江肇高速

江肇高速

江肇高速公路位於珠江三角洲西部地區,是國家高速公路網珠三角環線高速公路的重要組成部分。是粵西、西南地區通往江門、珠海、澳門的一條快捷通道,也是江門市區重要的北出口通道。

基本信息

簡介

路線圖 路線圖

江肇高速公路呈南北走向,起於江門市杜阮鎮,經鶴山市、高明區、高要市、止於四會市東城街道,接廣賀高速公路。工程全長107.7公里,全線按雙向六車道實施,路基寬度33.5米,設計速度為100公里/小時,總投資約87.35億元,計畫於2012年底建成通車。

江肇高速一期於2010年12月31日通車,共73.5公里,連線江鶴、佛開、廣明、廣肇高速公路,及省道S270、國道G321、省道S272、省道S113等,構成了四通八達的交通網。

江肇高速一期示意圖 江肇高速一期示意圖

一期工程始於蓬江區杜阮鎮,經鶴山市雅瑤、桃源、龍口3鎮轄區,終點位於肇慶高要市。全程一類車收費45元,五類車收費155元。

二期(高要-四會)起於高要市蜆崗鎮富佛互通,途經沙浦鎮,使用西江特大橋跨過西江至鼎湖區永安鎮,蓮花鎮。北行進入四會市大沙鎮,使用青綏特大橋跨綏江。終點於四會市東城街道張洞村,連線廣賀高速公路。江肇高速二期已於2012年12月29日正式通車。

江肇高速二期通車

“以往走國道到江門要兩個多小時,如今走高速僅1個小時,以後兩地往來快捷多了。”12月29日,全長34.2公里的江肇高速公路肇慶高要蜆崗至四會東城段(即二期工程)正式建成通車。

江肇高速公路二期工程通車後,與已於2010年底通車的江肇高速公路一期對接,即實現了江肇高速公路的全線貫通。

據悉,江肇高速公路整個項目起於江門市杜阮鎮,止於肇慶四會市,順接肇花高速公路,項目地跨江門、肇慶和佛山3個地級市,雙向6車道,設計行車速度為每小時100公里。其中毛氈嶺隧道和西江特大橋是該項目的一大亮點。

江肇高速公路的建成通車,將實現珠三角高速公路網路的有機連線,成為粵西南山區聯繫廣州、佛山、江門、中山、珠海、深圳等珠三角重要城市以及通往香港、澳門的一條重要、便捷通道。

當日,廣東省交通集團有限公司董事、副總經理鄧小華,肇慶市副市長范汝雄出席通車儀式並共同推動通車啟動桿。

地區名稱連線備註
江門市
蓬江區
立交 蓬江
蓮花山
江鶴高速公路 主線收費站
出口 杜阮北 松園大道
杜阮北二路
出口 棠下 桐樂路
江門市
鶴山市
立交 昆東 佛開高速公路
出口 桃源 325國道
出口 龍口 270省道
龍口服務區
佛山市
高明區
出口 楊和 肇江公路
出口 人和 合和大道
立交 潭塱 廣明高速公路
明城停車區
肇慶市
高要市
出口 劉村 肇江公路 可往肇慶高爾夫度假村
立交 富佛 廣肇高速公路
肇慶市
鼎湖區
出口 沙浦
出口 永安 X434
鼎湖服務區
肇慶市
四會市
出口 大沙 321國道 可往鼎湖山
出口 東城 四會大道
立交 張洞 廣賀高速公路
肇花高速公路
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
並行路段·已關閉/取消·限制進入·未開放

影響

江肇高速 江肇高速

江肇高速地跨3個地級市、15個鄉鎮,雙向6車道,設計行車速度為每小時100公里,項目全線共有5座特大橋,其中,西江特大橋為單索麵多塔寬幅脊樑矮塔斜拉橋,在同類結構物中,其寬度為世界首位,技術規模位於世界前列。毛氈嶺特長隧道長4.821公里,是廣東省內最長的高速公路隧道。江肇高速的建設,對於密切沿線地區與珠三角經濟區的聯繫,促進粵西地區新一輪發展具有十分重要的意義。

路線圖2 路線圖2

江肇高速公路是國家和我省重點工程項目,是國家高速公路網珠江三角洲經濟區外環高速公路的重要組成部分,是省委省政府為建設大交通、促進大發展、加快推動粵西地區區域經濟發展、造福粵西人民而作出的重大決策部署。路線全長約107.7公里,總投資約87.35億元,是我省目前為止投資最大的高速公路項目,計畫將於2011年建成通車。項目地跨江門、肇慶和佛山3個地級市,沿線與江鶴、佛開、廣明、廣肇、廣賀高速公路及國道、省道幹線公路相連,實現與珠三角高速公路網路的有機連線。

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