公司簡介
法拉利概述
法拉利612法拉利612Scaglietti的名字，是由法拉利集團主席迪蒙特澤莫羅先生起的，用以表揚SergioScaglietti為法拉利所作出的貢獻。Scaglietti先生是一名車身製造商，早在上世紀50、60年代，便與法拉利的創始人恩左·法拉利先生合作，製造了一輛又一輛街道用車及參賽車。他的拿手好戲便是對鋁材的運用，四十多年前已經是掌握鋁材料車身技術的巨匠。
法拉利的設計工程師們在發展F137計畫的時候，便灌注了一個全新的設計理念：從一個全新的基礎開始，決不要456M的改型。法拉利的設計目標很明確：要製造一輛突破以往的量產車，不僅性能上要突破，空間上也要突破，並且這輛新車一定要擁有高含量的創新和發明元素，從而樹立法拉利新生代GT跑車的新方向。
性能參數
法拉利612基本參數
生產商：菲亞特汽車集團；型號：612型號驅動形式：後驅最高車速：320（km/h）
油耗（L/100km）：20.7 排放標準：歐4
燃料種類：98號以上無鉛汽油
主要尺寸與質量
長/寬/高（mm）：4902/1957/1344
軸距（mm）：295
油箱容積（L）：107
整備質量（kg）：1840
法拉利612氣缸數：12排量（mL）：5748
點火方式：多點電噴 最大功率（kw）：397/7250
最大扭矩（N.m）：588/52500-100Km/h
加速時間（s）：4.2s
底盤參數
變速器型式：MT/1A懸架（前/後）：雙搖臂、螺鏇彈簧/雙搖臂、螺鏇彈簧
法拉利612制動裝置形式（前/後）：通風碟式/通風碟式
轉向器型式：機械式液壓動力
車身參數
車門數：2個；座位數：4個
其他
購車綜合計算器分期付款計算器保險計算
指導價(萬元人民幣):380.00國內參考價格(萬元人民幣):0.00
標準配置
| 駕駛座安全氣囊 | 副駕駛安全氣囊 | 電子防盜 | 車內中控鎖 |
| ABS防抱死 | 制動力分配(EBD) | 牽引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC) | 車身穩定控制(ESP/DSC/VSC） |
| 胎壓監測裝置 | 同色後視鏡 | 鋁合金輪轂 | 真皮方向盤 |
| 方向盤4方向調節 | 真皮運動座椅 | 座椅高低調節 | 腰部支撐調節 |
| 電動座椅 | 記憶座椅加熱 | 前座中央扶手 | 多碟CD轉換器 |
| 自動氙氣大燈 | 後霧燈 | 大燈清洗裝置 | 防夾手電動車窗 |
| 後視鏡加熱 | 電動後視鏡 | 後視鏡防炫目 | 遮陽板化妝鏡 |
| 感應雨刷 | 自動空調 | 前排座椅電動調節 | 方向盤換檔 |
外形
法拉利612612車身側面扇貝形狀，取材於著名的375MM，明顯的長軸距、短懸長，車廂後移，顯示出動感的美態和狂猛的氣勢。375MM是法拉利1954年於巴黎車展上展出，同樣由賓立法尼亞設計，不過這款車只製造了一輛，由RobertoRossellini買下，再贈送給當時著名影星英格列·褒曼(IngridBergmann)。612車身側面的線條也異常地具有衝擊力，車門至前翼子板之間深深地凹入體內，而車尾部又誇張地將肌肉突出體外，不僅立體感極強，而且十分符合空氣動力學原理，使整個車身表露出強壯的體魄。小巧的車門拉手是法拉利家族的傳統，如此設計將絲毫不會影響氣流的通過。
尾部設計顯得過於飽滿，與賓利GT有一些相似，雖然將強壯勇猛表露無遺，但是總感覺有一些贅肉，不夠輕快利落。兩個獨立的圓形尾燈組，設計巧妙，立體感很強。後背箱蓋只有在中間鑲嵌一個躍馬車標，顯得有一些光禿。4個粗壯的排氣管分列尾部下端，顯示出超強的動力性能。法拉利底盤上的導流裝置是612不可缺少的東西，獨特的設計使流經車身下方的高速氣流通過該裝置有一個俯衝的過程，從而提高車身的貼地性。
車內空間
法拉利612車廂的進出也較為方便，前排靠背翻過去的同時前座可向前移，扳回靠背前座自動回復到原來的位置，這種人性化的設計在以性能為取向的跑車上並不多見。
