簡介
內燃機燃燒學國家重點實驗室內燃機燃燒學國家重點實驗室成立於1986年，是我國內燃機行業唯一的國家重點實驗室。實驗室現有教授11名，其中博士生導師9名。並有副教授14名。“長江學者”1名。國家傑出青年（B）1名。具有博士學位的青年骨幹10餘名。50歲以下的學術帶頭人及學術骨幹占整個研究隊伍的90％以上。形成由高水平科研人員、管理和技術支持一體化的科研、教學實體。實驗室堅持以創新求發展的主導思想，為國家內燃機工業的不斷發展以及為進一步豐富相關理論做出貢獻。近年來，開發成功我國首套具有自主智慧財產權的高壓共軌電控噴油系統。我室作為首席科學家單位組織全國8所重點高校和研究機構開展了“國家重點基礎研究規劃項目(973)”—“新一代內燃機燃燒理論及石油燃料替代途徑的研究”。提出了以解決燃油混合速率、自燃著火速率和燃燒放熱速率為核心的技術路線，取得了具有獨創性的成果。本實驗室在科研上獲得的成果，在實際套用發揮了很大的經濟和社會效益，共獲得10多項二、三等省部級科技進步獎。
實驗室自建立以來承擔了國家攀登計畫、國家科技攻關等一系列重要的研究項目，目前承擔有國家自然科學基金重點項目、863計畫項目以及數10項國家自然科學基金項目。另外，還與國內的許多企業建立穩固的合作關係。
實驗室現任主任堯命發教授，學術委員會主任徐建中院士。在他們的帶領下，實驗室將繼續發展節能、清潔、智慧型化內燃機新技術，開拓內燃機新能源的研究，為我國內燃機行業實現跨越式發展提供理論和技術支持。實驗室有信心也有能力成為國際一流的內燃機動力學科的研究中心，為國民經濟發展和社會進步做出更大貢獻！
合作交流
實驗室與德國亞琛工業大學、德國卡爾斯魯厄大學，英國曼徹斯特大學、布魯內爾大學、拉夫堡大學、美國威斯康星大學和費城大學、韓國的國民大學等國外一大批學術科研機構建立緊密的科研合作。同時實驗室實行對外開放，吸引了國內外許多科研人員來此訪問，常年有5～7名學者在此進行合作研究。實驗室除經常邀請國外學者來實驗室講學或舉辦學術講座之外，還多次主辦全國及國際性學術會議，如第18屆國際內燃機會議、中韓雙邊內燃機燃燒學國際研討會、內燃機高效清潔燃燒國際研討會等。主辦《內燃機學報》、《燃燒科學與技術》和《機車與小型內燃機》等3個高水平的學術刊物。
科研條件
實驗室自建立以來一直以科學研究和人才培養為己任，經過多年的發展，科研條件已經達到國際先進水平，已經成為國內公認的我國內燃機學科基礎及套用基礎研究、高新技術研究的重要基地之一，研究水平是國內領先地位。已經培養博士、碩士研究生數百人。現已成為頗具規模的內燃機專業人才的培養基地之一。在可以預見的將來，國內外專家估計內燃機仍將是熱效率最高、最清潔原動機。內燃機作為國家的重要基礎產業，在我國國民經濟建設、社會發展和各項建設中具有極其重要的地位。
歷史沿革
天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室以天津大學動力機械及工程學科為依託，是我國內燃機行業唯一的國家重點實驗室。
1952年，在已故院士史紹熙教授的領導下，在全國率先創辦內燃機專業；
1958年，建立了內燃機研究室；
1964年，擴建為天津內燃研究所；
文革之後，建立了內燃機燃燒學研究室；
1986年被國家首批批准建立內燃機燃燒學國家重點實驗室，1989年建成並對外開放；
1995年建立天津機車技術中心；
2005年建立教育部輕型動力工程研究中心
研究方向
基於對我國內燃機工業發展現狀、存在問題、發展趨勢等諸方面的認識，通過深入細緻的討論，我室學術委員會對我室的研究方向和研究內容的定位為“兩個主題、四個方向、兩個要求” ( 簡稱二四二 ) 的科研工作總體構想。
“兩個主題”即“能源、環境”。內燃機的發展不能離開“能源與環境”兩大社會需求的推動，能源與環境是內燃機技術進步的兩大主題，是我們科研工作的基本出發點。
“四個方向”是我室學術委員會根據內燃機發展的要求確定了如下四個研究方向：
內燃機燃燒過程及其最佳化控制的研究；
內燃機有害排放物的生成、對大氣環境的影響及後處理技術的研究；
內燃機替代燃料和新型動力裝置的研究；
動力機械結構強度、振動、噪聲及潤滑技術的研究。
