兩棲突擊載具

兩棲突擊載具

兩棲突擊載具是一種全履帶式兩棲登入車輛,由FMC公司所製造。為美國海軍陸戰隊的主要兩棲兵力運輸工具。

兩棲突擊載具(Amphibious Assault Vehicle,AAV)的正式名稱為AAV-7A1(原名LVT-7),是一種全履帶式兩棲登入車輛,由FMC公司所製造。本車現為美國海軍陸戰隊的主要兩棲兵力運輸工具,水平線外“艦—岸”登入運動中,AAV-7A1 扮演由兩棲登入艦艇上運輸登入部隊及其裝備上岸的角色;登入上岸後,登入部隊則將其當作一輛裝甲運兵車使用,為其提供戰場火力支援。
美國海軍陸戰隊的AAV-7

發展歷程

LVT-7 於 1972 年開始進入美國海軍陸戰隊服役,逐步汰換 當時仍使用中的 LVT-5 登入車。1982 年,FMC 公司與美國海軍陸戰隊簽訂 LVT-7 服役壽命延長計畫(Service Life Extension Program, SLEP)的契約,主要項目包括更換改良型的引擎、傳動系統與武器系統,以及提升車輛的整體可靠性。原來使用的GM 8V53T引擎被更換為康明斯(Cummins)公司VT400柴油引擎,傳動系統也更換為FMC公司的HS-400-3A1。

衍生型

目前有三種AAV-7A1的衍生型:
AAVP-7A1人員運輸車 AAVC-7A1指揮車 AAVR-7A1救濟車 AAVP-7A1是最主要的車型,擁有運載25名全副武裝陸戰隊員的能力。AAVP-7A1的乘組員共3名,分別是車長、駕駛和炮手。
AAVP-7A1已經被修改為可以使用Mk 154地雷清除套件(Mine Clearance Line Charge, MCLC)。MCLC套件可以發射 3條內含炸藥的導爆索,以清除沙灘上可能埋藏的地雷或其他障礙物。MCLC套件已在1991年的第一次海灣戰爭和2003年的自由伊拉克作戰中展現其價值。
1970年代,美國陸軍曾使用LVT-7作為機動測試載具(Mobile Test Unit, MTU),以試驗陸基防空高能雷射的作戰效益。在紅石陸軍測試場多次的成功測試之後,這套雷射系統據信已轉交給美國國家航空及太空總署(NASA)進一步測試。

戰鬥記錄

20輛阿根廷LVTP-7曾在1982年參加福克蘭群島的入侵作戰,之後就一直留在阿根廷本土直到戰爭結束。接下來在伊拉克戰爭中被廣泛的運用,但相較於M2布萊德雷戰鬥車,其貧弱的防護力總是成為乘組員和搭載的士兵抱怨的原因。多輛AAV7-A1曾在Nasiriyah戰鬥中被火箭推進榴彈(RPG)、迫炮、戰車和大炮的攻擊中破壞或摧毀。然而即使加裝了由以色列拉斐爾(Rafael)公司發展的附加裝甲套件(Applique Armor Kit)以抵擋諸如RPG之類的攻擊,2005年8月3日,14名陸戰隊員連同所乘坐的兩棲突擊載具被3枚堆疊在一起的反戰車地雷摧毀。AAV-7A1也被運用在第一次波斯灣戰爭(Persian Gulf War)和恢復希望行動(Operation Restore Hope)。

戰鬥記錄

20輛阿根廷LVTP-7曾在1982年參加福克蘭群島的入侵作戰,之後就一直留在阿根廷本土直到戰爭結束。接下來在伊拉克戰爭中被廣泛的運用,但相較於M2布萊德雷戰鬥車,其貧弱的防護力總是成為乘組員和搭載的士兵抱怨的原因。多輛AAV7-A1曾在Nasiriyah戰鬥中被火箭推進榴彈(RPG)、迫炮、戰車和大炮的攻擊中破壞或摧毀。然而即使加裝了由以色列拉斐爾(Rafael)公司發展的附加裝甲套件(Applique Armor Kit)以抵擋諸如RPG之類的攻擊,2005年8月3日,14名陸戰隊員連同所乘坐的兩棲突擊載具被3枚堆疊在一起的反戰車地雷摧毀。AAV-7A1也被運用在第一次波斯灣戰爭(Persian Gulf War)和恢復希望行動(Operation Restore Hope)。

使用國家

美國海軍陸戰隊 - 1,311 輛。 阿根廷海軍 - 21 輛 LVTP-7,其中約有 10 輛已經完成局部升級。 巴西海軍陸戰隊 - 13 輛 AAV-7A1、9 輛 LVTP-7A1、2 輛 LVTC-7A1 和 1 輛 LVTR-7A1。 義大利陸軍 - 35 輛 LVPT-7,其中 25 輛已經被升級為 AAV-7A1 標準型。 台灣海軍陸戰隊 - 54 輛,包含 48 輛 AAVP-7A1、4 輛 AAVC-7A1、2 輛 AAVR-7A1。 韓國海軍陸戰隊 - 162 輛。 西班牙海軍陸戰旅(BRIMAR) - 16 輛。 皇家泰國海軍陸戰隊 - 24 輛。 委內瑞拉海軍 - 11 輛,包含 9 輛 AAVP-7A1、1 輛 AAVC-7A1、1 輛 AAVR-7A1

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