簡介
法國黎賽留級戰列艦是法國建造的一種戰列艦。同級艦：黎賽留號(Richelieu)、讓·巴爾號(Jean.Bart)、克萊蒙梭號(Clemenceau)(未完工)。到第二次世界大戰爆發時，黎賽留級戰列艦3艘在建，戰時只有黎賽留號(Richelieu)接近建成。未完工的3號艦“克萊蒙梭”號(Clemenceau)的船體在法國戰敗投降後停工，最終被盟軍炸沉。性能數據
排水量：標準排水量38500噸，滿載排水量47548噸（讓·巴爾號49850噸）尺寸：長248米、艦寬33米，吃水10.7米（讓·巴爾號9.9米）
法國黎賽留級戰列艦 機功率150000馬力（讓·巴爾號165000馬力），航速：30節（讓·巴爾號32節）；續航力：5000海里/18節
武備：8門四聯裝380毫米/45倍口徑主炮；9門三聯裝152毫米/55倍口徑副炮；12門雙聯裝100毫米高射炮(讓·巴爾號12門)；4座四聯裝13.2毫米高射機槍；艦載飛機：3架水上飛機
裝甲：水線裝甲帶(最大)346毫米；上甲板150-170毫米，主甲板50-40毫米；炮塔正面430毫米；炮座405毫米；司令塔340毫米。裝甲總重量16,460噸
艦員：1550-1670人
建造背景
在第一次世界大戰結束後的20年裡，法國作為海軍五強之一，在華盛頓海軍條約中，法國主力艦的規模被定在5艘35000噸級(總噸位不得超過17.5萬噸)。但第一次世界大戰後的法國國力衰弱，在華盛頓海軍條約生效的15年內，法國海軍的主力艦從未達到或超過17.5萬噸的條約限制線。嚴重威脅
1930年代是法國潛在對手——義大利以及德國大力擴充海軍，對法國的海上利益構成嚴重威脅。30年代中期，義大利開始建造航速30節，裝備9門381毫米主炮的維托里奧·維內托級戰列艦。而德國開始建造的俾斯麥級戰列艦裝備8門380毫米主炮。海上優勢
1930年代初期的法國海軍，只有4艘一戰期間的舊戰列艦，排水量在2萬噸左右。1932年，法國建造了兩艘敦刻爾克級戰列艦。該級艦具有較高的航速和適中的裝
法國黎賽留級戰列艦 詳解
黎塞留級1號艦“黎塞留”號（黎塞留是法國中世紀著名的紅衣大主教）1935年10月22日在布雷斯特開工。在隨後的4年內，2號艦“讓·巴爾”號和3號艦“克萊蒙
法國黎賽留級戰列艦 布局方式
從敦刻爾克級開始，法國戰列艦採用了一種非常奇特的布局方式：2座四聯裝主炮全部布置在前甲板，後甲板無主炮，只層疊布置數個副炮塔。黎塞留級戰列艦也沿用了這一總體布置方案：它的前甲板裝有2座四聯裝380毫米主炮，後甲板則不設主炮，以品字形布置3座三聯裝152毫米副炮。兩座主炮塔全部布置在艦橋之前的布局，減小重裝甲防護面積，節省重量用於加強重點區域的防禦能力，這種主炮塔布置方式缺點是主炮射擊時存在死角。
法國黎賽留級戰列艦 黎塞留級設計之初，法國曾計畫在其上安裝406毫米主炮：9門406毫米主炮安裝在3座三聯裝炮塔上，呈“前甲板二座後一座”布置。後來發現，這一方案使戰列艦的噸位大大超標，建造費用也難以承受，繼而改為6門406毫米主炮，2座炮塔前置。但這樣一來，全艦主炮數量過少，火力密度不足。最後，經過仔細權衡，在“黎塞留”號上採用了380毫米口徑主炮，它的重量較輕，能夠以4聯裝方式安裝8門火炮，相應增大了火力密度。法國和英國的火炮身管最短，為45倍口徑；義大利為50倍口徑，德國為52倍（相當於47倍）口徑。不過，法國的火炮的發射藥裝填量最大，因此，儘管法制火炮身管最短而彈丸較重，但在彈丸初速、射程和穿甲能力上，並不低於同類火炮。380毫米艦炮的每個四聯裝炮塔重2274噸，炮塔採用液壓控制，使用電動液泵作為驅動動力。炮塔內的4門火炮分為兩組，每組內的兩門火炮聯動，而與另一組的2門火炮相對獨立。因此，從結構上看，黎塞留級的火炮布置方式實際上是2×2×2，而不是外觀上的4×2。法制380毫米炮炮塔的另一個特點是，可以在任意角度裝彈。由於採用了名為“彈性裝填”的裝彈系統，從而提高了火炮的戰鬥射速，此炮射速要明顯高於其他固定角度裝填的戰列艦。
