簡介
箭-9重型反坦克飛彈 “紅箭”-9是召中國目前最先進的反坦克飛彈，自國慶50周年閱兵式上首次公開亮相後，近幾年頻頻在國際性展覽會上展出。自1999年參加國慶閱兵後，“紅箭”-9反坦克飛彈曾先後多次在國際性展覽會上拋頭露面，引起了不小的反響，比如2000年的馬來西亞第七屆亞洲防務展和2001年的阿聯阿布達比防務展等。
“紅箭”-9屬於中國新近研製出來的型號。武器系統主要用於攻擊100～5000米距離內的敵坦克和其他裝甲目標，必要時也可以用來攻擊敵鋼筋水泥工事和火力點。其作戰任務是為軍、師級部隊提供反坦克作戰的骨幹火力；與其他反坦克兵器相配合，有效抗擊敵裝甲目標。
研製背景
WZ550型4×4裝甲車的早期型號裝備過“紅箭”-8E型反坦克飛彈到目前為止，反坦克飛彈按照制導方式可分為四代產品。早期的第一代產品以目視瞄準、手控制導、導線傳輸指令為主要特點，例如蘇聯的AT-1“甲魚”和AT-3“薩格爾”、法國的SS-10、中國的“紅箭”-73等。第二代產品以光學跟蹤、導線傳輸指令、半自動指令瞄準線制導為主要特點，例如美國的“陶”、瑞典的“比爾”、中國的“紅箭”-8、俄羅斯的AT-4“塞子”等。另外，在第二代反坦克飛彈中已經有了輕型和重型之分。輕型飛彈的射程約為2000米，主要是單兵和步兵小組使用；重型飛彈的射程約為4000米，主要是車載和機載型。第三代產品以“發射後不管”為主要特點，採用紅外成像、雷射半主動指令、主動和被動毫米波等制導技術，可以在發射前或發射後鎖定目標，例如美國的“標槍”、俄羅斯的“短號”等。第四代產品的制導技術特徵是採用複合制導和多目標打擊能力。中國實行以防禦為主的戰略，而研製能摧毀各類先進坦克的反坦克武器是防禦的重要手段之一。為此，中國決定利用自己的科研力量和先進技術研製具有三代先進水平的雷射指令制導的大威力反坦克武器系統。
“紅箭”-9型反坦克飛彈從20世紀80年代中期開始論證，並進行大量的技術儲備，1988年開始立項研製，1999年正式公開露面，從立項到完成全武器系統的研製，歷時10多年。在1999年的50周年國慶大閱兵上，“紅箭”-9型輪式重型反坦克飛彈系統隆重出場。而在近些年舉行的一些國際防務展上，“紅箭”-9也頻頻亮相，成為展會上一顆耀眼的新星，備受世人矚目。
研製過程
箭-9重型反坦克飛彈 “紅箭”-9外貿型號叫“紅箭”-9A，是研製單位與北方公司於2002年確定開發的。國內裝備的“紅箭”-9是針對中國特點和具體要求而設計的，由於種種原因，還沒有直接用於外銷。現在的載彈量很大（12枚飛彈），國外客戶認為在一次戰鬥中攜帶這么大的載彈量不可能用完。另外成本方面也要求低一些。國外客戶大致有三條要求：底盤輕、武器裝備組成簡單和成本低，最主要是希望能將飛彈發射裝置裝在他們自己的輪式底盤上。根據市場需求，北方公司認為應當開發一款新產品，參與國際競爭，而且國內的“紅箭”-8在國外的口碑很好，這使得“紅箭”-9具有一定的市場潛力。2003年上半年已經完成了兵總組織的外貿鑑定試驗，接下來準備進行外貿鑑定，之後就可銷往國外了。
