俄羅斯T-80UM2型主戰坦克研製內幕
俄羅斯T-80UM2型主戰坦克版本一 運輸機械製造設計局的“640工程”。在諸多威震世界的坦克研製單位面前，位於鄂木斯克的運輸機械製造設計局只能算是“無名小卒”；它當時進行的“640工程”(即後來的“黑鷹”)根本不被人看好。莫斯科高層的目光主要投向研製全新“鐵錘”主戰坦克的莫洛佐夫設計局，以及聲稱已研製成功T一95坦克的下塔吉爾車輛設計局。
但運輸機械製造設計局並沒有知難而退。在認真研究中東戰爭及蘇聯侵阿戰爭中T系列坦克暴露出來的問題後，“640工程”的預研工作於1987年上馬，1988年初研製工作正式啟動。雖然蘇聯解體曾使研製工作長期停滯不前，但在競爭對手下塔吉爾車輛設計局T-95的研發因火控系統出問題而停滯不前的情況下，“640工程”又得以重新啟動，並以驚人的速度進行著。
1995年也就是T-90公開出現的第二年，就有人在莫斯科西南50千米的庫賓卡試驗場，發現“黑鷹”與無人炮塔的T-95在進行各項試驗。但是受經費嚴重短缺的困擾，為“黑鷹”研製新型底盤、武器系統與防護系統的單位遲遲拿不出產品，以至在1997年鄂木斯克地面武器展覽會上亮相的“黑鷹”主戰坦克，只不過是在T一80UM的底盤上加裝了一個沒有任何電子設備的炮塔。各種新裝備直到1999年初才陸續交付，1999年6月，露出全貌的“黑鷹”終於出現在第三屆鄂木斯克地面武器展覽會上。
版本二 前蘇聯科延設計局在研製第四代坦克的同時，針對國內外蘇制T 系列坦克日益老舊、新一代坦克採購價格高昂，買家訂購數量日益減少的情況，設計出多個現代化改良版本，但由於種種原因束之高閣。
蘇聯解體後，特別是海灣戰爭與第一次車臣戰爭後，T系列的一些弱點被西方誇大，許多有意購買T系列坦克的國家退避三舍；俄羅斯自己現役的T系列坦克日益老舊，卻又拿不出錢購買新的坦克。因此，全新的第四代坦克因資金和技術問題一時難以問世，對現役坦克進行改進就成了俄陸軍提高裝備技術水平的惟一良方。於是，科延設計局從故紙堆里翻出當年的多個改進方案，從中挑選出一個加裝尾部彈倉及先進武器系統的方案，修改之後就成了今天的“黑鷹”主戰坦克。
版本三 這個版本是西方最新披露出來的，相當有意思。“黑鷹”的研製工作開始於80年代中期，略晚於“無炮塔”主戰坦克。科延設計局兩條腿走路，“黑鷹”的研製工作相當順利，90年代初在鄂木斯克造出了多輛樣車準備進行試驗。蘇聯解體後，科延設計局無力他顧，多輛樣車居然被遺忘在鄂木斯克坦克廠。同樣身處困境的鄂木斯克坦克廠看上了這些樣車，經過一翻努力後讓它們與世人相見——當然露面後的“黑鷹”已“改姓”鄂木斯克坦克廠，而不是位於聖彼得堡的科延設計局了。西方甚至有訊息稱，這兩家坦克單位為了“黑鷹”，已經從昔日的兄弟變成了仇敵，官司一直打到俄總統普京那裡。聽來真是讓人唏噓不已。
研製原因
俄羅斯T-80UM2型主戰坦克蘇聯解體後，T－80卻風光不在，俄軍無錢訂購它來裝備部隊，而當T－80想打開海外市場時，卻發現當年的戰友現為烏克蘭擁有的“莫洛佐夫”設計局也搶先一步，將T－80變為自己的T－84型主戰坦克，來和T－80爭奪市場。
而設計T－72型主戰坦克的“車輛”設計局推出了T－72的最新改型T－90，想替代T－80，自己獨座俄制主戰坦克的頭把交椅，更讓T－80氣憤的是，T－90竟彩T－80U的裝備，如火控與武器系統，附加反應裝甲等。
