概述
物流人才網 www.wlrc.cn十大令人興奮的職位 物流總監居首
物流人才：飽和的初級稀缺的中高級
2004年度物流行業用人風向標
物流高手成企業稀缺資源 百萬年薪難招將帥人才
採購、物流經理人薪情看漲
五萬年薪難尋物流經理
供需比例達1:60 國際貨代人才嚴重缺乏
物流教育熱潮下的冷思考
物流人才緣何“有價無市”
培訓與市場脫節素質低 全國物流人才缺口高達600萬
物流人才的充電途徑
物流人才就業趨勢分析：三種物流人才最稀缺
物流業及物流人才的需求狀況
物流是一個特殊的服務，其服務的內容是對物的流動的科學管理。即對物的流動從始發點到終點，通過計畫、執行、控制的過程，把物按質、按量、及時、快速送到目的地，並最大限度的節省物的流動費用，特別是物的流動資金的占用。通俗的說“你用最少的錢服務於客戶使其滿意，剩下的錢就是自己的了。”
物流業被普遍看好為21世紀的朝陽產業。據調查2004年我國物流市場規模已達2400億元，根據國家“863計畫”，僅北京市為發展奧運物流已規劃建設三個物流基地，四個大型物流中心，若干專業化配送中心，北京地區將有30萬物流人才的缺口，全國將有60萬缺口。據調查表明我國未來的7—10年都將處於物流人才需求的高峰期。
正是由於物流人才的短缺，物流業已經成為一個名副其實的“金飯碗”。在北京首屆物流人才專場招聘會上，40餘家企業以高薪爭相聘請“現代物流主管人才”，其中，最高年薪達到60萬元，國有物流公司的年薪開價20萬元以上，民營物流企業開價30萬元以上，外資物流公司的年薪開價甚至高達40萬元以上。據統計在深圳、上海等地，一般的業務主管月薪在3000元左右，部門經理在5000—8000元，有的能夠達到1萬元以上。可見，物流人才的就業前景非常好。
物流管理專業的培養目標
一般來講，普通高校以培養本科以上理論技術型人才為主；高職學院以培養管理技術套用型人才為主；職高、技校以培養技術工人為主。而我們的定位是：培養既有大專或本科的理論水平，又有物流專業管理能力的物流企業基層管理人員和中級職業經理。
物流行業薪資
高級管理人才
企業執行總監、公司副總、高級行政管理人員等，這些是站在物流行業金字塔塔尖的人才，屬於高價難求的稀缺資源。對於這類人才，除了要求基本素質高，具備碩士以上學歷以外，還要有豐富的行業經驗、出色的策劃組織能力、好的溝通能力等。
薪資從10萬元到150萬元不等。根據公司的性質和規模而定，一般來說，中外合資的物流企業待遇最高，年薪能夠達到百萬元以上，除了薪資收入以外，部分企業還會提供一部分股份給這些高層管理人員，年底可以獲得分紅。
對於大型國有物流企業來說，這些高層管理人員多是從內部提拔，年薪從10元萬到40萬元不等，而且其他福利相對豐厚。在某場物流人才專場招聘會上，曾出現國內某合資物流公司以年薪169萬元港幣聘了一個CEO的場面。
中層管理人員
部門主管或者經理，包括業務經理、生產經理、操作主管等。一般要求是大專以上學歷，有三年以上的從業經驗，對於本部門的操作流程非常熟悉，具有大型物流公司工作經驗會非常吃香。
目前上海物流企業的人才薪酬狀況，一般的業務主管月薪在3000元左右，部門經理在5000元到8000元，有的能夠達到1萬元以上，高級物流經理年薪可以達到幾十萬元。
在國際物流企業，從事過國際運輸或主管過報關的空運、海運物流的操作人員非常緊俏。一個高級空運操作經理，年薪在10萬元到40萬元之間，一般來說是外貿物流企業最高，民營物流企業次之，國有物流公司相對較低。海運操作經理的薪資狀況與空運操作經理相仿，但一般來說會略低於空運操作。
操作人員包括報關員、貨運操作、海運操作、採購、倉管、單證員、客服、銷售人員等等。對於操作人員，學歷要求一般較低，達到高中或中專以上文化水平就可以了。
不同職位的薪資待遇也是不同的，對於報關員、貨運操作人員等，一般月薪在2000元到3000元左右，市場人員包括銷售、客服等，由於其職位的重要性，薪資相對要較高，可以達到4000元以上，有的甚至要高於一般的管理人員。
對於操作人員來說，擁有相關的證書，有相關從業經驗，英語達到國家四級以上的，薪資會比較高，上升空間也較大。同一職位，大型物流公司要比小型公司高出1000到2000元左右，而有大型公司工作經驗的，跳槽到小公司的話，職位和薪水也能得到一定的提升。
