基本數據
機身長度 42.1米 翼展 34.3米;帶小翼的機型35.7米
737-900737-900(3張)
客艙寬度 3.53米
客艙布局 典型的兩級客艙布局座位數189，典型的單級客艙布局座位數215
空重 44,676 kg
最大起飛重量 85130公斤
最大載油量 29660升
最大航程 5925公里
飛行速度 0.785馬赫(785/小時)
動力裝置 兩台CFM56-7渦扇發動機(最大推力:27300磅)
機型簡介
波音737-900波音737-900是波音737NG的其中一員，新一代波音737NG(波音737-600/-700/-800/-900系列飛機)是波音737系列飛機的改進型。波音737-600/-700/-800/-900機翼的設計採用新的先進技術，不但增加了載油量，而且提高了效率，這都有利於延長航程。具有可靠、簡捷，且極具運營和維護成本經濟性的特點，駕駛艙的儀錶板上採用了新型的大型顯示屏。波音737-900可以選擇加裝翼尖小翼。
中國巡展
2011年10月24日，"波音737-900ER中國巡展"正式在北京啟動。本次巡展將歷時一周，這架波音737-900ER飛機隸屬於大韓航空，它還將飛往濟南、海口、深圳進行靜態和飛行展示，向航空公司和媒體展示這款最新、最大的新一代波音737機型和"天空內飾"的魅力。
"波音737-900ER中國巡展"日程
25日早11點從北京起飛飛往天津;26日下午2點半從濟南機場起飛，40分鐘後返回;27日下午2點半從海口機場起飛，40分鐘後返回;28早上8點50從深圳起飛，40分鐘後返回;28日晚9點從深圳起飛返回韓國。
737-800的理想搭檔
目前中國尚沒有訂購波音737-900ER飛機，國內航空公司引進最多的是737-800機型，據介紹，波音公司介紹737-900ER飛機是737系列中最大和最新的型號，與737-800相比，737-900ER的機身加長了2.7米，兩艙布局增加了座位20多個，但維修成本大體相當。而航程和近進速度等性能參數則與波音737-800接近，是波音737-800的理想搭配機型，可為航空公司網路規劃、航程匹配、運力匹配帶來更大的靈活性。而通過採用"天空內飾"，波音737-900ER飛機的乘坐舒適性也顯著增強。
緩解大型樞紐機場擁堵現象
波音民機集團中國區市場總監蔣耘曾在今年5月份表示，有意在中國加大737-900系列的銷售，主要是針對目前北京、上海、廣州等大型樞紐機場擁堵現象。
蔣耘:對於首都機場、上海機場這樣的繁忙樞紐機場，國航、深航、上航去年的平均客座率都超過了80%。一般，當客座率超過75%的時候，就會存在溢出現象。為此我們建議航空公司，若採用737-800機型執飛，當客座率超過80%時，可考慮更換成737-900機型。既能提升航空公司的創收空間，也能滿足其運力及市場的匹配。"
蔣耘建議，公司非常希望中國的航空公司能夠調整機隊結構。737-900的訂單是解決擁擠中國國內大型樞紐機場擁擠的快速方式。從長遠來看，我們也對未來中國國內航空市場的高頻率和高密度進行分析。最大的趨勢是航空公司對座位數的需求不斷上漲。
波音公司飛機列表
| 型號 | 座位數 | 生產狀況 | 首航時間 |
| 波音717-200客機 | 106 | 停產 | 1998年9月 |
| 108 | 停產 | ||
| 波音737-600 | 110 | 在產 | |
| 波音737-100 | 115 | 停產 | 1967年4月 |
| 波音737-200 | 115 | 停產 | 1967年8月 |
| 波音737-700 | 126 | 在產 | |
| 波音737-300 | 128 | 停產 | 1984年2月 |
| 波音737-400 | 148 | 停產 | |
| 波音737-800 | 162 | 在產 | |
| 波音737-900 | 177 | 在產 | 2000年9月 |
| 波音757-200 | 178 | 停產 | 1982年2月 |
| 波音767-200 | 198 | 停產 | 1981年9月 |
| 波音767-200ER | 198 | 在產 | |
| 波音737-900ER | 215 | 在產 | |
| 波音787-8夢想飛機 | 217 | 準備生產 | |
| 波音757-300飛機 | 228 | 停產 | 1998年8月 |
| 波音787-9夢想飛機 | 257 | 準備生產 | |
| 波音767-300 | 269 | 停產 | |
| 波音787-3 | 289 | 準備生產 | |
| 波音767-400ER | 304 | 停產 | |
| 波音747SP | 306 | 停產 | |
| 波音777-200LR | 303-550 | 在產 | |
| 波音777-200 | 305-550 | 在產 | |
| 波音777-200ER | 305-550 | 在產 | 1997年10月 |
| 波音777-300ER | 365-550 | 在產 | |
| 394-550 | 在產 | ||
| 波音747-400 | 416-524 | 停產 | 1988年4月 |
| 波音747-8 | 450 | 準備生產 | |
| 波音747-100 | 452 | 停產 | 1969年2月 |
| 波音747-200 | 452 | 停產 | 1970年10月 |
| 波音747-300 | 470 | 停產 |
