車型簡介
新飛度而在中國市場方面：2008年奧運會期間的8月——新一代飛度在中國上市後的第二個月，便以5930輛的業績力奪緊湊型兩廂車市場銷量冠軍。與老飛度相比，新飛度這款已經長大的小型車帶著全新的設計亮點和更加現代化的配置回來了！
新飛度增加了冷藏箱、MP3+AUX(音頻接入)、速度感知聲音補償、前排側氣囊、電動天窗等人性化配置，但這些只在1.5L的車型上裝配。1.5L的豪華版除了上述的配置外，還獨享前排/後排頭部氣囊、方向盤換檔、泊車輔助、後視鏡電動摺疊、自動空調等更為奢侈的裝備。雅力士則在智慧型鑰匙，一鍵啟動系統，大部分車型配備電動摺疊後視鏡功能，駕駛席帶化妝鏡以及迎賓照明系統和全車綠色隔熱玻璃等方面勝出。
雖然有諸多暢銷車型都在強調其為全球車型，但各汽車廠商為了能夠同一款車符合每個國家消費者的審美和需求特性，都有多套車型
新增的冷藏箱全新一代飛度車型在造型上作出了大幅革新和進化。在第一眼映入眼中的0.1秒之後，你的腦中會迅速認定：沒錯，這是飛度！不過它變得更時尚了！更加寬闊的前擋風玻璃、犀利的前大燈、更鋒利的引擎蓋，讓人覺得新理念更加突出時代感與活力。這也讓更加外擴的車身完全隱藏在新飛度的動感外表，實際上新一代飛度比第一代增長55cm、達到3845mm，軸距也增加了51cm、達到2499mm，這個尺寸已經和Tiida騏達2米6的軸距不相上下，新一代飛度在國內的定位也可算是像越級而立第8代雅閣一樣，成功從小型車向緊湊型級別進發。這給消費者一個強烈的信號，那就是：新飛度更加實用了。
藉助軸距的增大，新飛度的室內空間又加長了
新飛度駕駛狀態后座空間安逸，身高190cm的乘客坐入也很輕鬆
將後排座椅放倒，你可以放進一台50寸的液晶電視新一代飛度的車內空間進一步加大，本田在打造這款車型時力求將MM理念發揮至極
寬大的車廂1新飛度不論1.3L還是1.5L發動機都採用了本田引以為傲的i-VTEC技術如果說在外觀內飾方面還能找到與老款異曲同工之處，新款飛度在動力方面的變化確是脫胎換骨，同樣採用看似排量相同的1.3L和1.5L的發動機，在指標方面卻有大躍進：1.3L突破100馬力，而1.5L引擎更被調校到120馬力（現行國內1.3升飛度車型功率為82馬力，1.5升飛度為107馬力）。如此強勁的動力是由於都採用了本田先進的i-VTEC技術，在1.3升排量方面更換DSL為i-VTEC，使動力在排量不變的情況下功率提升幅度高達22%。這足以讓同業競爭者瞠目結舌。另外1.5升發動機與i-VTEC可變氣門正時和線圈驅動節流回響的結合，也代表著本田的發動機技術達到了當前最佳的狀態。另外在節油性能方面，新飛度的油耗卻並沒有變高，尤其是自動擋車型，這與其更換的全新設計自動變速箱的貢獻密不可分，新款FIT的自動變速箱由過去的CVT改換成現在的AT，這樣在起步發力的回響更為出色，但其自動變速鎖止機構性能是全新設計的，發動機在低轉速區域內變開始介入，這樣發動機在城市(圖庫 論壇)路段的效率能夠得到最大發揮，同時節油性能也有更好表現。從實際試駕測試中，無論在提速轉向還是各種動作中，新飛度明顯給人以更為硬朗的感覺，這與其全新的底盤設計有著密切關係，在新一代飛度進一步加長加寬之後，重量
寬大的後車廂3
提速方面，1.3L自動擋車型在動力方面的表現可圈可點，並不像一般人想像中那么軟弱無力，油門的回響迅速而富有活力。在速度表指向100km/h的時候，發動機的噪音依然可以保持在低聲轟鳴。在1.5L車型上更有豪華運動版，在s檔時可通過方向盤後的撥叉換檔，讓駕駛者享受手動變速的樂趣。
總體來說，全新的飛度是一款以均衡取勝的車型，造型更前衛，動力更強勁，底盤更運動，空間更大更便利，更適合家庭和年輕用戶群使用。如果將來能夠將日版新飛度的全景天窗原汁原味的引進，那么預計將成為此檔車中讓人最心曠神怡的車型了吧。當一輛全新時尚的飛度飛馳而過，與你一起演繹出一道亮麗的風景線，你會覺得，生活是那么美好，它充滿了希望。