從中國飛彈領域來看，反坦克飛彈與國外的差距是比較小的，目前裝備水平與國外基本一致，研製水平和國際領先水平差距也不大。這一方面是廣大科研者做出了不懈的努力；另一方面是使用部門非常重視，使用部門從提戰技指標到對國際先進技術的跟蹤，一直做得比較好。八十年代中期“紅箭”-8將要定型的時候，使用部門就已經考慮到下一代反坦克飛彈的研製問題，而且提出了較先進的戰技指標，當時的要求是我們應該有一種反坦克飛彈能對付2000年左右國外出現的主戰坦克。“紅箭”-8當時雖然屬於二代反坦克飛彈，性能也比較先進，但到2000年的時候性能可能就要落伍，因此，使用部門提出了研發新一代反坦克飛彈的要求。
新一代反坦克飛彈從八十年代初期開始論證，並進行大量的技術儲備，八十年代後期開始立項研製，最後到1999年正式公開露面。現在大量報導稱其為“紅箭”-9。該彈採用的新技術比較多，研製一種新武器，其繼承性的東西應該占到70％左右，新技術的套用占30％比較適宜。而“紅箭”-9採用的新技術較多。首先彈體是新的，其次是先進的戰鬥部，第三是制導體方式成了電視測角、雷射傳輸指令，同時又加裝了夜瞄裝置，其它如自動裝填等。因此研製周期稍長一些。
在研製過程中，通常要做技術考核試驗，像衝擊、振動、電磁兼容問題等。在做飛彈飛行試驗的過程中，一開始並不考慮熱帶和寒區問題，主要是考慮常溫問題，這之後再考慮高低溫問題，當然在設計上從一開始就要考慮到高低溫問題。因為高低溫對飛彈有比較大的影響，特別是低溫。鑑定試驗是研製部門對武器系統進行全面的技術評估，考核武器系統是否全面滿足戰技指標要求；再後來是國家靶場定型試驗，由使用部門進行全面的考核，國家靶場有高低溫試驗室，可進行高低溫試驗。通過後，進行部隊寒區試驗和部隊熱區試驗，在實際環境下考核高低溫方面的能力。
系統構成
箭-9重型反坦克飛彈 “紅箭”-9的武器系統由筒裝飛彈、武器站、底盤車、檢測維修設備和模擬訓練器等組成。車載反坦克飛彈系統可伴隨機械化部隊一起行動，隨時打擊出現的坦克等裝甲目標。
筒裝飛彈
筒裝飛彈的功能足攻擊敵方坦克和裝甲車輛，由引信、戰鬥部、彈上計算機、解碼器、雷射接收機、陀螺、舵機、發射和續航發動機、彈翼機構、發射筒機電保險器等組成。為便於運輸和使用，將飛彈發射筒設計成具有發射和包裝兩項功能。飛彈裝在發射筒內，並裝有密封、機電保險和防護機構，構成筒裝飛彈。
該飛彈採用光學瞄準、筒式發射、電視測角、雷射指令傳輸、三點法導引。飛彈發射後，射手操縱跟蹤裝置將光學或紅外熱成像瞄準鏡的十字線對準目標，制導設備可自動測量飛彈相對瞄準線偏差角，形成雷射修正指令，傳輸到飛彈上，控制飛彈沿瞄準線飛行並命中目標。飛彈前部是兩級串聯空心裝藥破甲戰鬥部，其前級用於破壞裝甲目標上的爆炸反應裝甲，後級用於擊毀坦克目標。
武器站
武器站由車載觀瞄控制設備（包括：潛望式光學瞄準鏡、熱像瞄準具、電視測角裝置、制導電子箱、雷射發射機、車長觀察鏡）和車載發射設備（包括：跟蹤裝置、隨動裝置、發控裝置、升降裝填裝置、發射裝置、液壓裝置）組成。其主要功能是搜尋、瞄準、跟蹤目標，裝填發射飛彈，控制飛彈飛行。
底盤車
該車底盤與WZ550型輪式裝甲車相同，為4×4全輪驅動。其戰鬥全重大約為13噸，車長約6米，車寬約3米，武器火線高約3．5米。發射車動力裝置的最大功率為235千瓦，最大公路速度可達95公里／小時，最大行程為600～800公里；並具有水上行駛能力，浮渡速度為4.5公里／小時。
車長和駕駛員均在車體的前部。發射制導裝置為升降式，位於發射車的頂部。發射時，由車內升起到發射位置，行軍時下降到艙內。發射裝置左、右兩側各掛一具定向架，每具定向架裝2發筒裝飛彈，共有4發待發飛彈。車內兩側裝填裝置上各裝兩具定向架，共存8發備用筒裝飛彈。射擊後，可實施自動拋筒和再裝填。
