地美依導航系統

地美依導航系統是飛機對地面台測距用的國際民航標準導航系統，它採用飛機詢問和地面台應答的方式測距，地美依導航系統與伏爾導航系統同台結合成為伏爾－地美依導航系統，屬極坐標式導航定位系統，可同時提供飛機對地面台的方位和距離。

地美依導航系統

正文

飛機對地面台測距用的國際民航標準導航系統，它採用飛機詢問和地面台應答的方式測距。1946年，國際組織規定地美依導航系統使用960～1215兆赫頻段,但在具體頻道分配上一直到1959年才正式確定。

地美依導航系統

組成和原理　地美依導航系統由機載詢問器和地面應答器組成。機載詢問器向地面傳送詢問脈衝對，地面應答器收到詢問信號後，延遲50微秒用另一頻率向飛機傳送應答脈衝對。機上確認是對本機詢問的回答後，測定發收時間，減去50微秒延遲,再除以2經過計算就得出飛機至地面台的距離。一般12微秒代表電波往返 1海里所需時間，用數字形式直接讀出。地美依導航系統地面台同時能對 100架飛機的詢問給以應答。機上詢問脈衝對的重複率有意做成不穩定的，所有飛機的脈衝重複率都不相同。因此，飛機可在發出詢問脈衝以後搜尋並捕獲與自己的詢問重複率完全相同的回答,經過判決,轉入跟蹤，連續指示隨飛行而變的飛機至地面台的距離。
性能和特點　地美依導航系統使用 126個頻道，可與伏爾導航系統配對使用。地美依導航系統詢問和應答脈衝對編碼的間隔原來只有12微秒。近年來增加了一種詢問脈衝對間隔36微秒，應答脈衝對間隔30微秒的編碼。12微秒編碼稱為X模式,36微秒編碼稱為Y模式。這樣,系統的工作頻道已由原來的126個擴展為252個。
詢問器發射的脈衝峰值功率為 200瓦至1000瓦。應答器發射的脈衝峰值功率為100瓦至1000瓦,小功率台用於終端，大功率台用於航路。地美依導航系統的測距準確度，近距為±185米，遠距為±370米。導航系統測出的飛機至地面台的距離為斜距。如果飛機在地面台的 1海里之外，飛行高度在300米以上,則斜距與地面水平距離的差別可以忽略。地美依導航系統發射信號由於多徑反射，機上可能遇到假鎖定。假鎖定產生的距離誤差有時可大到幾海里。採用多路徑波抑制技術後，可消除多徑反射影響。
地美依導航系統與伏爾導航系統同台結合成為伏爾－地美依導航系統，屬極坐標式導航定位系統，可同時提供飛機對地面台的方位和距離。

配圖

相關連線