簡介
俄空軍目前裝備有16架圖-160超音速戰略轟炸機圖-160戰略轟炸機{俄文：Туполев Ту-160，北約（NATO）代號“海盜旗”（Blackjack）}是前蘇聯研製的一種可變翼式超音速重型轟炸機。其結構上類似於美國B-1“槍騎兵”（Lancer），但與B-1B型相比，它在作戰半徑及有效負載方面卻有了顯著提升。它是有史以來最重的可變翼式飛機。
1987年編入駐紮在蘇聯普瑞魯基（Priluki）的“第184禁衛轟炸機旅”進入現役，圖-160戰略轟炸機是蘇聯研製的最後一種戰略轟炸機，現在卻仍在生產，至少有16架正服役於俄羅斯空軍。
圖-160戰略轟炸機被它的駕駛員暱稱為“白天鵝”，不僅因為其優良的可操控性，大概也有它通體無光澤白色迷彩的原因。儘管有幾種民用、軍用運輸機更加龐大，圖-160卻在現役的軍用重型轟炸機中保持了最大總推力、最大起飛重量，以及高速最快、有效負載最大的記錄。
歷史
設計
俄羅斯圖-160戰略轟炸機生產車間圖-160是由圖波列夫設計局於20世紀70年代開始設計的變後掠翼重型超音速戰略轟炸機，估計該機是在70年代初圖-22M轟炸機首次試飛後開始研製的。TU-160的研製是採用招標的方式進行的，參與招標的有圖波列夫設計局、米亞設計局和蘇霍伊設計局。圖波列夫設計局提出的方案是在TU-144超音速旅客機的基礎上發展的；米亞設計局提出的設計稱為M-18方案；蘇雷伊設計局提出的方案是在T-4飛機轟炸機基礎上的改進設計。
誕生
當時空軍認為M-18設計方案是比較好的，但是考慮到圖波列夫設計局具有大型轟炸機的設計經驗和生產能力，所以最後決定還讓圖波列夫設計局在M-18方案的基礎上研製TU-160戰略轟炸機，批量生產廠家為喀山飛機製造廠。原型機1981年12月19日首飛，1987年5月開始進入部隊服役，1988年形成作戰能力，替代米亞-4和圖-95飛機執行戰略任務。據信至1992年時生產40架以後暫時停產。
圖-160_結構圖位於薩馬拉的Motorostroitel公司於1994年關閉了這款發動機的生產線。從那以後，公司只負責這款發動機的大修和關鍵的製造技術。由於圖-160飛機的訓練量很少，因此公司只維修了28台發動機。
重啟生產線
2006年，俄羅斯空軍發起了一項圖-160飛機的大修和升級項目，目的是確保在2020—2025年PAK開始服役前，保持16架超聲速轟炸機的作戰能力。
2007年以來，俄羅斯恢復了其轟炸機隊的巡航飛行任務，這使得發動機有所磨損。
系統結構
布局
圖-160是俄羅斯戰略轟炸機主力圖-160戰略轟炸機採用變後掠翼布局，機翼較低，採用翼身融合體技術。機翼固定段前緣的後掠角較大，呈弧線形，直到機頭座艙的兩側。可動段的後掠角度手動選擇，範圍從20°到65°，當機翼全後掠時，兩側後緣襟翼的內段向上豎起，如同一對大翼刀，機翼的可動段上有全翼展前緣襟翼，後緣有較長的雙縫襟翼及插入式下偏副翼。全動式後掠平尾安裝在垂尾與背鰭的交界處，位置較高。平尾以上的垂尾段也是全動式的。平尾與垂尾交界處的後部有一錐形整流罩，內裝減速傘。背鰭較大。翼身融合體結構為減少雷達反射波作了修形設計。機體結構大量使用了鈦金屬扭盒。
結構
機翼與機身連線結構的前後各有一個長10米的彈艙。可收放前三點式起落架的雙輪前起落架向後收起，主起落架為小車式，每側有三對機輪。主起落架支柱向後收起，同時機輪小車沿著中間一對輪子的軸線旋轉90°，最後機輪小車與收起了的支柱平行地放置在艙內。有一個小尾輪，尾部配有一個減速傘。儘管如此該機的降落滑跑距離還是需要3050米。座艙內四名機組人員前後並列，每人有單獨的彈射座椅。座艙每側有一個窗，可向內向後開啟，以便地面通風。乘員從前起落架艙進入座艙。
系統設備
圖-160的駕駛艙該機採用了電傳操縱系統，四名機組人員分別是正副飛行員、導航員和武器系統操作手。座位前後並列，均有單獨的0-0彈射座椅（能在0高度、0速度的情況下成功彈射）。飛行員使用操縱桿控制飛行，其他許多大型飛機上都採用方向盤。
圖-160動力裝置採用四台NK-321渦扇發動機，單台最大推力137.3千牛，加力推力226.5千牛。進氣口裝有垂直的進氣調節裝置。該機最大燃油載量為160000千克。伸縮式空中加油裝置安裝在機頭上方。
