淄博輕軌

淄博輕軌

淄博輕軌(Zibo Metro)是中國山東省淄博市的城市軌道交通系統。該交通系統於2008年開始籌建,2011年正式提出建設 ;截至2016年,已完成《淄博市軌道交通線網規劃修編》 ,將於“十三五”期間啟動建設,力爭2020年之前建成軌道交通1號線(桓台—淄博站,全長28.5公里);張博鐵路(張博線)實施電氣化改造,恢復客運功能。

基本信息

建設意義

淄博城市軌道交通標誌設計方案 淄博城市軌道交通標誌設計方案

淄博是一座組群式城市,難以形成大的經濟中心,且分散的投資也很難形成規模效應,如果有了輕軌,各個區縣之間的交通時間縮短為15分鐘,那么便捷的交通將加快區縣間的連線和融合,這對淄博而言是一件急需解決的事情。

更為重要的是,作為齊文化的發祥地,淄博擁有豐富的旅遊資源,有輕軌之後,淄博旅遊景點的吸引力將大為增強,而且在旅遊方面,還可以與相鄰的濟南等地對接,打造大旅遊格局。顯然,與省內其他城市的對接,無疑將加快淄博的發展速度,且有利於其經濟結構調整和產業轉型。

根據《山東省城市道路交通基礎設施“十三五”發展規劃》,淄博城市軌道交通重點解決城市組團之間交通,改善城市綜合環境,充分發揮城市功能,促進城市經濟、社會、環境的可持續發展。

發展歷史

•2011年

淄博城市軌道交通建設方案及條件(2011年) 淄博城市軌道交通建設方案及條件(2011年)

2011年4月,淄博市舉行《有軌交通系統規劃研究》評審會。來自國家住建部、國家鐵路局、山東省發改委、濟南鐵路局、北京交通大學、西南交通大學的專家學者參加了評審會。據了解,淄博市規劃建設的軌道交通系統初步確定有4套方案;其中,1號線全長42.2公里,2號線全長20.6公里,3號線全長46.7公里,4號線(半環)全長26.8公里,4號線(小環)全長36.9公里,4號線(大環)全長100公里。

淄博市人大常委會副主任王頂岐說,淄博作為一個組群式城市,發展城市有軌交通系統是緩解城市交通壓力,縮短區域間通行時間的有效措施,一定要把淄博未來的城市軌道交通藍圖規劃好,下一步將加強與土地利用規劃、城市總體規劃的銜接,進一步做好淄博市軌道交通的規劃論證申報等前期工作,在條件成熟時分期建設。

城市軌道交通是城市公共運輸的骨幹,它具有節能、省力、運量大、全天候、無污染、安全等特點,屬綠色環保交通體系,符合可持續發展的原則,特別適用於大中城市和組群式城市。據了解,《國務院辦公廳關於加強城市快速軌道交通建設管理的通知》(國辦發〔2003〕81號)檔案規定,申報建設軌道交通的城市應具備一定的條件,這些條件截止到2011年淄博均已經符合。

•2016年

2016年1月17日,淄博市第十四屆人民代表大會第五次會議召開,市委副書記、市長周連華在博山區分組審議上表示,淄博在“十三五”期間要建設輕軌,積極推進城市軌道交通建設。周連華指出,淄博城區地質構造不適合推行捷運,有軌電車也存在速度慢、不準時、噪音大的特點,綜合分析成本、技術成熟等條件,淄博將選擇輕軌作為軌道交通發展方向,具體規劃將在“十三五”階段完成。

•2017年

2017年1月26日,淄博市發展和改革委員會對外發布《關於<淄博市城市軌道交通線網規劃>方案的公示公告》,根據該《公告》,淄博軌道交通線網由4條線路組成,總長161.4公里,設站63座(其中換乘站9座),設淄博站和淄博北站2個綜合交通樞紐;城區內困難路段採用地下敷設,其他路段採用高架敷設。

