營城子-松江河高速公路 簡介吉林
吉林省營城子至松江河高速公路2007年10月25日開工建設，該路起於長春市營城子，與長春至營城子高速公路終點相接，途經輝南、靖宇、撫松等縣，止於白山市松江河長白山機場北1.5公里處，與環長白山旅遊公路相接，路線全長249.762公里。建設標準為雙向四車道，全線設定隧4處，特大橋和大橋30座，概算投資119億元，計畫於2011年建成通車。營松高速創吉林省高速公路記錄
連續六跨松花江，每公里造價高達9341萬元，這在吉林省高速公路建設史上，跨度和單價均創造了一個奇蹟。營松高速起於長春市伊通滿族自治縣營城子鎮北，與長春至營城子高速公路終點相接，途經輝南、靖宇、撫松等縣，止於白山市松江河長白山機場北1.5公里處，與環長白山旅遊公路相接，路線全長249.762公里。建設標準為雙向四車道，全線設定隧道4處，特大橋和大橋30座，概算投資119億元，計畫於2011年建成通車。營城子至松江河高速公路靖宇至撫松段為鶴大高速公路共用段，設計速度80km/h，雙向六車道，路基寬度32米，路線長7.813公里。
這段高速公路的主要工程量有路基填方80.96萬方，填方最大高度達8米，挖方2.68萬方。需要建設1座1368米的特大橋，1座長1245米的分離式大橋，1座長86.04米的中橋，1處大型互通立交（其中互通主線橋兩座）共長1134米，互通匝道橋本標段工程難度巨大、技術複雜、橋隧相連，給道路建設者帶來很大的困難。
地形複雜 施工難度大
據介紹，本段高速公路途經白山庫區上游，深水基礎多，最深達到22米。而上游的電站在發電工作時，公路建設者們又無法正常在水中進行作業，導致工人的作業面少，而且對周圍的生態壞境還不能破壞。“面對困難，我們不等不靠，發揮自身技術管理優勢，開工前做好各種應急預案工作，技術交底及作業指導書作為質量保證和施工進度的基礎。”張輝說，他們在施工中以落實各種檢查制度作為手段，並開展廣泛的民眾性小組活動，形成人人搶進度、全員為質量的工作氛圍。
