日向號戰列艦

日向號戰列艦

日向號(日本語:ひゅうが)戰列艦,二戰時期日本聯合艦隊所屬戰列艦,為伊勢級戰列艦(日本語:いせがたせんかん)第二號艦,以位於現在宮崎縣的日向國(日本語:ひゅうがのくに)命名。

基本信息

基本信息

初建時的日向號 初建時的日向號

日向號戰列艦

歷任艦長分別為下平英太郎少將、石川秀三郎少將、井手元治少將、高崎親輝少將。

該艦為扶桑級的改良型。30年代中期曾接受了現代化改造,在二戰期間因為過於老舊而很少參加大規模的戰役。1943年9月被改裝成航空戰艦。拆除了中後部的四座炮塔,鋪裝航空甲板,搭載22架水上飛機。做了類似改裝的還有最上號重巡洋艦,因在中途島戰役受重創入塢修理,順便改造為航空戰列艦。

主要目一覽

要目新造時 (1917年)大改裝後 (1937年)雷伊泰灣海戰時 (1944年)
排水量 基準:29,980噸 常備:31,260噸 基準:36,000噸 公試:39,657噸 基準:35,200噸 公試:38,500噸
全長 208.18米 215.8米 219.62米
全闊 28.65m 33.83m
吃水 8.74米 9.21米 9.03米
鍋爐 ロ號艦本式鍋爐混燒24座 ロ號艦本式8座
引擊 柏森式直結渦輪引擊2座4軸 艦本式渦輪引擊4座4軸
軸馬力 45,000匹 80,000匹
速度 23節 24.5節
航続距離 (伊勢數據) 9,680海里/14節 7,870海里/16節 9,500海里/16節
燃料 石炭:4,000噸 重油:1,300噸 重油:
乘員
主炮 四一式35.6厘米聯裝炮6座 同4座
副炮 50口徑三年式14厘米炮單裝20門 同16門 沒裝備
高角炮 8厘米單裝4門 12.7厘米聯裝4座 同8座
機槍 沒裝備 25毫米聯裝10座 (期後裝備) 25毫米3聯裝31座 同單裝11挺
魚雷 53厘米水中發射管6門 沒裝備
其他兵裝 21號電探1座 22號2座 12厘米30聯裝噴進炮6座
裝甲 水線305毫米 甲板55+30毫米 主炮前盾305毫米 副炮廓152毫米 水平135毫米追加等
艦載機 沒裝備 3架 彈射器1座 22架 彈射器2座

※ ←為與左相同(沒有變更)。空白為不明。包括1944年所推算的數據。

公試成績

項目排水量馬力速度實施日實施場所備考
竣工時 31,073噸 63,210匹 24節 1917年(大正6年)12月15日 甑島標柱間
大改裝後 40,706噸 81,050匹 25.264節 1937年(昭和11年)8月3日
進行航空戰列艦改造後的日向號 進行航空戰列艦改造後的日向號

軍艦簡介

日向號是伊勢級的第二艘,於1918年4月30日完工,隨後和姐妹艦伊勢號一同被編入日本海軍第一艦隊。1934年至1937年,日向號進行了一次大改裝,更換了動力裝置並加強了對空防禦。

1942年5月5日,在伊予灘附近海面進行炮擊訓練時,“日向”號的第五號炮塔右炮管內發生了大爆炸!說起“日向”,炮塔爆炸可不是第一次了,早在1919年10月24日,竣工剛滿一年多,其三號炮塔就發生了爆炸;接下來在1924年9月23日輪到了四號炮塔,但是哪一次也沒法和這次的五號炮塔事故相比,這次爆炸將五號炮塔的頂蓋炸飛,釀成了51人死亡,11人受傷的慘禍。據以後的調查結果,事故原因在於發射步驟出錯而引發了彈頭爆炸。但是如果重新安裝炮塔勢必趕不上中途島戰役,結果只能匆匆拆下炮塔,在開口處蓋上鋼板,上面加裝新型25毫米三在線上關炮而草草上陣。在這次應急改裝中,“日向”號還試驗安裝了22號對海警戒雷達,這是繼“伊勢”號在試驗安裝21號對空警戒雷達以後,安裝雷達的第二艘日本艦艇。當時有這份幸運的日本艦艇只有這姐妹倆。