該發射車裝有大功率風冷、增壓中冷柴油發動機，採用帶同步器的多檔機械變速箱、雙管路氣壓制動系統、雙橫臂獨立懸掛、非承載式驅動橋、輪間及軸間均裝有可強制鎖止的差速鎖、整體式液壓助力轉向器、輪胎中央充放氣系統和防彈輪胎等，可根據路面情況調節防彈輪胎氣壓，輪胎被槍彈擊中後，尚能安全行駛100公里以上的距離。因此，該車具有較好的機動性和防護性能，不僅可以適應公路、山地、戈壁、高原等各種複雜路面的越野機動，而且具有涉水和浮渡性能，在鬆軟、泥濘路面也可正常行駛，乘坐舒適、密封可靠。
車內配套設備包括：微光駕駛儀、車長顯示器、通訊設備、三防裝置、自動滅火裝置、煙幕彈發射裝置和輔助武器等。
檢測維修設備
檢測維修設備集裝在方艙中，以便於在戰場環境使用和運輸。其功能為快速檢測和維修武器站。採用先進的計算機硬體及智慧型化軟體平台，多層視窗形式的人機界面，可將設備故障定位於可更換電路板和備件水平，並可完成更換和維修。
模擬訓練器
模擬訓練器裝備到飛彈連，配屬於飛彈班，用於射手練習瞄準、發射、跟蹤目標等射擊操作訓練。模擬訓練器套用計算機成像技術以及多媒體技術，聲像逼真地模擬目標和背景。
性能特點
箭-9重型反坦克飛彈 “紅箭”-9是世界上較先進、功能完備的車載反坦克飛彈武器系統之一，從目標搜尋到飛彈發射、跟蹤、自動裝填等多方面都高度自動化，屬於世界一流的反坦克飛彈武器系統。“紅箭”-9型反坦克武器系統凝聚了眾多領域的高新技術，可在輕型車、履帶車、艦船、直升機等多種平台上使用，通用性強。其技術與性能特點如下：
射程遠
“紅箭”-9有效射程為100～5000米，據設計和試驗表明，飛彈的實際射程已超過5000米，在直瞄射擊對抗時可先敵開火。
威力大
“紅箭”-9採用了新型的戰鬥部和引信。飛彈戰鬥部，按作戰使用需要設計成串聯戰鬥部，既能對付未裝反應裝甲的坦克，也能對付裝有反應裝甲的坦克。靜破甲垂直穿透厚度可達1200毫米，而美國“陶”-2A重型反坦克飛彈的靜破甲垂直穿透厚度僅為1040毫米。“紅箭”-9動態條件下擊穿帶或不帶PBFY-1標準反應裝甲的320毫米／68°均質裝甲鋼靶，這一穿甲能力可以摧毀世界上任何現役主戰坦克，可謂“一擊必殺”，其威力達到國內領先、國際先進水平。
抗干擾能力較強
“紅箭”-9配有完全國產化的晝夜觀瞄系統，可以在晝夜和各種煙、光、霧及常見自然背景、各種氣象條件下打擊運動或靜止的裝甲目標，具有很強的全天候作戰能力，還具有對付敵主動干擾的能力。
精度高
“紅箭”-9採用了電視測角、先進可靠的雷射指令傳輸制導、數位化控制等先進技術，飛彈命中精度高。發射飛彈後，射手只需將瞄準線始終對準目標即可，制導裝置會自動發出雷射指令，控制飛彈飛向目標。飛彈在中遠距離上對目標的命中率大於90%，近距離對目標的命中率大於70%。此外，“紅箭”-9採用的先進跟蹤、隨動系統能根據操控的要求，在車輛傾斜、運動等狀態下完成對目標的搜尋、跟蹤，同時，可對運動速度變化極慢的目標實施跟蹤、瞄準，其水平國際領先。
良好的夜戰能力“紅箭”-9配有較為先進的熱像瞄準具，且載車配有夜間微光駕駛儀，可保證武器系統在夜暗條件下能夠機動作戰，更好的發揮我軍夜間作戰特長。
突出的機動性