面對這么一大堆倒霉事，現在唯一仍在生產T－80坦克的俄羅斯鄂木斯克坦克廠認識到如今只有拿出讓各方無話可說的產品，才是唯一的出路。功夫不負有心人，在1997年的7月，其綞成功地推出了T－80UM2型主戰坦克，一舉奪回了主動權。
結構特徵
俄羅斯T-80UM2型主戰坦克車體為全焊接結構，駕駛員位於車體前部中央，其上方有1扇向右開的滑動式艙蓋。唯一與T－80其它型號不同的是，其換裝了類似西方的那種帶尾艙的焊接式炮塔內的位置和T－80以前的型號相反，不是分居右側和左側，而是左側與右側。車長的指揮塔頂部有1扇向前開啟的艙門，1挺7.362毫米的並列機槍依舊安裝在火炮的左側。炮長頂部也有1扇艙門，裝有1挺12.7毫米高射機槍。
動力傳動部分繼續位於車體後部，包括發動機與傳動裝置等。發動機室頂採用封閉式蓋板，排氣口在車體尾部。車體尾部裝有油箱固定架，可放置附加油箱。
行動裝置繼續沿用了T－80UM型坦克的底盤。其主動輪在後，誘導輪在前，每側有6個負重輪和5個托帶輪，兩側履帶均有履帶張力調節油缸，由於炮塔的重量較重，所以第3第4負重輪之間的距離較小，用於承受炮塔的重量。在第1、2與最後1個負重輪位置處裝有液壓減振器。為減少車輛行駛時的噪聲及振動，履帶板接觸重輪的一側裝有橡膠襯墊。
超群的防護力
鄂木斯克坦克廠在研製T－80UM2時，對其防護給予了特別的關照。首先是為T－80UM2主戰坦克重新設計換裝了更先進的、類似與西方的帶有尾艙的焊接炮塔。這是因為原來無論是T－72還是T－80所採用的圓球型鑄造炮塔，都是沒有尾艙的，待發炮彈都被裸露地擺放在乘員座位下的轉盤式彈倉內，一旦待發炮彈爆炸，那爆炸不僅僅會傷害乘員，而且還會把整修炮塔掀掉。（海灣戰爭與車臣戰爭已經證實了這一點。）
另外鄂木斯克坦克廠給T－80UM2安裝了比T－80更先進的基本裝甲與反應裝甲。其防穿甲彈與破甲彈的能估計大概分別相當於600毫米和800毫米厚的均質鋼板。
T－80UM2的基本裝甲上安裝有最新型附加反應裝甲板，這種新型的附加反應裝甲不但能防禦空心裝藥破甲彈與穿甲彈的攻擊，還可以有效防禦裝有串聯彈頭的反坦克武器的攻擊。T－80UM2車體前斜甲板上並排安裝有兩排這種型號的反應式裝甲塊，每排有3塊。為增強對攻頂式武器的防禦，反應式裝甲塊從火炮塔頂後部邊緣，覆蓋了整個炮塔頂部。當該型反應式裝甲與T－80UM2的基本裝甲結合使用時，其防禦破甲彈和穿甲彈的1200mm與1000mm厚的均質鋼板。這樣強的防護力，已令當今世界大都數現役反坦克武器“無計可使”了。
為加強T－80UM2側翼的防護能力，設計人員在前3個負重輪的上半部側裙板上也安裝了反應式裝甲塊，不過該反應式裝甲塊與車體的反應式裝甲塊不同的是，其外板仍為鋼板，而內板則採用三層橡膠壓成的橡膠板，為的是防止反應式裝甲爆炸時內板傷及履帶。鑒於地雷對坦克造成的傷害，T－80UM2車體前部下方也安裝了用橡膠纖維製成的撓性板，用於提前掃除帶觸桿式引信的反坦克地雷。
為進一步增強T－80UM2的防護力，鄂木斯克坦克廠在T－80UM2坦克上安裝有“阿雷納”（Arena）主動防禦系統。該系統是世界上第一種已能投入實戰的主動防禦系統，目前西方還沒有一種類似的裝置能夠和該防禦系統相抗衡。
“阿雷納”主動防護系統是由俄羅斯“機械生產”設計局和相關企業聯合研製開發的，整個系統由多用途小型雷達，反應迅速威力巨大的防禦彈藥和專用計算機組成，其雷達裝置安裝在坦克炮塔上，防禦彈藥安裝在炮塔周圍，整套系統全重約為1000－1100kg。