1943年5月到11月,“日向”號在佐世保工廠進行了最大一次改裝,拆除了後兩座炮塔,增設飛行甲板和飛機庫。改裝完的試航中還是發現了不少的問題。一般從航空母艦上起飛的時候,軍艦將會以30節左右的速度頂風疾駛,然而,日向作為航空戰列艦,多少還有著幾分戰列艦的容貌,前有巍峨的桅樓和巨大的炮塔,平時看起來威風凜凜,但是一旦要起飛飛機,這些都會成為擋風的累贅。更何況煙囪的排煙會擋住視線,如果主炮發射,結果更是災難性的,隆隆的巨聲會帶來劇烈的震顫,伴之以濃烈的炮煙和強勁的氣浪,不用說會影響起飛,即使對於停放的飛機以及各種航空設備都會帶來極其惡劣的影響。更嚴重的問題是,由於飛機不能在伊勢級窄小的甲板上降落,雖然可以使用水上飛機,用起重機回收,雖然可以降落於其他航空母艦或機場,但是使用效能顯然會大大地降低,活動行動上的限制也會大大地增加。同樣的,即便是作為戰列艦,其炮火的運用還是要受到各種限制,據有關資料統計,改裝以後的炮戰能力,下降到了只有原來的三分之一左右。而且後部的機庫沒有裝甲,雖然有一定的防禦對策,但是根本不堪重炮炮彈的打擊。可見,不管是作為戰列艦還是航空母艦,都發揮不出令人滿意的性能。

1945年2月,日向號參加了“北號作戰”,滿載燃油突破美國潛艇的封鎖返回日本。此後日向就停泊在吳港做防空平台使用。7月24日,大批美國飛機空襲吳港,“日向”遭受了集中的空襲,有60架飛機對其投下了大約200枚炸彈,其中10發命中,20多顆炸彈在艦舷附近爆炸,軍艦艦艏被炸掉,飛行甲板被破壞,艦身受到了嚴重損害,由於不能搶救,艦員被迫棄艦。隨後軍艦坐沉在港內。戰後於1947年被打撈,並與伊勢一起被解體。

日向號戰列艦 日向號戰列艦

歷代艦長

艤裝員長

下平英太郎 大佐:1917年1月10日 -

中川繁醜 大佐:1917年12月1日 - 1918年5月1日

艦長

下平英太郎 大佐:1917年11月1日 - ※兼艤裝員長

中川繁醜 大佐:1917年12月1日 - ※兼艤裝員長

三村錦三郎 大佐:1918年11月10日 -

勝木源次郎 大佐:1919年11月20日 -

石川秀三郎 大佐:1920年11月20日 -

井手元治 大佐:1921年11月20日 -

宮村歷造 大佐:1922年11月20日 -

島祐吉 大佐:1923年12月1日 -

今村信次郎 大佐:1924年12月1日 -

高崎親輝 大佐:1925年10月20日 -

尾本知 大佐:1926年12月1日 -

鈴木義一 大佐:1927年12月1日 -

大野寛 大佐:1928年12月10日 -

伴次郎 大佐:1929年11月30日 -

豊田副武 大佐:1930年12月1日 -

日比野正治 大佐:1931年12月1日 -

町田進一郎 大佐:1932年12月1日 -

澤本賴雄 大佐:1933年11月15日 -

高橋顛雄 大佐:1934年11月15日 -

杉山六藏 大佐:1935年9月11日 -

田結穰 大佐:1936年12月1日 -

宇垣纏 大佐:1937年12月1日 -

(兼)西村祥治 大佐:1938年11月15日 -

(兼)平岡粂一 大佐:1938年12月15日 -

代谷清志 大佐:1939年2月10日 -

原田清一 大佐:1939年11月15日 -

橋本信太郎 大佐:1940年11月1日 -

石崎升 大佐:1941年9月1日 -

松田千秋 大佐:1942年2月20日 -

大林末雄 大佐:1942年12月10日 -

荒木傳 大佐:1943年7月1日 -

中川浩 大佐:1943年9月1日 -

野村留吉 大佐:1943年12月5日 -

草川淳 少將:1945年3月1日 - 7月24日的空襲中戰死

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