簡介
懷檔變速桿一般都是自動擋，中國常見的美國懷檔車就是別克GL8以及老君威等，德國賓士也多有採用懷檔的，比如R、E、S、ML、GL等級別車。
區別
既然懷擋能夠充分的節約空間，那么為什麼現在絕大多數車輛都採用地排檔呢？這就要從機械式與電子式說起了，由於傳統檔桿都是機械式的，變速箱的位置往往位於車輛正中發動機後方，地排檔可以使用比較簡單的機械結構連線變速箱。換言之，如果使用懷擋，檔桿就需要經過一個複雜數倍的結構連線到變速器，或者需要將變速箱放置在更接近的位置，前者的不便我們都能理解，後者則在一定程度上導致發動機艙體積變大（很多時候是變高，所以懷擋在MPV中最常見），侵占乘員空間，顯然都是不划算的事情。所以說我們看到現在的車輛絕大多數使用地排檔並不是因為地排檔設計在使用上有什麼樣子的優勢，主要是在於地排檔儘可能多的靠近變速箱，在機械結構上容易處理。但是說到容易處理就要再回歸一個問題，傳統的檔桿採用了機械式連線，所以顯然不可能離變速箱太遠，但是現在的新車普遍開始使用電子檔桿，這個時候地排檔的電子檔桿就成了一種為傳統習慣妥協的產物。
總而言之，對於多數車輛（尤其是轎車）來說，如果使用機械式檔桿，放在傳統地排檔的位置往往更加符合機械需求，所以目前機械式懷擋車輛幾乎都是MPV或者SUV類的。而如果使用電子式檔桿，放在任何地方都沒有太大的區別。所以在電子式檔桿大行其道的今天，電子懷擋顯然是全面優於電子地排檔的，懷擋可以很好的節約車內空間，並且提高切換行駛模式的效率，他只是單純的不符合我們以往的操作習慣而已。