如何在物流行業拿高薪
上海物流行業協會婁先生認為，到2005年，物流行業會對外資全面放開，屆時物流行業會面臨巨大的機遇和挑戰，如果想在物流行業獲得高薪，必須具備以下幾個條件：
■工作經驗有具體的操作經驗，熟悉相關知識，主要包括，一是各種物流作業（如運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工和信息傳輸及處理等）的技術、經濟管理；二是物流行業綜合的技術、經濟管理，即如何將各種物流作業加以銜接和組合，使貨物流通達到整體最佳化。
■熟練使用英語物流行業會與不同性質的公司打交道，尤其是國際貨運公司，所以，是否具有良好的英語表達能力和運用能力，也成為個人發展的關鍵。
■較強的學習能力物流行業的進入門檻相對較低，相關的學歷培養也落後，這時，在工作過程中的學習能力就顯得非常重要了。對於那些學歷不高的人來說，自考、工程碩士以及相關的技能培訓都是很好的選擇。事實上，那些進入行業較早，又比較注重自我充值的人，現在都已經坐上了管理層的位置，還有一部分在獲得足夠經驗後自立門戶，尋求更大的發展。
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2004年，全國社會物流總額達38.4萬億元，同比增長29.9%（按現價計算），增幅比上年同期提高2.9個百分點。明顯高於同期GDP的增長速度2004年GDP總量與物流總額相比的物流需求係數為2.8。其中：工業品物流總額為32.5萬億元，同比增長30.2%。物流總值高速增長，表明經濟成長對物流需求越來越大，經濟發展對物流的依賴程度也越來越高。
2005年，我國社會物流總額約為48萬億元，同比增長25.4%，增幅雖比上年有所回落，但仍處於快速增長區間。2005年我國物流業增加值為1.2萬億元，同比增長12.5%，增幅高於上年。2005年，我國物流費用占GDP的比率為18.5%。我國現代物流整體規模擴大，發展速度加快，運行效率提高，對經濟發展的支撐和促進作用更加明顯。
2005年，物流企業在競爭中重組整合，國有、民營和外資企業“三足鼎立”的態勢越發明顯。各地加大了對物流基礎設施建設的投入，物流技術裝備水平得到提高，物流能力明顯增強，物流管理和技術創新出現新局面，物流行業基礎性工作取得進展。泛珠三角地區、長三角地區、環渤海地區以及東北地區加強聯合與協調、統籌規劃，合力營造區域物流發展的“大環境”。連鎖零售、汽車、鋼鐵、醫藥、糧食等專業物流迅速發展，帶動了相關產業的發展。
隨著我國生產力水平的提高，以整合交通運輸、倉儲、配送等環節而成一體，實現企業與社會成本最低、效益最大的物流業與網際網路經濟一起被人們當成"新經濟"的重要內容，被廣泛地稱作第三利潤源泉。2006至2010年，中國南方國際現代物流中心的基本框架和主要功能將形成；物流成本占GDP的比重再下降3%；第三方物流占物流市場的比重達到23%。到2010年，全球80%的海運出口市場，都將集中在大陸。
廣闊的物流市場引發了眾多物流網站的遍地開花。但是一方面各種網站推廣模式單一，導致眾多物流人才無法及時了解相關信息，另一方面網站的良莠不齊，導致物流人才面對眾多網站無從選擇。
運營模式
作為新生代的網路技術公司，物流人才網 http://www.wlrc.cn http://www.56job.com.cn http://www.wuliujob.com  成立 2006 年 4 月的中國物流人才網以 “ 網路服務於人 ” 作為公司經營理念;以打造最大的中國物流人才平台和資源中心為目標;以打造中國物流人工作和學習的好幫手為經營模式
中國物流人才網配備強大的技術支持力量和各領域的專業諮詢隊伍、為企業，個人提供周到的服務。網站擁有數量龐大企業，人才資料庫和完善的市場渠道體系，積極與各大中型物流企業，物流培訓機構建立良好的戰略夥伴關係，並定期開展各項活動，探詢深入細緻的行銷運作。
2006 年7 月，中國物流人才網改版成功，經過2年多的發展，打造了自己的經營特色，滿意的售後服務，因此深受客戶的信認。同時，因業務發展的需要，誠邀各界企業和精英加盟。我們的承諾：一如繼往，雙贏發展，共創美好未來。
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