楊凌鎮火車站

楊凌新火車站於2006年8月1日落成啟用。新火車站位於楊凌示範區西寶中線路北，隴海鐵路南側，其東西長109.52m,南北寬70.92m,充分體現了"突出特色，以人為本"的建設理念，客運設施實用，先進，整體線條簡潔，流暢，外觀設計極具現代氣息，表達了"揚帆遠航"的深刻寓意，是一座外觀新穎，功能齊全，設施完善的景觀工程。該站站舍結構類型主體為框架，部分為轉混，建築面積2659平方米，建築高度19.45m。主建築採用透亮點支玻璃幕牆，造型新穎網架屋面，鋪以輕鋼玻璃雨棚，花崗岩大理石掛貼，鋁塑板牆柱飾面，仿真石漆外牆塗料，整體建築顯得端莊，大方。楊凌車站改造工程還包括新建長550m，高1.25m旅客站台，400m長鋼筋混凝土柱，彩鋼板屋面風雨棚；旅客站台，地道均做了鋪貼花崗岩，地磚，磁片，混凝土預製塊裝修。另外包括更換道岔，電力電纜，接觸網供電等配套工程項目。

基本信息

• 中文名：楊凌火車站
• 竣工時間：2006年8月1日
• 建築面積：2659平方米

1.楊凌鎮火車站簡介

楊凌新火車站於2006年8月1日落成啟用。新火車站位於楊凌示範區西寶中線路北，隴海鐵路南側，其東西長109.52m,南北寬70.92m,充分體現了"突出特色，以人為本"的建設理念，客運客運設施實用，先進，整體線條簡潔，流暢，外觀設計極具現代氣息，表達了"揚帆遠航"的深刻寓意，是一座外觀新穎，功能齊全，設施完善的景觀工程。該站站舍結構類型主體為框架，部分為轉混，建築面積2659平方米，建築高度19.45m。主建築採用透亮點支玻璃幕牆，造型新穎網架屋面，鋪以輕鋼玻璃雨棚，花崗岩大理石掛貼，鋁塑板牆柱飾面，仿真石漆外牆塗

楊凌火車站

料，整體建築顯得端莊，大方。楊凌車站改造工程還包括新建長550m，高1.25m旅客站台，400m長鋼筋混凝土柱，彩鋼板屋面風雨棚；旅客站台，地道均做了鋪貼花崗岩，地磚，磁片，混凝土預製塊裝修。另外包括更換道岔，電力電纜，接觸網供電等配套工程項目。

2.火車站功能廳介紹

楊凌新火車站站舍最大旅客集聚能力2000人，各功能廳室建築面積分別為：旅客候車廳800平方米，售票廳387.7平方米，行包房548平方米，貴賓室160平方米，辦公用房378平方米，出站通道253.6平方米，鍋爐房126平方米。新建站舍內給排水，電力照明，消防，通信廣播，旅客運輸安全檢查，導向標識等專業配套設備設施齊全，完全適應接發旅客需要。站舍主體工程還包括室外道路，圍牆，消防水池

楊凌火車站

泵房，綠地等配套項目。原楊陵鎮火車站始建於1936年，位於楊凌示範區內，在候車面積、功能設施、整體形象等方面已經不能滿足城區發展和旅客出行的需要。特別是鐵路提速後，很多中間站停止客運作業，西安至寶雞間目前辦理客運作業的僅有鹹陽、武功、楊凌、蔡家坡等為數不多的幾個車站，鹹陽距離西安太近，而楊凌車站東距西安85km，西距寶雞88km，地處西寶段中間。
其於以上原由，為了改善楊凌示範區鐵路客貨運條件，最佳化投資環境，滿足楊凌示範區日益發展的物流需要，在鐵道部和陝西省的大力支持下，路地雙方共同投資2200多萬元，對楊凌火車

詞條圖片

站進行擴建改造。