“紅箭”-9以4×4高機動輪式裝甲車為發射車，越野性能良好，對軟地面具有良好的通過性能，並具有浮渡性能，適用於多種地形並便於快速機動作戰。可以配屬給戰鬥部隊，也可以獨立組成戰鬥單元完成作戰任務，作戰配屬機動、靈活。
操作簡便，火力密度大，生存力強
“紅箭”-9使用先進的飛彈自動裝填裝置，能在行軍和靜止狀態完成飛彈的自動裝填、自動拋彈等複雜動作，使發射車快速進入戰鬥狀態，提高了使用操作的簡便性；採用四聯裝發射裝置，提高了火力密度；採用裝甲發射平台，裝甲外表塗有吸波材料及迷彩漆，可有效對抗雷達、紅外探測；裝有三防、滅火、煙幕等裝置，提高了生存能力。
挑戰新高
由於“紅箭”-9起點高，為未來的發展打下了良好的基礎，可在多種平台上使用，如輕型車、履帶車、艦船、飛機等。制導方式也可以改進到毫米波、雷射駕束等。
“紅箭”-9A是在“紅箭”-9的基礎上研製出的改進型車載反坦克飛彈系統。“紅箭”-9A採用了毫米波制導方式，提高了抗干擾能力，發射裝置將毫米波作為傳輸指令的載波或基波，把飛彈偏離目標的信息以及如何進行修正的指令傳送給正在向目標飛行的飛彈，飛彈即可不斷地修正飛行軌道，直到命中目標。毫米波在穿透霧、霾、塵埃和戰場煙幕方面優於光學和紅外模式，且具有結構小、頻寬大、波束窄和大氣損耗低的優點，在使用、製造和價格方面優於光纖制導。
實戰經驗
在近幾年的一些國際防務展上，中共紅箭-9重型反坦克飛彈系統頻頻亮相，該飛彈是世界上威力最大、功能最全、技術非常先進的反坦克武器系統之一。
紅箭-9是一種射程遠、精度高、可晝夜使用、便於快速機動作戰的車載反坦克武器系統，能有效摧毀2000年前後世界上的各種最新型坦克和其它裝甲目標。
紅箭-9的主要運載工具是在北方工業公司製造的WZ－551 6×6裝甲車底盤。這種裝甲車底盤過去一直用來運載紅箭-8反坦克飛彈。但它也可以裝在其它平台上，包括卡車、直升飛機、艦船。新型4×4紅箭-9系統作戰重量13.75噸，指揮官和駕駛在前，動力系統在中間左側，飛彈系統在後面。這種152mm的飛彈發射後有四鰭。該飛彈系統鎖定目標後每分鐘最快可以發射兩枚飛彈，最短射程500公尺，最長射程5000公尺。紅箭-9屬於新型設計，除了彈頭之外，它在很多方面同美國雷神公司（Raytheon systems）的炮管發射、光學追蹤、有線制導反坦克飛彈類似。但兩者最大的差別在於紅箭-9是採用雷射制導；雷射控制範圍5.5公里，波段0.9公尺。
紅箭-9採用了新型的彈頭和引信，淨破甲垂直穿透深度可達1.2公尺，可擊穿320mm/68度外加反應裝甲的均質鋼板，可摧毀任何現役坦克。該飛彈的命中率大於90％，配有中共國產化的晝夜觀瞄系統，具全天候作戰能力。
北方工業公司向國際市場推出了紅箭-8E和紅箭-9 ATM。二者都透過加裝熱成像瞄準系統提高了夜戰能力。紅箭-8E使用PTI32紅外線熱成像系統，探測距離達到4000公尺、識別距離2000公尺；射程4000公尺；重量89.2 公斤。紅箭-9使用了探針彈頭，類似Tow 2A穿甲厚度增加到1200 mm。屬於重型反坦克飛彈，目前沒有單兵攜帶型。
彈的反制系統。不同的是，以往的系統採用的是反制單一波長的設計，新一代的系統將采多波長/煙霧混合方式，以達到最好的反偵測效果。
紅箭-9是國際上最先使用先進的飛彈自動裝填裝置，能在行軍中和停止狀態下，完成飛彈的自動裝彈、自動裝填等複雜動作，使發射車快速進入戰鬥狀態。