“阿雷納”主要任務是攔截及摧毀飛向坦克任何方向，飛行速度為70m/s-700m/s內，距離為逼迫目標坦克50m以內的各型反坦克武器，如小到步兵手中的槍榴彈，大到性能先進的反坦克飛彈，它能在任何戰鬥環境下，包括坦克行駛及炮塔迴旋期間，給予坦克360度範圍內的保護，即使不能消滅來自任何方向的各型反坦克武器，也能摧毀絕大部分。
“阿雷納”主動防護系統工作方式有二種，一種是自動控制模式，只要車長打開控制臺上的開關，系統啟動之後，剩下的工作均可根據需要自行完成。另一種是手動控制模式，在戰況緊急的形式下，車長可以手動發射。
據西方防務專家推斷：安裝有“阿雷納”主動防護系統的T－80UM2型坦克最少高出了3倍以上。如果再加上其本身先進的複合多層基本裝甲和第二代附加反應裝甲的話，那么擁有“三層”防護系統的T－80UM2坦克，其總防護能力將擠身當今世界上最先進行列。這也意味著鄂木斯克坦克廠在大小、形狀、重量均不明顯超過T－80型坦克的前提下，已製造出防護水平優於西方那些體積更大，重量更重的主戰坦克。
強大的武器系統
俄羅斯T-80UM2型主戰坦克T－80UM2主戰坦克的輔助武器為2挺機槍，一挺是安裝在主炮左側的7.62mm並列機槍，彈藥基數1250發。另一挺是安裝在炮長艙門上的12.5mmNSVT型高射機槍，彈藥基數500發。12.7mm高射機槍由炮長在車內遙控射擊，也可以手動射擊。
常規炮彈種類主要有貧鈾脫殼尾翼穩定穿甲彈，尾翼穩定空心裝藥破甲彈和殺傷爆破榴彈，常規炮彈的彈殼藥筒無為半可燃藥筒，炮彈發射後，只留下金屬底。為了讓T－80UM2主戰坦克有更大毀傷力，以便得到客戶的青睞，獲得訂單。俄軍工部門特意研製了數種新型常規飛彈，其中的一種是新型側鈾脫殼穿厚達700mm的鋼裝甲板，這比美國M1A2配備的最新XM946型貧鈾穿甲厚度略高。另一種是帶有貧鈾藥型罩的三級串聯破甲彈，其對均質裝甲的破甲厚度約在750mm左右，和上面提到的新型貧鈾脫殼尾翼穩定穿甲彈一樣，也能夠輕易擊毀安裝了附加反應裝甲的主戰坦克。上述炮彈均存入在炮塔的尾艙內。
和T－80其它型號一樣，T－80UM2主戰坦克的125mm滑膛坦克炮繼續能發射由9K119“映射”制導系統制導的9M119“狙擊手”反坦克飛彈。（由自動裝彈機裝填/也可手動裝填）。該飛彈主要攻擊遠距離的敵方裝甲目標及低空飛行的直升機，和發射常規炮彈一樣，在戰鬥中，車輛也可在高速行進中對運動目標發射“狙擊手”飛彈。
不過與以前T－80使用的“狙擊手”反坦克飛彈相比，T－80UM2使用的“狙擊手”反坦克飛彈為最新型號。該型號具有更好的抗干擾性能，更強的穿甲能力，有著更多裝藥的戰鬥部能夠輕易擊穿甲厚度超過800mm。除破甲威力比以往的“狙擊手”飛彈最遠射程和最佳攻擊距離依然為5000m與4000m，其最遠距離上的命中率與最佳距離上的命中率繼續保持在80％和90％－80％左右。
先進的火控系統
T－80UM1的火控系統的型號暫時還不太清楚，但西方認為是一種新型的數字型穩象式火控系統，在性能上應與美國M1A1主戰坦克使用的火控系統相當，值得一提的是，該火控系統具備完全自動目標跟蹤/識別/排序以及將威脅目標按優先順序排列的功能。這不要說以前的俄制坦克，就是一些西方最新型主戰坦克也沒有這種能力。
