喘振裕度

喘振裕度是衡量發動機喘振性能的主要指標,該指標直接關係到發動機的穩定性。

喘振是發動機的一種不正常的工作狀態,是由壓氣機內的空氣流量和壓氣機轉速偏離設計狀態過多而引發的。喘振是發動機的致命故障,嚴重時可能導致發動機空中停車甚至發動機致命損壞。衡量發動機喘振性能的指標叫做“喘振裕度”,就是說發動機的進氣口流量變化多少會引發喘振,這個值一般都要求達到15%甚至20%以上。航空渦輪發動機性能要先進,穩定工作範圍寬,首先要求喘振裕度要大,壓氣機工作點距離喘振邊界遠。其次,發動機抗畸變能力要強。進氣口的氣有時是不均勻的,尤其是飛機做大機動動作時,進氣道唇口氣流發生分離,造成壓氣機進口畸變,氣流不均勻。這時發動機的喘振裕度就會減小,加減速又會把一部分喘振裕度消耗掉,也可能造成停車,所以喘振裕度必須足夠,對畸變不敏感。飛彈的尾焰也容易造成溫度場畸變,使發動機停車,所以要有武器發射防喘自動控制系統。

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