內燃機調速器

內燃機調速器

正文

內燃機的轉速調節裝置。它的功用是使內燃機隨負荷的變化自動調節供油量，保持在規定的轉速範圍內穩定運轉，並防止發生超速或怠速熄火現象。汽油機工作時吸入的燃油－空氣混合氣受進氣管內節氣門和化油器內喉管的節流影響，具有一定的自動限速作用，能保持機器穩定運轉，通常不需要另裝調速器。柴油機則不同，它的噴油系統與不加限制的進氣系統相互分開，如不加裝調速器就會運轉不穩，甚至超速或熄火。因而調速器是柴油機必不可少的一個部件。柴油機在帶動工作機械運轉時，由於負荷常常變化，從而引起轉速變化，調速器的感應元件將這種變化轉換成機械量，用以調節供油設備，改變供油量，促使柴油機轉速重新穩定。最常用的調速器感應元件是一對繞軸鏇轉的重塊（又稱飛塊或飛球）。它靠隨轉速變化的離心力和位移來直接地或間接地操縱機器，如機械調速器和液壓調速器。此外，還有氣動的或電子控制的調速器。
分類　表為內燃機調速器的分類和各類調速器的特點。

內燃機調速器

內燃機調速器

工作原理　圖為機械式全速調速器的示意圖。調速器軸由內燃機曲軸驅動鏇轉。飛塊架與調速器軸固接在一起，飛塊與飛塊架通過鉸鏈連線。裝在調速器軸上的滑套可沿軸向滑動，並推動調速器桿擺動。調速器桿推動噴油器齒條移動，從而改變供油量。當內燃機在某一工況下工作時，飛塊的離心力通過飛塊內端作用在滑套上，其軸向力與調速彈簧作用力平衡，則調速器桿停留在這個平衡位置上，內燃機獲得某一定的供油量並穩定在某一轉速下。當負荷增加時，內燃機轉速降低，飛塊離心力減小，這時作用於滑套上的彈簧作用力大於離心力的作用力，因而使滑套向右移動，推動調速器桿向右擺動，推動噴油器齒條使供油量增加。於是內燃機轉速增高，飛塊離心力又增大，滑套又左移，停在一個新的平衡位置上。反之，如負荷減小而內燃機轉速增高時，離心力推動滑套左移，使供油量減小，內燃機轉速和離心力都下降，滑套又穩定在一個新的平衡位置上。

配圖

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