奇瑞悍虎3

從驅動形式以及整體橋式的非獨立後懸架、帶有大梁的底盤、也就是獨立車架的非承載式車身結構來看，悍虎3並非一款城市型SUV車型。 雙橫臂式前懸架是中大型SUV慣用的手法，但是採用扭桿彈簧作為懸架的彈性元件就擁有了更佳的性能。 採用了非對稱的鋼板彈簧並帶有變截面的副鋼板彈簧意味著悍虎3能夠抵抗更強的衝擊載荷，適應更極端惡劣的路況條件。

4625/1775/1770mm的長寬高以及2725mm的軸距比瑞虎3大了一圈。據了解，悍虎3最高將搭載代號為684V的3.0L V6引擎，該引擎採用了VVT氣門正時可變系統，最大功率輸出為146Kw，峰值扭矩為278Nm，筆者預計這款3.0L悍虎3的售價約在20-24萬元左右。當然，這個高價格並非所有人都能接受，照顧到需求稍低的消費者的悍虎3還將配備更燃油更加經濟的4缸渦輪增壓發動機車型，低配車型售價將在18-19萬左右。從驅動形式以及整體橋式的非獨立後懸架、帶有大梁的底盤、也就是獨立車架的非承載式車身結構來看，悍虎3並非一款城市型SUV車型。這款車的底盤是借鑑了多款世界著名的越野車底盤所設計，尤其是懸架的設計也達到了一定的技術水平。雙橫臂式前懸架是中大型SUV慣用的手法，但

是採用扭桿彈簧作為懸架的彈性元件就擁有了更佳的性能。而使用了整體式後橋的非獨立後懸架則直接標定了它的越野性能！採用了非對稱的鋼板彈簧並帶有變截面的副鋼板彈簧意味著悍虎3能夠抵抗更強的衝擊載荷，適應更極端惡劣的路況條件。 目前，奇瑞悍虎為其所屬系列下的最新車系。