設計之初
黎塞留級在設計之初，也要求其主裝甲能夠承受380毫米火炮在27000米處的轟擊(此時的380毫米穿甲彈能夠穿透331毫米的裝甲列板)。由於主炮前置節省了不少重量，因而“黎塞留”號有足夠的重量指標用於裝甲防護。其水線附近的裝甲列板厚度為328毫米，且有15度內傾角，裝甲列板之後還有厚18毫米的防崩落襯墊。在艦首和艦尾處的非重要部位，裝甲厚度為127—152毫米。炮塔也是防護重點。炮塔正面裝甲厚度達到430毫米，側面厚270毫米，座圈裝甲厚度為405毫米。指揮塔裝甲防護的標準不能低於水線處，“黎塞留”號的指揮塔裝甲厚度達到340毫米。在“黎塞留”號設計之時，來自空中的威脅已經日益增大。因此，它除安裝了大量的對空火炮之外，還加強了水平裝甲，艦上共有兩層甲板鋪設裝甲，第一層厚150—170毫米，第二層厚40—100毫米，可以有效降低航彈對軍艦的破壞。炮塔頂部的裝甲也比一般的戰列艦厚，為195毫米。經過增強水平裝甲，有效提高了艦體的防護能力。影響
法國在設計黎塞留級艦的時候，要求具有較高航速。“黎塞留”號採用4台總功率為15萬馬力的蒸汽輪機，4軸推進，設計航速為30節。而該級2號艦“讓-巴爾”號由於戰後才完工，採用了17.6萬馬力的新型主機，航速32節。在“黎塞留”號下水後的試驗中，主機達到了15.5萬馬力的峰值功率，最大航速達到32節，並且可以30節航速航行60個小時。與高航速相比，黎塞留級的續航力則並不突出。“黎塞留”號可以裝6800噸重油，以18節經濟航速航行時，最大續航力為5000海里。相比之下，美國依阿華級戰列艦的載油量為9000噸，續航力達到15900海里。造成這一現象的原因，一是“黎塞留”號採用的法國蒸汽輪機組效率偏低，二是前置主炮方案造成軍艦前半部分水線過於肥大，從而增加了航行阻力。但是，在地中海海域作戰，對於軍艦的續航力要求不高，因此這個缺點對於戰鬥力的影響並不大。作戰經歷
“黎塞留”號於1935年開工，到1940年6月只完成了95%的建造進度，艦上的主要設備雖然安裝完畢，卻都未經過調試。1939年9月，德國對波蘭發動進攻，第二次世界大戰全面爆發。1940年，德軍繞過馬其諾防線，橫掃法國北部，法國從陸地上迅速潰敗。隨著法國與納粹德國簽定停戰和約，法國海軍出現了前所未有的混亂。主力艦紛紛離開法國本土港口，有的直接開向英國，但更多的戰艦躲進了北非法屬殖民地港口中，處於觀望狀態。6月15日，尚未最後完工的“黎塞留”號帶著所能收集到的彈藥和零備件，離開布雷斯特，於6月18日抵達法屬殖民地塞內加爾的達喀爾。只完成了船體工程的“讓-巴爾”號也被拖曳到摩洛哥卡薩布蘭卡。法國淪陷後
處於觀望狀態得法國戰列艦達6艘，而當時德國海軍建成的戰列艦隻有3艘。這些法國戰艦萬一最終落入德國手中，對英國艦隊將是嚴重的威脅。為了消滅這些潛在的對手，英國制定了名為“拋石機”的行動計畫，政治勸降和武力解決結合，解除這些海外法國艦隊的戰鬥力。採取行動
1940年7月3日，對停泊英國海軍在北非各港口的法艦採取行動。停泊在阿爾及利亞奧蘭的4艘法國戰列艦首先遭到英國艦隊的炮擊，4艘法國戰列艦有3艘沉沒或擱淺，僅“斯特拉斯堡”號僥倖逃脫。7月8日，英國艦隊襲擊了達喀爾。“黎塞留”號作為打擊的首要目標，遭到從“競技神”號航空母艦上起飛的魚雷機的攻擊。魚雷擊中“黎塞留”號的船尾。1940年9月23日，英國皇家海軍派遣“巴勒姆”號、“皇家橡樹”號和“決心”號3艘戰列艦再次光臨達喀爾，目的仍舊是摧毀法國這艘最強大的戰列艦。錨泊狀態的“黎塞留”號用主炮配合達喀爾的海岸炮台也對英國艦隊進行炮擊。撤出戰鬥
在與這3艘裝備15英寸主炮的英國戰列艦的交火中，“黎塞留”號再次被擊傷。迫於海岸炮台的強大火力，為避免更大的損失，英國艦隊撤出戰鬥。英國的攻擊使法國海外艦隊與盟軍的關係僵化。登入作戰
