定義
所謂車輛“分段限速”，是指車輛從甲地到乙地過程中，根據現行的道路等級和路段限速規定，針對具體的路段而對車輛設定相應速度限制標準。 一般GPS產品的“分段限速”主要用於客運車、貨運車、危險品運輸車、臥鋪客車等運輸車輛。
起因
國家為什麼要下達“分段限速”的命令呢？今年以來高發的交通安全事故。7.22河南信陽京珠高速重特大交通事故和7.23溫州動車追尾事故後，道路行車安全成為社會關注焦點。超速行駛是引發客車道路安全事故的主要原因之一。“分段限速”能有效的遏制交通事故的再次發生。
案例
四川在全國第一個實施全省範圍內的客運車“分段限速”，力保旅客安全。
8月2日，省交通運輸廳運管局下發《關於進一步深入開展道路運輸安全隱患排查整治工作的通知》，要求加快推進全省範圍內的“分段限速”。與此同時，阿壩州也公布了客運班車 “分段限速”措施，限定了成都至汶川、汶川至松潘、汶川至馬爾康三條主要幹道上的客車運行時間。
有道路限速規定，為何還要“分段限速”
所謂客運班車“分段限速”，是指客運班車從甲地到乙地過程中，根據現行的道路等級和路段限速規定，針對具體的路段而對班車設定相應速度限制標準。
“分段限速”，最直接的原因是今年以來高發的交通安全事故。省交通運輸廳運管局介紹，今年以來四川已發生16起道路運輸較大安全事故，其中有11起是超速行駛、司機操作不規範所致。客車超速行駛已成為道路客運的主要隱患之一。 眾所周知，無論是在高速公路還是幹線公路上，都有國家限速標準，比如在成南高速公路上就有客運班車最高時速100公里的顯著標誌。省交通運輸廳運管局安全稽查處處長童澤林表示，這種限速大多是一條路統一規定，但這其中有彎道、隧道、上下坡等，這些地帶都是交通事故易發點，比如成綿高速金山段有個長下坡，因為超速而發生過多次交通事故。 因此，“分段限速”就是要根據每段路的不同路況而進行不同的速度最高值限制：高速公路上客運班車時速等於或者小於100公里、一級路不能高於80公里，二級路不能高於60公里。在特殊路段比如每個隧道、每個下坡，汽車通過時都有特殊時速限制。
汽車在路上跑，“分段限速”如何落到實處
“當前，客車超速行駛已經成為道路客運頭號隱患。”6月中旬，在都汶路上兩長途客運車相撞，兩車都超速行駛。阿壩州運管處業務科科長姚正川表示，當地“分段限速”的一個措施是，實行從甲地到乙地行駛時間總量的下限限制。
比如成都至汶川146公里，規定客車途中運行時間不少於2小時20分；汶川至茂縣44公里，客車途中運行時間不少於1小時；茂縣至松潘141公里，途中運行時間不少於3小時；汶川至理縣54公里，客車途中運行時間不少於1小時；理縣至馬爾康200公里，客車途中運行時間不少於4小時。這其中的技術參數是，高速公路限定時速不超過80公里，二級公路時速在55公里以下。 據悉，通過限定運行時間，進出客運車輛的超速違章行為明顯減少，超速現象得到有效遏制。 不過，有知情人透露，為遏制超速，四川某高速公路也曾限制運行時間，但開快車的師傅卻在服務區停車拖延時間。分段超速，四川每天有12.22萬班客運班車在路上賓士，如何避免前車之鑑，落到實處？ 這其中最重要的一個技術手段就是在客運班車上載入三連星GPS定位系統，對每一條線路和特殊路段都設定限速值。一旦車速超過GPS定位系統限速值，系統不僅會自動報警，還會自動傳回客運公司和行業主管部門的GPS集成平台，實時監控，並及時處理。對故意不開或者破壞GPS定位系統的“躲貓貓”駕駛員或客運公司，將嚴懲不貸。 目前，全省需要安載三連星GPS定位系統的客運車輛約有5.4萬輛，已經安裝的有2.8萬輛。按照計畫，全部安裝工作將在今年年底完成，明年，全省範圍內將全面實現“分段限速”。
除了技術手段，“分段限速”還需要什麼
不過，GPS定位系統畢竟是一種技術手段，還需要政府職能部門聯合起來，整合政府資源，制度性地進行規範，提高從業人員素質。
省交通運輸廳表示，對道路運輸安全管理已由交通部門“單兵作戰”轉向多部門“聯合作戰”。交通部門和公安部門已達成共識，共享GPS定位系統集成平台。 7月底，省安監局、省交通運輸廳、省公安廳聯合發文，進行道路客運安全整治聯合行動。將加強源頭監管，落實道路運輸企業主體責任，建立健全安全管理制度和安全保障措施，加強對企業安全管理人員和從業人員的教育培訓考核；同時要對客車駕駛員的從業資格和違章行為進行清理，特別是對公安抄告的超載20%、超速50%和交通違章行為記滿12分的客運車輛駕駛員，逐一清理，對有嚴重違法行為的駕駛員要按規定從重處罰，記入違規“黑名單”，情節嚴重者，調離工作崗位。 四川省交通運管部門還將召開專門會議，加速推進“分段限速”，力求遏制客運班車超速現象，力保旅客安全。
適用的車輛
一般“分段限速”功能適用於：客運車、貨運車、危險品運輸車、臥鋪客車等運輸車輛，並有具體的成功案例。
