發展沿革
研製背景
F-35替換機型 研製過程
X-35試驗機 1993年美國國防部啟動了“聯合先進攻擊技術”JASF驗證機研究，並且在1994年1月成立了JASF研究計畫辦公室，希望研製一種幾個軍種通用的輕型戰鬥攻擊機系列，取代美空軍的F-15E、F-16、F-15C和F-117，海軍的F-14、海軍陸戰隊的AV-8B，幾個過時的機種。與此同時，英國也對這項計畫表示出濃厚的興趣，提出加入這項計畫，用這種飛機替換“鷂”和“海鷂”戰鬥機。 美國國防部為了整合資源，突出重點，將正在進行的美海軍“聯合攻擊戰鬥機”JAF計畫和國防高級研究計畫局“通用低成本輕型戰鬥機”CALF計畫也納入JASF計畫中，並在1996年3月將JASF計畫正式更名為“聯合攻擊戰鬥機”JSF(JointStrikeFighten）。
F-35參與國 設計特點
隱身設計
F-35機頭 
進行首飛的F-35A戰機 F-35的隱身設計，不僅減小了被發現的距離，還使全機雷達散射及紅外輻射中心發生改變，導致來襲飛彈的脫靶率增大。這樣該機的主動干擾機、光纖拖曳式雷達誘餌、先進的紅外誘餌彈等對抗設備也更容易奏效。根據有關模型進行計算，取F-35的前向RCS為0.1平方米，與10平方米的情況比較，在其他條件相同的情況下，前者的超視距空戰效能比後者高出5倍左右。
電子系統
AN/AGP-81型主動電子掃描陣列雷達 
光電瞄準系統（EOTS）AN/AAQ-40 諾斯羅普·格魯曼公司的AN/AGP-81型主動電子掃描陣列雷達是所有型號的F-35通用的。這種具有隔行掃描邊搜尋邊跟蹤功能的雷達，使得F-35的飛行員可以在探測、確定、以及對固定的和移動的地面目標進行武器制導的同時對付敵人的戰鬥機或者是低空飛行的直升機。AN/AGP-81型雷達的探測距離接近現有雷達探測距離的三倍，並能夠向飛行員提供超高解析度的合成孔徑雷達圖像。
座艙設計
F-35駕駛艙 
全景多功能顯示器（MFDS） 
F-35座艙外部及升力風扇 動力設計
普惠F119-PW-100發動機 
F-35B升力風扇布置 
F-35B動力系統運作 基本信息
| 參考數據 | |
|---|---|
| 機長 | 15.67米 |
| 翼展 | 10.7米 |
| 機高 | 4.33米 |
| 翼面積 | 42.7平方米 |
| 空重 | 13,300公斤 |
| 最大起飛重量 | 31,800公斤 |
| 動力系統 | 1× 普惠F135渦扇發動機 |
| 推力 | 125千牛、191千牛（加力） |
| 參考性能 | |
|---|---|
| 最大速度 | 1.6馬赫 |
| 航程 | 1,200海里 |
| 作戰半徑 | 590海里（A型）450海里（B型）600海里（C型） |
| 實用升限 | 18,288米 |
| 爬升率 | Not Publicly Available |
| 翼負荷 | 526公斤/平方米 |
| 推重比 | 1.07 |
| 機載武裝 | |
|---|---|
| 機炮 | 1× GAU-22/A 四管加特林機炮，儲彈量180發 |
| 飛彈 | 兩個內置彈倉，可攜帶2枚AIM-120C中距空空飛彈和2枚雷射制導1000磅炸彈 |
發展型號
F-35A陸基型
F-35A型高清圖 第二架F-35A（編號AF-1）於2009年1月14日進行第一次試飛。
第三架F-35A（編號AF-2）於2010年4月20日試飛。
2015年6月，美國生產線上的日本F-35A初號機（AX-1）第一塊預製件已經開始準備，該機預計將於2016年8月下線。
F-35B垂直起降型
F-35B型高清圖 第二架F-35B（編號BF-2）於2009年2月25日試飛。
第三架F-35B（編號BF-3）於2010年2月2日試飛。
第四架F-35B（編號BF-4）於2010年4月7日試飛。
海軍陸戰隊上將約鄧福德出席F-35B下線儀式 2012年12月3日, 1架F-35B試驗機BF-3完成首次空中武器投放。在大西洋上空首次完成了空投227公斤級別的GBU-12寶石路II雷射制導炸彈試驗任務。
F-35C艦載型
海軍艦載型F-35C於2010年6月6日在沃斯堡進行第一次飛行。這架編號CF- 01的F-35C一共飛行57分鐘，飛行員是洛克希德-馬丁公司的試飛員Jeff Knowles，Jeff同時也擔任過F-117戰鬥機的首席試飛員，翼面積和尾翼面積比A/B型大，將裝備在福特級核動力航空母艦上。