電影行銷開啟新飛度2008年的星光之旅
進入2008年9月，憑藉全方位領先優勢而力奪緊湊型兩廂車銷量冠軍的新一代飛
後車燈使用led，更安全和更省電
9月2日晚，備受關注的飛度特約年度電影《FIT LOVER》角色選拔大賽總決賽在星光影視基地CCTV-6《愛電影》特別節目現場激情上演，在2500多對報名選手中層層選拔出來12對優秀選手同台PK，用他們的熱情、魅力和鮮明的生活態度向人們展示對藝術的領悟、對夢想的渴望。經過激烈的角逐和重重篩選，來自湖北的苗安和覃妍組合最終脫穎而出贏得大獎，當之無愧的成為最完美的情侶。他們將代表最FIT的時尚族群參演年度大片電影《FIT LOVER》，與當今大牌明星同場彪戲，實現電影夢想，並獲得由廣州本田提供的新一代飛度（FIT）炫酷運動版轎車一輛。
飛度特約年度電影《FIT LOVER》由國內兩大電影巨頭——中國電影集團公司和北京派格太合互動文化傳媒有限公司聯袂打造。影片講述一名知性美女與12星座型男的情感穿越，深刻描述了當代都市男女的情感世界，生動演繹了12個不同個性的都市型男，可以說是一部經典的都市愛情教科書。該片明星陣容可比肩任何大片，男女主角將由亞洲的天王天后級人物出演，而其中一對主要男女演員由普通消費者海選產生。
獨特創意、星光夢想，吸引了全國各地的飛度車迷，共有2500多對選手報名，上百萬的飛度車迷則通過網路投票、現場拉票等方式參與此次活動，為心目中的FIT LOVER吶喊助威。無論是參與人數還是社會影響，都可以稱得上是本年度規模最大、影響力最廣泛的一次電影選秀活動。
業內人士評論，此次《FIT LOVER》角色選秀活動融入電影製作的各個階段，包括前期宣傳、演員培訓、實景拍攝和最終亮相，完全擺脫了此前汽車廠商將品牌廣告硬性植入電影的模式，互動性、參與性更強，行銷效果也更加明顯。而選秀過程中的專業指導和成熟推廣更有利於選手的成長與提升，這也成為此次選秀活動引起廣泛關注的關鍵所在。可以相信，《FIT LOVER》將成為2008年人氣指數最高的一部愛情年度大片，廣州本田在電影行銷方面的創新動作，不僅成為汽車界的行銷經典案例，對新一代飛度轎車的品牌打造與銷量提升也將起到積極的推動作用。
鑒於飛度上市以來的優異表現，本田計畫將於2010下半年推出飛度混合動力版。本田的混合動力車主要關注降低零部件成本和引入新的節能技術這兩個方面，同時主要開發非常有競爭力的緊湊型混合動力車，Insight就屬於這類車型，而不久，飛度也將作為一股新生力量加入其中。
飛度混合動力版車的關鍵是成本更低的混合動力系統，而這意味著更低的價格。為了降低成本，本田工程人員在諸如電池和混合動力控制模組等高成本設備的生產上，採用了更高效的生產流程。據推測該車上市後的零售價約為150萬日元（約合人民幣10.77萬）。
本田飛度混合動力版旨在占領低端混合動力車市場，飛度原本的油耗已經很低，在配備混合動力系統後油耗和尾氣排放將進一步降低，加上更低的售價，其性價比將進一步凸顯，這也改變了人們混合動力車必然價格更高的傳統看法。
車型參數
| 基本參數 | 飛度 2011款 1.3MT舒適版 | 飛度 2011款 1.3AT舒適版 | 飛度 2011款 1.5MT豪華版 | 飛度 2011款 1.5AT豪華版 | 飛度 2011款 1.5AT全景天窗版 |
| 廠商指導價(元)： | 8.98萬 | 9.98萬 | 10.42萬 | 11.42萬 | 12.98萬 |
| 廠商： | 廣汽本田 | 廣汽本田 | 廣汽本田 | 廣汽本田 | 廣汽本田 |
| 級別： | 小型車 | 小型車 | 小型車 | 小型車 | 小型車 |
| 發動機： | 1.3L 99馬力 L4 | 1.3L 99馬力 L4 | 1.5L 120馬力 L4 | 1.5L 120馬力 L4 | 1.5L 120馬力 L4 |
| 變速箱： | 5擋手動 | 5擋自動 | 5擋手動 | 5擋自動 | 5擋自動 |