圖-160的作戰方式以高空亞音速巡航、低空高亞音速或高空超音速突防為主。在高空可發射具有火力圈外攻擊能力的巡航飛彈(ALCM)；防空壓制可發射短距攻擊飛彈，類似於美國的SRAM)；該機還可低空突防，用核炸彈或飛彈攻擊重要目標。當然也具有常規轟炸能力，但限於武器系統發展不如美國全面，常規轟炸能力顯得不足。
機載設備包括電介質機頭錐內的導航/攻擊雷達，據稱有地形跟隨能力；機尾裝有預警雷達、天文和慣性導航系統、航行坐標方位儀；機前機身下部整流罩的前部是平板透明罩，裝有武器瞄準光學攝像機，以及主動、被動電子對抗設備等。機尾裝有預警雷達。另外該機還裝有各種主動、被動電子對抗設備。
圖-160上取消了尾部的自衛機炮。彈艙內可載自由落體武器、短距攻擊飛彈或巡航飛彈等。機上有兩個12.80米長的武器艙，武器艙內的旋轉發射架可各帶6枚Kh55MS渦扇動力巡航飛彈（北約代號AS-15“肯特”Kent）。Kh55MS堪稱俄羅斯“戰斧”，與美國ALCM近似，射程達到3000千米，能帶20萬噸威力的核戰鬥部。後艙兩個旋轉發射架可帶24枚Kh15P短距攻擊飛彈，射程200千米，能帶250千克的常規戰鬥部。或者兩艙共掛載40噸普通炸彈。
由於它在結構上與同時期美國B-1轟炸機非常相似，因此被稱為紅色B-1。圖-160比B-1大而重，作戰方式與B-1類似，但是戰鬥力並不占優，主要表現在電子技術和隱身方面遠比B-1差。
衍生機型
圖-160的利器：巡航飛彈圖-160的各機型計畫都僅限於紙上設計，沒有開始產制，其中包括：
圖-160S：這個是設計用來作為預產的實驗機種。
圖-160V：以液態氫為燃料的機種，概與Tu-155相同。
圖-160 NK-74：改用NK-74發動機的長程飛行機種。
圖-160M：這一型加長機身以便攜帶長程速度5馬赫以上的Kh-90(3M25 Meteorite-A)“隕石”飛彈。
圖-160P (Tu-161)：長長程護航攔截/戰鬥機。
圖-160PP：電子作戰機型，攜帶距外主動式干擾與電子反制系統（ПП - постановщик помех）。
圖-160R：戰略偵查平台。
圖-160SK：商用機種，用來攜載運輸以及發射“縴夫”火箭系統的專用機。
Tu-170：傳統轟炸機（用來迴避戰略武器限制談判中的“第二階段限武條約”（SALT-2）限制）。
服役
圖-160先進的可後掠機翼蘇聯解體前，多數的圖-160布置在烏克蘭境內。據報導，烏克蘭從1999年底開始將8架圖-160交給俄羅斯，用於抵償欠俄羅斯的外債，另外附帶3架圖95MC戰略轟炸機和相關地面設施，還有575枚巡航飛彈。最後兩架圖-160於2000年抵達俄羅斯。另外俄羅斯還在緩慢的生產新的圖-160轟炸機，其中第一架已在2000年5月服役。
2003年9月18日，在俄羅斯薩拉托夫地區恩格斯空軍基地附近，發生了一架圖-160墜毀的嚴重事故，4名機組人員全部喪生。事後俄羅斯停飛了所有圖-160。俄空軍稱，引起事故的原因是一台新發動機機上著火。機組人員在事發時，駕駛該飛機遠離了有20000人居住的村落和巨大的地下天然氣儲存設施，避免了一場嚴重的環境災害。
目前（2010年），俄羅斯有16架圖-160轟炸機，計畫將它們服役到2030年。
主要技術數據
俄羅斯圖-160“海盜旗”戰略轟炸機機長：54.10米
機高：13.10米
翼展（全後掠）：35.60米，(展開)55.70米
機翼面積（全展開）：360.00平方米
重量及載荷
空重：118000千克
最大燃油量：160000千克
最大武器載荷：40000千克
正常起飛重量：267600千克
最大起飛重量：275000千克
最大著陸重量：155000千克
最大平飛速度：2000千米/小時(海拔12200米)1030千米/小時(海平面)
巡航速度：M0.9(13700米)
海平面最大爬升率：4000米/分
空中加油中的圖-160實用升限：15000米
起飛滑跑距離：2200米
著陸滑跑距離：1600米(最大著陸重量)
最大無空中加油航程：12300千米
作戰半徑：2000千米(M1.5)
限制過載：+2.0g