在整個1941年，“黎塞留”號都在達喀爾錨泊。1942年，盟軍在北非的“火炬”登入作戰中，“黎塞留”號保持中立，在美國的調解下，1942年底，自由法國與“黎塞留”號艦員最後達成和解：名義上由美國將“黎塞留”號買下，在美國接受整修後投入太平洋戰場的對日作戰，戰後再歸還法國政府。接受改造
1943年1月16日，“黎塞留”號抵達紐約，接受改造。保留了100毫米大口徑高炮、152毫米副炮和380毫米主炮。原先裝備的水上飛機彈射器和水上飛機機庫被拆除，法制37毫米高炮與13.2毫米高射機槍被換裝為40毫米“博福斯”高射炮和20毫米“厄立孔”高射炮；由於美國海軍沒有裝備380毫米主炮的戰列艦，最後不得不為“黎塞留”號特製一批380毫米口徑彈藥。在整修中，還對“黎塞留”號進行了現代化改造，安裝了美國新研製的對空、對海搜尋雷達。改裝完畢
1943年10月，“黎塞留”號改裝完畢，劃歸英國遠東艦隊指揮，在東南亞及印度洋海域作戰。由於“黎塞留”號具有30節高航速，它能夠跟隨艦隊中的航空母艦行動，用艦上的大量中小口徑高炮為航母提供防空屏障，同時利用380毫米艦炮轟擊日軍守島工事。全面進攻
1944年，美國海軍在太平洋戰場對日軍展開全面進攻。同年3月，英國遠東艦隊從斯里蘭卡出發，以“光輝”號航母為核心，攻擊日軍占據的蘇門達臘島。“黎塞留”號作為艦隊中的對岸火力支援艦，與“伊利莎白女王”號、“勇士”號戰列艦、“聲望”號戰列巡洋艦共同對蘇門達臘島西北角的沙璜港進行炮擊。1944年6月，盟軍在諾曼第登入，歐洲第二戰場開闢，法國解放指日可待，正在太平洋戰場的“黎塞留”號也奉命返回法國本土。1944年10月，“黎塞留”號從印度洋穿過紅海及蘇伊士運河，返回法國。“自由法國”戰士在巴黎進行凱旋門閱兵時，自由法國的戰艦也在土倫港進行了閱艦儀式。當“黎塞留”號緩緩開進土倫港時，受到了法國人的狂熱歡迎，“黎塞留”號成為自由法國的海上標誌。慶典結束
法國復國慶典結束後，“黎塞留”號重新返回太平洋作戰。1945年初，在長達半年的海島登入作戰中，“黎塞留”號與美國“衣阿華”號、“北卡羅來納”號等艦並肩作戰。1945年8月，“黎塞留”號參加了對日本沿岸港口與城市進行炮擊，1945年9月2日，“黎塞留”號參加了日本投降簽字儀式。解體
戰爭結束後，“黎塞留”號從英國遠東艦隊序列中退出，回歸美國海軍控制，美國繼而將“黎塞留”號歸還法國。1946年，“黎塞留”號再次從太平洋返回法國。在回國之前，“黎塞留”號還執行了最後一次作戰任務：“黎塞留”號在中南半島沿岸巡弋，對法國殖民地越南進行威懾。戰後“黎塞留”號雖然已無大用場，但作為法國海軍的象徵，它一直服役到50年代。在參加法國北非殖民地的幾次戰爭中，大多是作為海軍的威懾力量使用。由於戰列艦的維護費用過高，1959年“黎塞留”號退出現役，先是在布雷斯特作為船員訓練艦使用，1964年作為廢鋼出售，最後在義大利拆船廠解體。
法國黎賽留級戰列艦 黎塞留級2號艦“讓-巴爾”號(Jean.Bart)在1940年3月匆匆下水，1940年6月在只安裝了一個炮塔時，便匆匆撤退到摩洛哥的卡薩布蘭卡。由於卡薩布蘭卡被維希法國政府控制，在盟軍“火炬”登入作戰中，“讓-巴爾”號使用它僅有的一座主炮炮塔炮擊了進攻卡薩布蘭卡的盟軍部隊，結果招致美國麻薩諸塞號戰列艦和美國轟炸機的攻擊，被命中5發406毫米炮彈和3枚炸彈，艦體嚴重損壞。占領卡薩布蘭卡後，法國重新得到了“讓-巴爾”號的艦殼，戰後繼續未竣工程，並最終於1955年建成。“讓-巴爾”號是世界上最後一艘完工的戰列艦。1956年參加英法聯軍對埃及登入作戰。它在法國海軍服役了僅僅6年，1961年退出現役，在土倫港作為艦員訓練艦使用，並於1970年解體。
黎塞留級3號艦“克萊蒙梭”號(Clemenceau)的船體在法國戰敗投降後停工，最終被盟軍炸沉。