規劃歷程

2008年,淄博市政府開始籌建城市軌道交通系統。

2010年,開始進行城市軌道交通的可行性和必要性研究。

2011年4月,完成《淄博市有軌交通系統規劃研究》(中鐵第四勘察設計院集團有限公司編制),並舉行《有軌交通系統規劃研究》評審會。

2011年9月,《淄博市交通運輸“十二五”發展規劃》中提出研究建設“十字型”與“環型”相結合的城市軌道交通。

2011年11月,中鐵第四勘察設計院集團有限公司完成《淄博市城市軌道交通線網規劃》和《客流預測報告》初稿。

2013年5月,中國交通建設股份有限公司副總裁陳雲一行到淄博市就建設輕軌等有關項目進行了深入探討。

2015年11月,淄博市交通投資建設有限公司成立,經營範圍包括:鐵路、輕軌及其相關產業的投資建設、管理與運營,交通基礎設施的投資建設、管理與運營等。

2016年1月,淄博市委、市政府召開專題會議,研究城市軌道交通建設有關事項,會議確定:淄博市城市軌道交通制式以中低速磁懸浮為主要研究方向。

2016年3月,淄博市軌道交通建設工作領導小組成立。

淄博城市軌道交通線網規劃(2016年) 淄博城市軌道交通線網規劃(2016年)

2016年6月,中鐵第四勘察設計院集團有限公司中標《淄博市軌道交通線網規劃修編》。

2016年7月,《淄博市城市軌道交通線網規劃》通過了山東省住房和城鄉建設廳組織的技術審查。

2016年8月,《濟青高鐵淄博北站交通樞紐區工程勘察、設計招標公告》對外發布,根據該《公告》,淄博北站南廣場預留軌道交通接駁條件。

2016年11月,淄博市委、市政府召開全市城市工作會議,會議確定:2017-2018年開工建設淄博城市軌道交通示範段。

2016年12月,《濟青高鐵淄博北站市政配套工程勘察設計招標公告》對外發布,根據該《公告》,淄博軌道交通與濟青高鐵在淄博北站南廣場地下接駁,軌道交通設計時速為120公里/小時。

2017年1月,淄博市發展和改革委員會對外發布《關於<淄博市城市軌道交通線網規劃>方案的公示公告》,根據該《公告》,淄博軌道交通線網由4條線路組成,總長161.4公里,設站63座(其中換乘站9座),設淄博站和淄博北站2個綜合交通樞紐;城區內困難路段採用地下敷設,其他路段採用高架敷設。

2017年2月,淄博市鐵路建設管理辦公室對外發布《淄博市城市軌道交通近期建設規劃項目招標公告》和《淄博市城市軌道交通近期建設規劃項目變更通知》,根據該《公告》和《通知》,淄博城市軌道交通近期建設線路為:1號線(桓台—淄博站,長28.5km)、2號線(文昌湖—齊都文化城,長59.0km)、3號線(淄博站—清泉,長10.0km)、4號線(清泉—博山,長35.8km),總長度為133.3km。

2017年3月,中鐵第四勘察設計院集團有限公司中標《淄博市城市軌道交通近期建設規劃項目》。

2017年9月,淄博市鐵路建設管理辦公室對外發布《張博鐵路改造工程、淄博站站房及客運設施改造工程、淄博站南站房工程編制可行性研究報告採購招標公告》。

規劃線路

根據《淄博市交通運輸“十二五”發展規劃》,淄博市將形成“二縱四橫一支”鐵路網,鐵路網總規模達到635.6公里。同時,淄博市將研究建設“十字型”與“環型”相結合的城市軌道交通系統,共4條線路,全長150.1公里,設定站點68座。“十二五”期間,力爭開工修建張店區至博山區段輕軌工程,全長41.5公里,設定站點14座。

根據《山東省城市道路交通基礎設施“十三五”發展規劃》,淄博市“十三五”期間啟動城市軌道交通建設,建設軌道交通1號線(淄博北站—博山中心路,全長55.17公里)、2號線(周村客運站—齊都文化城,全長51.66公里),力爭2020年之前建成軌道交通1號線 ,主要解決張店城區與淄川、博山城區之間居民日常出行。

