宇仁錄

宇仁錄

宇仁錄,男,漢族,1962年5月出生,山東牟平人,1984年8月參加工作,1983年5月入黨,西北電訊工程學院無線電專業大學本科畢業,高級工程師。 2010年1月,因嚴重違紀違法問題被中紀委監察部立案檢查。經查,宇仁錄利用職務上的便利為他人謀取利益,收受巨額賄賂。經中央紀委常委會、監察部審議並報中共中央、國務院批准,決定給予宇仁錄開除黨籍、開除公職處分;收繳其違紀所得;將其涉嫌犯罪問題移送司法機關依法處理。 2010年12月23日,河北省廊坊市中級人民法院判決被告人宇仁錄犯受賄罪,判處有期徒刑七年,並處沒收個人財產人民幣30萬元

基本信息

人物履歷

宇仁錄 宇仁錄

大學畢業後分配到電子工業部第49研究所工作,歷任辦公室副主任、計畫處副處長、所長助理(正處級)、電子工業部人才交流中心副主任、電子工業部辦公廳秘書等職務;

1998年6月調民航總局工作,先後任辦公廳秘書、局長辦公室主任、人事教育司副司長;

2001年10月任民航總局人事教育司司長,2004年1月任民航總局人事科教司司長;

2009年7月任中國民用航空局黨組成員;

2009年8月任中國民用航空局副局長。

違法被查

2010年1月29日,中共中央紀委、監察部對中國民用航空局原黨組成員、副局長宇仁錄嚴重違紀違法問題進行了立案檢查。

經查,宇仁錄利用職務上的便利為他人謀取利益,收受巨額賄賂。宇仁錄的上述行為嚴重違紀,並已涉嫌犯罪。根據《中國共產黨紀律處分條例》、《行政機關公務員處分條例》的有關規定,經中央紀委常委會、監察部審議並報中共中央、國務院批准,決定給予宇仁錄開除黨籍、開除公職處分;收繳其違紀所得;將其涉嫌犯罪問題移送司法機關依法處理。

2010年12月23日,河北省廊坊市中級人民法院依照《中華人民共和國刑法》第三百八十五條第一款,第三百八十六條,第三百八十三條第一款第一項、第二款,第六十七條第一款,第五十九條,第六十四條之規定,作出如下判決:

一、被告人宇仁錄犯受賄罪,判處有期徒刑七年,並處沒收個人財產人民幣30萬元。

二、被告人宇仁錄違法所得依法予以追繳。

一審宣判後,被告人宇仁錄在法定期限內未提出抗訴,檢察機關亦未提出抗訴,判決發生法律效力 。

人物相關

作為民航系統“落馬”級別最高的官員之一,宇仁錄從2009年8月被任命為中國民用航空局副局長起,三個月不到,就經歷了從頂峰到谷底的跌落。

多位民航業內人士訊息,宇仁錄“事發”,與2008年北京奧運安保設備的一次採購招標有密切關聯。

2006年,宇仁錄作為民航系統的代表調任北京奧組委,擔當秘書行政部副部長。

2008年3月17日,民航局機場司召開緊急會議,決定由中國民航技術裝備有限責任公司(下稱技術裝備公司)承擔採購爆炸物探測儀的任務。

知情人士說,臨時決定安裝爆炸物探測儀,這是因為奧運之前的安保形勢驟然嚴峻。

2008年3月7日,在從烏魯木齊飛往北京的CZ6901航班上,一名19歲的維吾爾族女子企圖點燃偽裝成飲料帶進飛機的汽油,幸虧這一行為被空乘人員及時發現,最終這名女子被制服,飛機緊急迫降蘭州,災難最終沒有釀成。

自此以後,有關部門要求民航局加強對汽油等爆炸物的檢測。而即將採購的這批爆炸物探測儀,將安裝在全國19個機場。除首都機場外,其他機場的爆炸物探測儀的採購均由技術裝備公司負責,涉及採購金額達6、7億元。

《中國航材報》2008年11月刊載的一篇文章透露,由於上述採購項目涉及國家安全,採購時間緊迫,採購數量巨大,不適用於政府採購程式或公開招標,技術裝備公司採用詢價方式執行採購任務。

民航系統一位知情人士並不認同上述說法。這位人士說,程式並沒有問題,民航局是嚴格按照招標程式執行的,並且對設備進行了測試。

知情人士說,由於時間緊迫,如果按照政府採購公開招標的方式,不可能在3個多月的時間之內完成採購。此外,由於涉及到奧運安保,招標細節無法對外詳細公布。因此,經發改委同意,最後採取了工程招標方式。這次採購信息並沒有在網上公開,但所有供貨廠商都參加了。

宇仁錄當時仍是人教司司長,按職責分工無權過問工程建設,因此也並不負責採購事宜。知情人士說,此時,有中間人找到宇仁錄,讓他幫忙從中“打招呼”。

而此次奧運安保設備採購項目小組的組長、技術裝備公司總經理閻鵬,也因為該名中間人的關係,捲入了進來。

據知情人士介紹,招標結束後,由於有供貨廠商向財政部提交了質疑函,質疑採購過程不符合政府採購的程式,財政部對此展開了調查。

知情人士說,約在2008年9月到10月之間,更多部門參與到招標事宜的調查中來,初衷仍是調查程式問題,並未指向宇仁錄。只是隨著案件調查的深化,讓人意想不到的腐敗環節浮出水面。

最先東窗事發的是閻鵬。技術裝備公司的一位工作人員向《財經國家周刊》記者證實,閻鵬於2009年5月已離開公司。知情人士說,“閻鵬那時候就已經被捕了。”

此事給宇仁錄帶來了極大衝擊。事後有人回憶,宇仁錄從當時起便已經“情緒不行”了。

宇仁錄最後一次出現在公眾面前,是2009年10月13日。他與民航局一干人等到北京首都國際機場,對北京首都國際機場噪聲與運行監測系統進行現場調研。

2009年10月下旬,宇仁錄的同事就再也沒看到他來過單位。

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