拉開車門，呈現在眼前的是一個豪華、尊貴以及質感十足的空間，淺顏色的內飾、黑色面板以及大量套用金屬銀飾板點綴，簡直就是一件藝術品。操控台凸凹分明的設計給視覺帶來極強的衝擊，5個圓筒狀空調出風口突出在操控台外表，左右各一個，中控台上方並排3個。圓筒採用金屬銀色，頂端以一圈黑色裝飾，視覺效果非常好。中間3個設計更加有特色，上方採用真皮裝飾，使立體效果更加突出。中控台的設計簡潔大方，採用黑色面板，上方裝有6碟CD，下方是自動空調，不過與造型誇張的空調出風口相比，還是顯得有一些平淡。小巧的變速桿，沿襲法拉利的傳統，設計精巧，只有倒擋功能。轉向盤設計比較簡潔，以金屬銀裝飾黑色，與車內色彩搭配，左方兩個圓形按鍵
法拉利612前排座椅的舒適度絕不亞於任何一款頂級轎車，座椅帶有3組記憶功能，並且帶有電動多向調節，只要你能想到的方向，電動按鈕都會幫你實現。後排座椅的舒適度也非常好，雖然不如轎車空間充裕，坐在其中略顯侷促，但是在速度超過300km/h的跑車上，有一部分這樣的空間已經相當不易了。坐在座椅上，不知是不是心理因素，感覺到從未有過的舒適。帶著尊敬的心情，輕輕觸摸車內每一塊地方，感覺就在欣賞一件藝術品，一個全部手工製作的藝術品。面與面的接觸以及縫與縫的縫製，沒有任何機械加工的痕跡，每一針每一線都讓人珍惜與尊敬。
動力與操控
法拉利612啟動發動機，聲音低沉有力，並沒有想像中那樣粗暴張狂，比起法拉利Modena360要含蓄很多。
源於法拉利一級方程式技術的F1換檔撥片已經成為法拉利的經典之作，612採用的是這一裝置的升級版本——F1A變速器，A代表自動(Automatic)的意思。這款變速器更加尊重駕駛者的舒適性要求，調節中控台上的自動按鈕，612便可以變為一輛極易駕駛的“自動擋”跑車，擋位的升降全部由電腦執行，並且具有超常的平順性。
法拉利612轉向盤上“sport”鍵下方的“CST”鍵，與我們熟悉的ESP行車穩定系統類似，確保車輛安全平穩地行駛。在運動模式下該系統將會較晚介入，留給駕駛者更多的自主極度駕駛空間，甩尾和漂移等動作都可以作出來。該系統也可以關閉，操作容易，按一下“CST”鍵便可以了，不過如果不是對自己的駕駛技術超級信任，最好還是謹慎選擇，畢竟自己駕駛的是一個昂貴的猛獸。
保養
法拉利612日常用車常規注意事項首次保養：7500-10000km
長期停放應將電瓶線拔掉，輪胎高壓停車
定期維護保養項目列表
（1）7500公里維護保養
發動機
1.潤滑系、冷卻系、燃油系檢查滲漏；2.更換機油、機濾；3.檢查防凍液防凍能力；4.多楔齒帶、正時齒帶；5.怠速轉速、目視檢查排放
傳動系、轉向系
1.變速器是否滲漏；2.萬向節護套；3.轉向橫拉桿護套；4.轉向節護套；5.減震器、叉形壁、橡膠連線件
制動系、車輪、車身
1.檢查制動液；2.制動襯片；3.輪胎氣壓、磨損狀態；4.潤滑發動機罩鉸鏈、鎖舌；5.潤滑車門鉸鏈、及車門拉手；6.天窗、後備箱
空調系、電器
1.檢查空調系統滲漏；2.檢查電瓶；3.目視檢查接線柱、線束包、橡膠管、真空管
法拉利612（2）15000公里保養項目
1.檢查排氣系統；2.進行自診斷；3.轉向橫拉桿間隙；4.車門鎖、兒童安全鎖、安全鎖扭；5.檢查燈光、喇叭、雨刮及清洗系；6.保養周期復位；7.空濾檢查、花粉濾清器檢查；8.檢查火花塞；9.檢查傳動帶及張緊器（3）30000公里保養項目
1.檢查排氣系統；2.進行自診斷；3.轉向橫拉桿間隙；4.車門鎖、兒童安全鎖、安全鎖扭；5.檢查燈光、喇叭、雨刮及清洗系；6.保養周期復位；7.空濾檢查、花粉濾清器檢查；8.檢查火花塞；9.檢查傳動帶及張緊器
（4）60000公里保養項目
1.更換自動變速箱油；2.更換火花塞；3.更換制動液(24個月)；4.建議更換正時齒帶及張緊器(6-9萬)；5.檢查三元催化器；6.檢查氧感測器工作狀態；7.更換空氣濾清器清洗殼體。
（5）法拉利612維護保養分類
12個月維護保養；24個月維護保養
36個月維護保養；14年維護保養；120000公里更換正時齒帶及多攜帶及張緊器
15年更換安全氣囊
