克爾維特C7

克爾維特C7

北美車展,全新一代雪佛蘭克爾維特C7日前,這是1953年第一代克爾維特誕生以來的第七代產品。克爾維特C7完全是一款全新打造的車型,同上一代C6之間共用的部分很少。內飾部分C7也比較有看點,全手工縫製的車內真皮裝飾凸顯了豪華;小型的方向盤、支撐極佳的座椅、大尺寸的導航螢幕都是如此;同時,合理減重在內飾方面也不會忘記,譬如說其座椅框架採用鎂合金打造,比傳統鋼製材料要輕了許多,但是剛性卻更高,增強座椅支撐度;而在科技感配置方面,抬頭顯示等新功能也一應俱全。

基本信息

車型概述

新車型依舊打造成一款平民超級跑車,提供媲美頂級超跑的性能,其0-100公里/小時加速耗時3.8秒,而(約合人民幣33.35萬元)。

車型設計

外觀設計

外觀方面,克爾維特C7保持了克爾維特一貫的外觀設計風格,整個輪廓和線條並沒有太大改變,但是車頭和車尾部分的細節變化較大;譬如說LED行車燈、全LED的尾燈以及車尾部分的中置四出排氣管。

克爾維特C7克爾維特C7

克爾維特C7完全是一款全新打造的車型,同上一代C6之間共用的部分很少。全新的框架式純鋁合

金底盤大量套用輕量化設計(減重45公斤),包括碳纖維的引擎蓋以及可移動式的頂蓋。而車門、翼子板等部分採用了複合材料(減重17公斤),因此整車的重量更低,燃油經濟性也自然更加出色。換代C7設計上將不採用經典的分開式後窗,這個設計最早出現於1963年,此前套用在2009年的克爾維特Stingray概念車上面。

C7的比現款C6的4435毫米稍長,而軸距則比上一代車型的2685毫米增加25毫米,達到2710毫米,車內空間表現優異。

內飾設計

內飾部分C7也比較有看點,全手工縫製的車內真皮裝飾凸顯了豪華;小型的方向盤、支撐極佳的座椅、大尺寸的導航螢幕都是如此;同時,合理減重在內飾方面也不會忘記,譬如說其座椅框架採用鎂合金打造,比傳統鋼製材料要輕了許多,但是剛性卻更高,增強座椅支撐度;而在科技感配置方面,抬頭顯示等新功能也一應俱全。

動力參數

在動力方面或許是大家最關心的地方了,車型依舊堅持前置後驅布局形式,發動機方面採用了6.2升的LT1系列V8發動機,擁有450馬力的最大輸出功率和610牛米的最大輸出扭矩,特別是其2000-4000rpm轉速下都可以輸出542牛米的扭矩,因此其加速性能表現非常出色。0-100公里/小時加速不到4秒。而發動機部分同樣對應燃油直噴、連續可變氣門正時等技術,其燃油經濟性提升了13%,而等速模式下油耗低至每百公里9.6升,這對於一台超級跑車來說絕對是令人驚訝的成績。

變速箱方面同樣值得一提,它成為繼保時捷新一代911之後第二款配置7速手動變速箱的車型,對應的TREMEC TR6070的變速箱有著極為優異的表現,同時也可以降低油耗,減少動力損失;而6速的Hydra-Matic 6L80自動變速箱也最佳化了換擋回響時間,效率相當高。

國內動態

超級跑車有著超級的動力性能,當然也有著超級貴的價格。但也有例外,與法拉利、林寶堅尼等一些著名的超級跑車相比,有“平民跑車”之稱的雪佛蘭超級跑車科爾維特z06,就有著相對便宜的價格。上海市虹橋路2272號虹橋商務大廈一層上海歐亞汽車展廳。

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