F-35C型高清圖 CF-01是在2009年7月28日出廠，然而一些組件運交延遲，加上設計方面的修改，導致第一次試飛的時間從2009年底延後到2010年6月。初期試飛計畫包括15次飛行，接著進行結構偶合和震動測試。接著在2010年10月會將CF-01送到馬里蘭州帕特森河海軍基地與F-35B一同進行後續的試飛工作。
2013年6月，洛·馬公司在佛羅里達州埃格林空軍基地向美國海軍第101戰鬥機中隊(VFA)交付首架F-35C“閃電 II”航母艦載型。
國際參與
雖然美國是主要的購買國與資金提供者，但英國、 義大利、 荷蘭、 加拿大、 挪威、 丹麥、 澳大利亞和 土耳其也為開發計畫提供了43.75億美元經費。總開發經費預估將超過400億美元，主要由美國買單，購買2400架戰機預計將另外再花費美國2000億美元。九個主要參與國計畫在2035年前取得超過3,100架F-35。不過2009年，以色列、土耳其和新加坡也在就採購F-35與美國進行談判。進一步的樂觀估計、F-35型戰機未來的總銷售量將會突破6千架，使F-35成為數量最多的戰鬥機之一。JSF國際參與分為三級，等級大致反應出對此計畫的財務支援、轉移的科技數量、可競標的分包契約和國家取得飛機的順序。英國是唯一的“一級”合伙人，貢獻25億美元，約研發經費的10%根據1995年英美簽定使英國加入此計畫的了解備忘錄。“二級”合伙人是義大利，貢獻10億美元，和荷蘭，八億美元。“三級”合伙人是加拿大四億四千萬，土耳其一億七千五百萬，澳洲一億四千四百萬，挪威一億二千二百萬和丹麥一億一千萬。以色列與新加坡是安全合作成員。
| 合作國 | 購買量 | 型號 | 預計服役年 | 變動 |
|---|---|---|---|---|
| 澳大利亞 | 100 | F-35A | 2014 | |
| 加拿大 | 80 | F-35A | 2017 | |
| 美國 | 176 340 340 | F-35A F-35C F-35B | 2013 2015 2013 | |
| 以色列 | 25 | +50架選購 | ||
| 義大利 | 109 22 | F-35A F-35B | 2014 2014 | |
| 挪威 | 48 | F-35A | 2015 | |
| 荷蘭 | 85 | F-35A | 2016 | +15架選購 |
| 英國 | 138 | F-35B | 2015 | |
| 土耳其 | 116->50 | F-35A | 2014 | 削減一半 |
| 日本 | 42 | F-35A | 2019 |
未來規劃
F-35 
兩架F-35於愛德華茲上空 美國空軍將於2016年年底拿到並部署重31噸的F-35A戰鬥機。這是成本最便宜的機型，單價約為1.54億美元。
在2019年年底，美國海軍將部署F-35C戰鬥機，這種機型單價約為2億美元（與F-35B差不多）。它有著較強的起降裝置，以便在航母上進行起降，它的零部件有著較強的抗海水腐蝕的性能。
美國洛克希德·馬丁公司負責F-35項目集成及業務開拓的副總裁Steve O’Bryan在巴黎航展期間表示，儘管簽約購買F-35聯合打擊戰鬥機的時間比較晚，但是以色列將成為首個正式操作使用這種第五代戰鬥機的國際客戶。
按計畫，首位以色列飛行員將於2016年初抵達美國佛羅里達州的埃格林空軍基地，他將在這裡接受駕駛F-35A戰鬥機的培訓。首架F-35I戰鬥機（F-35系列戰鬥機中專門出口以色列的型別）將於2016年底交付給以色列空軍，並將於2017年抵達以色列。而以色列空軍的首個F-35I戰鬥機作戰中隊預計將於2018年形成初始作戰能力。
根據已簽署的5年採購計畫，交付以色列的首批F-35I（共19架，契約價值27.5億美元）將在F-35戰鬥機第8~10批次小批量生產（LRIP 8~10）契約框架下製造，並將在2017年內全部交付給以色列空軍。根據隨後的下一個5年採購計畫，F-35I的後續採購訂單將於2018年內簽署。
總體評價
F-35交機儀式 不過，F-35比其他戰鬥機最具優勢的還是隱身能力，隱身能力配合被動電子探測系統，使其在空戰中能夠隱蔽接敵，並能夠在雷達不開機的前提下發射空空飛彈。
F-35最廣泛的市場推廣策略，加上其低成本，使其將成為所有戰鬥機在市場上的最大敵人。但F-35研製成功尚需時日，該機進度受阻和成本的不斷提升也造成美國軍方的很大困擾。
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