| 長×寬×高(mm)： | 3900*1695*1525 | 3900*1695*1525 | 3900*1695*1525 | 3900*1695*1525 | 3900*1695*1525 |
| 車身結構： | 5門5座兩廂車 | 5門5座兩廂車 | 5門5座兩廂車 | 5門5座兩廂車 | 5門5座兩廂車 |
| 工信部綜合油耗(L)： | 工信部未公布 | 工信部未公布 | 工信部未公布 | 工信部未公布 | 工信部未公布 |
| 整車質保： | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身 | 飛度 2011款 1.3MT舒適版 | 飛度 2011款 1.3AT舒適版 | 飛度 2011款 1.5MT豪華版 | 飛度 2011款 1.5AT豪華版 | 飛度 2011款 1.5AT全景天窗版 |
| 長度(mm)： | 3900 | 3900 | 3900 | 3900 | 3900 |
| 寬度(mm)： | 1695 | 1695 | 1695 | 1695 | 1695 |
| 高度(mm)： | 1525 | 1525 | 1525 | 1525 | 1525 |
| 軸距(mm)： | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 |
| 前輪距(mm)： | 1490 | 1490 | 1490 | 1490 | 1490 |
| 後輪距(mm)： | 1475 | 1475 | 1475 | 1475 | 1475 |
| 最小離地間隙(mm)： | 155 | 155 | 155 | 155 | 155 |
| 整備質量(Kg)： | 1060 | 1095 | 1095 | 1120 | 1135 |
| 車身結構： | 兩廂車 | 兩廂車 | 兩廂車 | 兩廂車 | 兩廂車 |
| 車門數(個)： | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位數(個)： | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 42 | 42 | 42 | 42 | 42 |
| 行李廂容積(L)： | 380-1323 | 380-1323 | 380-1323 | 380-1323 | 380-1323 |
| 發動機 | 飛度 2011款 1.3MT舒適版 | 飛度 2011款 1.3AT舒適版 | 飛度 2011款 1.5MT豪華版 | 飛度 2011款 1.5AT豪華版 | 飛度 2011款 1.5AT全景天窗版 |
| 發動機型號： | L13Z1 | L13Z1 | L15A7 | L15A7 | L15A7 |
| 汽缸容積(cc)： | 1339 | 1339 | 1497 | 1497 | 1497 |
| 排量(L)： | 1.3 | 1.3 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 工作方式： | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | 自然吸氣 |
| 汽缸排列形式： | L | L | L | L | L |
| 汽缸數(個)： | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 壓縮比： | 10.5 | 10.5 | 10.4 | 10.4 | 10.4 |
| 氣門結構： | SOHC | SOHC | SOHC | SOHC | SOHC |
| 最大馬力(Ps)： | 99 | 99 | 120 | 120 | 120 |