根據《關於<淄博市城市軌道交通線網規劃>方案的公示公告》,淄博市軌道交通線網由4條線路組成,總長161.4公里,設站63座(其中換乘站9座),設淄博站和淄博北站2個綜合交通樞紐;城區內困難路段採用地下敷設,其他路段採用高架敷設。近期實施張博鐵路電氣化改造並恢復客運功能,承擔張店至博山沿線客流,張店至博山軌道交通線路作為遠景預留,擇機建設。張博鐵路電氣化改造時,將在原有車站基礎上,根據客流情況適當加密客運站點 ;從單線改建為雙線,客運業務採用時速100公里的動車組列車。

淄博市城市軌道交通線網
線路名稱起點站終點站線路長度車站數
1號線桓台淄博站28.5km14
2號線文昌湖齊都文化城59.0km20
3號線黃山路清泉21.3km13
4號線淄博北站博山52.6km16
總計161.4km63
備註:近期實施張博鐵路電氣化改造,線路長39.75km

線路介紹

1號線

•桓台—淄博站

南北向骨幹線,串聯張店城區、高新區和桓台縣城,連線淄博站和淄博北站兩大交通樞紐,主要經由柳泉北路、南京路和昌國路,線路全長28.5公里,設車站14座。

擬設站點:

淄博軌道交通1號線
站點名站點性質
桓台站起點站
紅蓮湖站
果里站
黃山路站換乘站:3號線
淄博北站換乘站:4號線
科技工業園站
遠景花園站
第二辦公樓站換乘站:2號線
理工大學站
實驗中學站
房家站
魯中裝飾城站換乘站:3號線
紅星美凱龍站換乘站:3號線
淄博站終點站、換乘站:3號線

2號線

•文昌湖—齊都文化城

東西向骨幹線,串聯文昌湖區、周村城區、經濟開發區、張店城區和臨淄城區,主要經由正陽路、聯通路、華光路和臨淄大道,線路全長59公里,設車站20座。

擬設站點:

淄博軌道交通2號線
站點名站點性質
文昌湖站起點站
周村商貿城站
周村站
周村開發區站
經濟開發區站
房鎮站換乘站:4號線
政務中心站
第二辦公樓站換乘站:1號線
義烏小商品城站
蓮池公園站
廣電大廈站
文化藝術城站換乘站:3號線
金喬站
四寶山站
玉黛湖公園站
金嶺站
齊魯化工區站
一諾路站
臨淄政務中心站
安平路站
齊都文化城站終點站

3號線

•黃山路—清泉

南北向輔助線,主要服務於主城區,主要經由金晶大道和昌國路,線路全長21.3公里,設車站13座。

擬設站點:

淄博軌道交通3號線
站點名站點性質
黃山路站起點站、換乘站:1號線
工業學院站
三玉花園站
北營站
頤和大廈站
文化藝術城站換乘站:2號線
淄博飯店站
淄博站換乘站:1號線
紅星美凱龍站換乘站:1號線
魯中裝飾城站換乘站:1號線
客運中心站
陶瓷科技城站
清泉站終點站、換乘站:4號線

4號線

•淄博北站—博山

南北向骨幹線,串聯博山城區、淄川城區、張店城區和高新區,主要經由張博附線和原山大道,線路全長52.6公里,設車站16座。

擬設站點:

淄博軌道交通4號線
站點名站點性質
淄博北站起點站、換乘站:1號線
英雄路站
魯泰大道站
房鎮站換乘站:2號線
人民西路站
班家站
孝婦河公園站
清泉站換乘站:3號線
陶琉貿易中心站
眉山路站
淄川經濟開發區站
淄川站
崑崙站
博山開發區站
域城站
博山站終點站

張博線

•淄博站—博山站

張博鐵路(張博線)實施電氣化改造並恢復客運功能,線路全長39.75公里,設淄博站、南定站、淄川站、大崑崙站、博山站等車站 ;張博線電氣化改造時,將在原有車站基礎上,根據客流情況適當加密客運站點。

相關詞條

相關搜尋

熱門詞條

聯絡我們