內燃機燃燒技術是內燃機技術的核心，其內涵非常廣泛，包括探求提高熱效率的新理論、新技術；包括對有害排放物生成過程及其環境效應的研究，後處理技術的研究。燃料是與能源問題和燃燒技術密切相關的領域，開展石油代用燃料的研究，新型清潔燃料設計技術及其機理的研究，對保證國家能源安全具有重要意義。目前，世界各國對電動車等新型動力裝置的探索都給予了適當重視。作為國家重點實驗室對此應當從理論到實踐開展研究和論證工作。動力機械的強度、振動、噪聲和潤滑技術是高效、清潔內燃機技術的重要組成部分，是現代內燃機技術的核心技術之一。
現代高效、清潔的內燃機已經不是傳統意義的熱力發動機，而是燃燒學、熱力學、流體力學、傳熱學、化學催化動力學、自動控制、信息科學、新材料和先進制造技術等多學科交叉的結晶。是現代高新技術的集成。上述研究方向覆蓋了內燃機技術進步的關鍵領域，集中反映了我室研究工作的優勢和特色，適應了國家發展內燃機科技事業的需要。
“兩個要求”即“頂天、立地”，是我室對科研工作的要求。“頂天 ”就是講科研工作必須高水平，要與國際上先進研究工作接軌，確保研究工作的創新性、先進性和實用性。“立地”是講我室科研工作必須立足國民經濟和社會發展的需要，立足於為國民經濟長遠和重大需求服務。“頂天、立地”是我們衡量各項科研工作的標準。
科研成果
近年來，我室在科技部、國家自然科學基金委員會和教育部的關懷下，在天津大學的領導和支持下，我室認真貫徹落實室學術委員會制定的“二四二”科研工作總體構想，積極參與了國家科技部、國家自然科委基金委等部門的重大科研項目建議工作，承擔或牽頭承擔了一批國家重大科研項目。科研工作取得了前所未有的進步，學術思想積極而活躍，科研工作紮實而深入。
在上一個評估周期中，我室共承擔研究課題197項，其中縱向課題101項，橫向課題86項，縱向課題中國家任務55項，其中承擔國家重大基礎研究計畫項目(973計畫)2個項目中的6個課題，承擔國家攀登計畫2個項目中的8個課題，863計畫電動車專項中的2個課題，國家科技攻關項目8項，其中國家‘九五'攻關計畫項目1項，第一期“國家清潔汽車行動計畫”攻關項目5項，國家自然科學基金重大項目1項，重點項目3項，國家自然科學基金項目26項，其中海外青年學者合作研究基金項目1項，省部委重點課題5項，國際合作項目3項，實到經費合計4011.54萬，按人年平均計算的科研經費53.7萬/人年。內燃機國家重點實驗室承擔的國家自然科學基金項目在國內同學科中一直名列前茅。2001年作為首席科學家單位，組織國內八所高校建議並承擔了“國家重點基礎研究規劃項目(973)”—“新一代內燃機燃燒理論及石油燃料替代途徑的研究”。在國內外刊物上共發表高水平論文357篇，其中，國核心心期刊324篇，國外期刊33篇；出版英文專著1部，中文專著5部。申請發明專利8項，申請實用新型專利14項，通過國家技術鑑定15項。獲國家及省部級獎勵共20項，其中國家科技發明三等獎1項，天津市自然科學一等獎1項，省部級科技獎勵二等獎共11項，三等獎6項，中國石化二等獎1項。
學術委員會
學術委員會職能
內燃機燃燒學國家重點實驗室的學術委員會對實驗室的研究方向、開放基金、重大科研項目、發展方向等實驗室建設進行決策。
內燃機燃燒學國家重點實驗室學術委員會主任由徐建中院士擔任，共有14位委員，其中院士4位。實驗室學術委員會集中了內燃機、工程熱物理、汽車拖拉機、航空發動機、熱能工程等相關學科的國內知名專家，學術委員會每年召開一次會議，在聽取實驗室主任匯報年度工作進展情況及未來發展的思考的基礎上，討論實驗室的發展方向、發展規劃和基金指南，並審議開放基金及其它一些重大問題，為實驗室的發展發揮決策作用。
學術委員會名單
主 任：徐建中 院士 （中國科學院工程熱物理研究所）
副主任：郭孔輝 院士 （汽車動態模擬國家重點實驗室）
蘇萬華 教授 （內燃機燃燒學國家重點實驗室）
委 員：秦裕琨 院士 （哈爾濱工業大學）
劉大響 院士 （北京航空航天大學）
黃 震 教授 （上海交通大學機械動力學院）
吳新潮 高工 （東風汽車工程研究院）
李 駿 高工 （中國一汽汽車技術研究所）
沈 捷 高工 （廣西玉柴機器股份有限公司）
舒歌群 教授 （內燃機燃燒學國家重點實驗室）
王建昕 教授 （清華大學汽車安全與節能國家重點實驗室）
黃佐華 教授 （西安交通大學能動學院）
堯命發 教授 （內燃機燃燒學國家重點實驗室）
秘 書：謝 輝 教授 （內燃機燃燒學國家重點實驗室）