| 最大功率(kW)： | 73 | 73 | 88 | 88 | 88 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 6000 | 6000 | 6600 | 6600 | 6600 |
| 最大扭矩(N·m)： | 127 | 127 | 145 | 145 | 145 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 4800 | 4800 | 4800 | 4800 | 4800 |
| 發動機特有技術： | i-VTEC | i-VTEC | i-VTEC | i-VTEC | i-VTEC |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號： | 93號 | 93號 | 93號 | 93號 | 93號 |
| 供油方式： | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 | 鋁 |
| 環保標準： | 歐IV | 歐IV | 歐IV | 歐IV | 歐IV |
| 變速箱 | 飛度 2011款 1.3MT舒適版 | 飛度 2011款 1.3AT舒適版 | 飛度 2011款 1.5MT豪華版 | 飛度 2011款 1.5AT豪華版 | 飛度 2011款 1.5AT全景天窗版 |
| 簡稱： | 5擋手動 | 5擋自動 | 5擋手動 | 5擋自動 | 5擋自動 |
| 擋位個數： | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 變速箱類型： | 手動變速箱(MT) | 自動變速箱(AT) | 手動變速箱(MT) | 自動變速箱(AT) | 自動變速箱(AT) |
| 底盤轉向 | 飛度 2011款 1.3MT舒適版 | 飛度 2011款 1.3AT舒適版 | 飛度 2011款 1.5MT豪華版 | 飛度 2011款 1.5AT豪華版 | 飛度 2011款 1.5AT全景天窗版 |
| 驅動方式： | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
| 後懸掛類型： | 扭力梁式半獨立懸架 | 扭力梁式半獨立懸架 | 扭力梁式半獨立懸架 | 扭力梁式半獨立懸架 | 扭力梁式半獨立懸架 |
| 助力類型： | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
| 車輪制動 | 飛度 2011款 1.3MT舒適版 | 飛度 2011款 1.3AT舒適版 | 飛度 2011款 1.5MT豪華版 | 飛度 2011款 1.5AT豪華版 | 飛度 2011款 1.5AT全景天窗版 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 後制動器類型： | 鼓式 | 鼓式 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規格： | 175/65 R15 | 175/65 R15 | 175/65 R15 | 175/65 R15 | 175/65 R15 |
| 後輪胎規格： | 175/65 R15 | 175/65 R15 | 175/65 R15 | 175/65 R15 | 175/65 R15 |
| 備胎規格： | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
外觀：新飛度有很多上代的DNA
相信很多人第一眼看到新飛度，都能感覺到它與第一代的關聯，這也正是設計師想要達到的目的。新飛度有很多上代的DNA，同時又加入了很多動感新元素，整體輪廓更加流暢，線條更加鋒利，總體感覺少了一點上代的靈動可愛，但外露的氣勢卻更盛了。
