推器。另一方案是，不但增加助推器，而且還將基本型飛彈的固體火箭發動機改為衝壓式火箭發動機，以便使飛彈的射程成倍增加。
風采展示
米格-31
米格-31
米格-31
米格-31飛行器
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