為一改俄制坦克“怕”夜戰的弱點，T－80UM2的車長與炮長都擁有各種的熱象儀，這種新型熱象儀即使在無星光的夜晚，最大有效距離可遠達300m（而早期的T－80型號連200m都不到），西方目前最新型熱象儀的作用距離也不過如此。先進的數字式作用距離也不過如此。先進的數字式彈道計算機能夠自動根據目標距離與橫向運動速度，自身運動速度，火炮耳軸傾斜角和身管磨損量、外界溫度、大氣壓力、橫風速度以及選定的彈種，計算出彈道參數。
由於配備了先進的火控系統，所以T－80UM2在高速行進時，其主炮和凍當機槍依然都能對運動/靜止目標實施有效攻擊，有效命中率高達85％。當然T－80UM2的車長也依然擁有超控制能力，即可超載炮長操控火炮自選對目標進行瞄準射擊。
傑出的機動性能
和T－80其它型號一樣，T－80UM2的機動能力依舊相當好，這主要歸功於設計人員為其安裝了性能優良的動力系統、坦克動力系統由一台1500hp（1102.5kw）功率的燃氣輪機和一台功率為18kw的GTA－18型輔助發動機組成。
鄂木斯克坦克廠之所以如此偏愛燃氣輪機，是因為燃氣輪機有著結構簡單、適應性強、冷起動性好、發動機體積小、重量輕、加速性好、可使用多種燃料等許多優點。因而鄂木斯克坦克廠繼續為T－80UM2安裝了一台大功率的燃氣輪機。
雖然西方最新型主戰坦克的發動機功率也都在1500hp左右，所以它的單位功率遠高於法國“勒克萊爾”的20.2hp\t、美國M1A1的19.3hp\t，德國“豹”2的19.97hp\t，英國“挑戰者”2的14.4hp\t。也高於俄T90的18hp\t，只低於T－80UM1的27.2hp\t。另外T－80UM2的平均越野速度約為50km/h，和以上眾多主戰坦克的平均越野速度不相上下。
GTA－18型輔助發動機主要用於坦克發動機關閉時，向全車電氣設備供電，這樣做不僅可以節約燃料，還能大大減少坦克的紅外輻射，提高生存能力。
T－80UM2的傳動系統擁有可行性高的磨擦裝置，液力減速器及制動器，完全適應燃氣輪機的特性，保證了T－80UM2在各種複雜的戰場條件下有最好的機動性。另外，車輛的操縱僅通過方向盤、節氣門、踏板及制動踏板3個控制裝置來實現。由於操縱系統非常簡便，使駕駛員的勞動強度大大減輕，從而使駕駛員能集中精力處理戰場、地形等其它情況。
在無準備的情況下T－80UM2的涉渡水深1.8m的河流，在有準備的情況下能涉渡水深達5m，它最大公路時速達到了70km，最大公路行程超過400km，如使用外組油箱，可以達到500km左右。
其它裝備
為保證T－80UM2和其它乘員能在任何情況完成作戰任務，設計人員為T－80UM2配備了先進的“圖曼”快速探測/滅火抑爆設備及光電對抗裝置，為了能讓乘員在沙漠或寒冷地區作戰，車內安裝有車調系統，還安裝有能夠抗強烈干擾的數位化通信保密設備和衛星導航定位系統等裝置，為更好的隱蔽自己，T－80UM2還塗有獨一無二的RP2－86M型防雷達探測塗層，這種塗層能有效減少T－80UM2被敵方發現的機率。
可以相信，與T－80以前的型號相比，T－80UM2型主戰坦克無論在火力、機動性還是在防護性能上都遠勝於前者，其綜合作戰性能已達到世界第一流的水準。另外鄂木斯克坦克廠已表示可根據客戶的需要，方便地換裝T－80UM2上的任何武器、電子設備及發動機，或將T－80UM2的技術改裝俄現役多達21000輛主戰坦克（型號包括12000輛T－72型、約5500輛T－80型以及4000輛T－64），也是一個相當的誘惑。
