列車簡介
和諧號380A具有自主智慧財產權、時速可達380公里的新一代高速列車“和諧號”380A首輛車，2010年5月27日在中國北車長春客車股份公司下線。鐵道部與北車集團共簽訂了100列新一代高速列車訂單，將全部投入到京滬高鐵運營。
新一代動車組列車持續運營時速為350公里，最高運營時速為380公里，是當今世界運營速度最快的高速列車，比德國、法國的高速列車運營速度快60公里，比日本新幹線列車快80公里，節能環保和綜合舒適性也更勝一籌。通體白色的CRH380A採用低阻力流線造型、高強度和氣密性車體，先進的隔聲減振技術和綠色牽引系統不僅讓列車能夠平穩低噪運營，同時更加節能環保。
除了時速世界最快外，“和諧號”380A整車設計在隔聲減震、氣密性及制動等核心技術方面同樣處於世界領先地位。鐵道部副總工程師、運輸局局長張曙光：它從技術上講是一個跨代產品，而且可以領先其他國家至少10年以上。
被譽為“鋼軌上的星級酒店和商務中心”的新一代高速動車組，將以16輛長編組為主，兼顧每列8輛的編組形式，VIP貴賓車、一等座車、二等座車、餐車的組合布局可滿足不同層次乘客的旅行、餐飲、娛樂、觀光、會議、辦公等個性化需求。
列車亮點
中國北車整合內部技術與研發實力，成立了新一代動車組聯合設計團隊，舉集團之力，在兩廠三地開展異地協同設計，保證了新一代動車組研製的先進性與時效性。由長客股份公司研製的、27日面世的自主智慧財產權的新一代動車組首輛車，是當今世界速度最快、品質最優、功能最全、安全可靠性更高的產品，它持續運營時速350公里，最高運營時速380公里；綜合舒適度更優，能夠平穩低噪運營，自動壓力控制，實現人機和諧；更加節能環保，可實現低阻力，輕量化，再生制動，綠色動力，零排放；更安全可靠，強度等級高，自動監控，冗餘設計。整車設計體現十大技術創新亮點：低阻力流線頭型，優良的車體振動模態，高氣密強度和氣密性車體，大承載高安全性轉向架，先進的隔聲減振技術，強動力綠色牽引系統，主動控制低氣流擾動雙弓受流技術，高安全低磨耗複合制動，人性化、多樣化、個性化服務設施，控制診斷監視智慧型化。
建設背景
2004年初，國務院批准了中國鐵路中長期發展規劃，到2020年，將建設“四縱”、“四橫”、三個城際客運專線，總長1.2萬公里，中國鐵路快速進入高速發展的新時期。10月，在黨中央、國務院“引進先進技術，聯合生產製造，打造中國品牌”的戰略部署指導下，在鐵道部的直接領導與支持下，中國北車在國內第一個進入鐵路技術引進序列，確立了“製造一流產品，建設一流基地，打造一流隊伍”的技術引進消化吸收再創新戰略。在其後的近六年時間裡，中國北車先後與阿爾斯通公司和西門子公司合作，共同研製了時速250公里和350公里的高速動車組，建成了國內一流的時速250公里和350公里速度等級的動車組技術與製造平台，建設了CRH3型動車組轉向架研發製造平台。
2009年3月16日，在中國北車兩個技術平台建設、兩個高速動車組研製和第一代高鐵工人隊伍建設的基礎上，鐵道部率先與中國北車簽署了研製100列時速380公里新一代高速動車組的契約，這是在中國北車成功研製並運營時速350公里高速動車組的基礎上，中國鐵路再一次衝刺高速運營世界之巔的偉大開端。一年後的今天，我們在長春基地向全國人民匯報，中國北車實現了一流產品製造、一流基地建設和一流隊伍打造的戰略目標。
一流的基地展示了中國北車的戰略眼光與發展魄力。走進中國北車長客股份高速車基地，迎門而立的國家級工程試驗室大樓，為整個基地增添了高科技、高水準的特殊魅力，一字排開的、總面積150萬平方米的車體製造、表面處理、組裝調試、倉儲物流等設施先進、裝備一流的現代廠房，展示著中國裝備製造業的驕傲，向世人昭示著中國北車的戰略眼光和發展魄力。中國北車準確把握中國和世界軌道交通裝備研製的發展趨勢，從2007年就開始籌劃長客股份高速車基地建設，在吉林省、長春市政府的大力扶持與幫助下，按照“製造規模世界一流、產品水平世界一流、研發試驗能力世界一流”的目標，長客股份高速車基地2008年5月開始動遷建設，2010年5月一期工程全面啟動，創造了快速發展條件下的“北車效率”、“長客速度”。高速車基地全部建成後，將形成包括物流倉儲、轉向架、車體、表面處理、預組裝、總組裝、腳踏車調試、靜調、動調等生產製造資源在內的高速動車組製造，高速列車試驗檢測和高速動車組、城軌捷運車輛動調試驗等三大核心核心功能。中國北車長客股份公司將具備年產1000輛動車組、1200-1400輛城鐵車、500輛普通鐵路客車及6000個轉向架的生產能力，無論企業規模、裝備水平、產品平台，還是製造能力，中國北車長客股份都將成為無可爭議的世界第一。
一流的隊伍展示了中國北車第一代高鐵人的精神特質與深厚內涵。27日，在高速車基地的千餘中國北車長客股份員工情緒高昂，誓言震天，他們是奮發向上、積極作為的中國北車第一代高鐵人的典型縮影。他們既為自己的企業走在世界前列而驕傲，更為自己相伴中國高鐵事業發展實現個人成長成才而自豪。他們中有聞名國內外的業內專家與學者，有在CRH380A研製中功勳卓著的設計師、工藝師，有以全國勞模謝元立為代表的一線高鐵工人，他們在高速動車組和新一代高速動車組研製中，體現了科學嚴謹敢於否定的創新精神，不畏艱難永不言敗的奮爭精神，精細精緻塑造精品的踏實精神，艱苦奮鬥連續作戰的拼搏精神。