推敲細節，會發現新飛度身上有很多有意思的特徵，如果將一部車的外形比作人的外貌的話，發動機蓋的中間隆起部分就猶如筆挺的鼻樑，更為尖銳的大燈和進氣格柵則表現出了堅毅的神情，而側面又富有曲線美。造型設計語言變得銳利動感是潮流趨勢，因此新飛度的外形風格絕對是與時俱進。
從外形觀感來看，新飛度的“存在感”要比馬自達2、POLO更大一些，可是比較實際尺寸會發現，它們其實還是差不多大小的，只是新飛度通過自身的設計帶來了更多的車內空間，這也是飛度的一大內涵所在。
內飾：新飛度的車廂則大玩突破
新飛度有深淺兩種內飾色調，區別在於座椅與門壁板面料的顏色。其中普通版一律為淺色調，只有豪華運動版才配用全深色內飾。這套深內飾並無壓抑感，很符合新飛度的年輕運動形象；淺內飾則讓整個車廂氛圍更跳脫明亮，不過缺少深內飾那種“酷”感。
空間：後排腿部活動空間在同級排在前列
新款飛度中控台外露的儲物空間減少了，但實際的空間還是很足的。副駕駛前手套箱分上下兩層，各自容積都不錯，中間還夾有一個可隨手放置小物品的長條格槽。新飛度很懂得利用空調給飲料製冷，中控台兩側的出風口前設了杯架，副駕駛前的上儲物格內更有一個空調風道開關，可以當作小冰櫃使用。
飛度的尾廂可實現多種變化，後排放倒後地台全平，加上副駕駛座椅靠背也可放倒，跟老款飛度大致相同，而且座椅改良到只需拉一下鎖扣就能一步到位放平，更加省力。
動力性：1.3發動機要比1.5的安靜細緻一些
新飛度的動力性格頗為活躍，這裡面也有這台五前速自動變速箱的功勞，因為它有切切實實的換擋動作，會有轉速的落差，加速時的節奏就比轉速始終平平的CVT顯得更活躍一些。五個擋位的換擋設定適中，該發力時也比較願意降擋，轉速的竄升、發動機聲線的湧現，共同使得加速頗具聲勢；同時，若是謹慎地輕按油門，變速箱還是很願意將發動機轉速保持在2000轉以內。
操控性：新飛度的轉向系統得到了改善
新飛度延續了上代全球首創的中置油箱布局。這個設計很大程度是為功能性著想的，它對操控來說卻有不利的影響，因為中置油箱使得整車重心更靠前，足以影響這樣一台小車的動態表現——過彎時候車頭慣性有些大，對轉向的敏感度較低，這也放大了厚胎的不利因素，導致了前面普通版和豪華運動版轉向感的顯著差別。幸好飛度的底盤偏硬，車身剛性也比上代有了大幅度提升，過彎時的車身姿態還是比較穩定的，側傾也不大。當前輪抓地力到達極限時會以清晰的響胎告知，並不會令人過於緊張。總的來說，雖然用飛度攻彎仍不算極有樂趣，但它已經比上代有了長足進步，快跑山路也能使人投入。
配置與安全：配置豐富，安全性得到更大提升
新飛度全系配備單碟CD，空調帶有清潔除塵功能，不同款式也有一些亮點裝備，如1.5的音響具備速度感知聲音補償系統，豪華運動版具有換擋撥片、自動摺疊後視鏡和自動空調等。安全裝備方面，全系有安全帶提醒裝置（主、副駕駛座均有），1.5裝備側安全氣囊，側氣簾只在豪華運動版上出現。
但廠方曾經展示了一個新飛度與本田旗艦車型——謳歌RL迎面40％以50km/h對撞的視頻片斷，可見新飛度在衝撞後A柱完全沒有變形，甚至連擋風玻璃都沒有破碎，可見其摺疊區效能很高，車身主體部分則剛性很強。
上代飛度在歐洲NCAP獲得了四星的評價，新飛度進一步最佳化了車身構造，相信能比上代有更好的表現。
報價
| 車型 | 指導價 |
| 2010款1.3L 手動 舒適版 | 8.98萬 |
| 2010款1.3L 自動 舒適版 | 9.98萬 |
| 2010款1.5L 手動 豪華版 | 10.42萬 |
| 2010款1.5L 自動 豪華版 | 11.42萬 |
| 2008款1.5L 自動 炫酷運動版 | 12.98萬 |
| 2008款 1.5 MT豪華版 | 10.42萬 |
| 2008款 1.5 AT炫酷運動版 | 12.98萬 |
| 2008款 1.5 AT豪華版 | 11.42萬 |
| 2008款 1.3 MT舒適版 | 8.98萬 |
| 2008款 1.3 AT舒適版 | 9.98萬 |
