九龍巴士43X線

九龍巴士43X線

九龍巴士43X線是來往耀安及荃灣西鐵路站的巴士路線。是九龍的主幹公交線之一。

(圖)九龍巴士43X線九龍巴士43X線

九龍巴士43X線是來往耀安及荃灣西鐵路站的巴士路線。

歷史

1990年5月1日:本線投入服務,是第一條來往馬鞍山荃灣區的巴士路線,總站設於荃灣西約。
1990年6月11日:本線改為沿惠荃路及象鼻山路來往荃灣,曾經成為荃灣來往城門隧道的行走路線中最直接的一巴士條路線。
1990年12月16日:往耀安方向改經石圍角象山
1991年5月26日:城門隧道轉車站啟用後,總站遷往荃灣碼頭,並繞經富安花園。
1994年10月30日:因應石圍角及象山居民的需要,往荃灣方向改經石圍角及象山。
1993年12月26日:本線為配合九龍巴士40X線投入服務,而改經富豪花園大涌橋路,不經源禾路,同時避免重覆九龍巴士85K線
1997年1月25日:本線繞經頌安西沙路。
2000年10月8日:配合城門隧道巴士線空調化計畫而改為全空調服務。
2001年1月14日:本線繞經錦泰苑
2002年10月27日:由於本線在馬鞍山區來往富豪花園大涌橋路已有九龍巴士81C線,而本線在荃灣區來往富豪花園大涌橋路已有九龍巴士49X線,因此本線來回程改經火炭路,不經富豪花園大涌橋路。
2003年10月26日:本線遷往荃灣西站。

車資

空調巴士
全程收費:$7.9

於城門隧道轉車站往耀安/荃灣西鐵路站:$0.9/$0.0
分段收費:

過城門隧道後往耀安:$5.5
過城門隧道轉車站後往荃灣西鐵路站:$5.0
富安花園往耀安:$3.7

八達通轉乘優惠
由43X/43P線往荃灣方向於上車後 2.5 小時內轉乘^31M、39M、42M、57M、58M、58P、59M、60M、61M、66M、66P、67M、68A、234A、234B、^235M、238M、243M、259E、260C或263M線,或由上述路線轉乘43X/43P線往耀安/科學園方向,第二程車資將可獲 $3.7 的折扣優惠,若第二程路線車資相等或低於 $3.7 ,則免費轉車。

^ 乘搭43X/43P由耀安/科學園往荃灣方向,需於城門隧道轉車站轉乘經葵涌的40X、九龍巴士46X線九龍巴士47X線九龍巴士48X線九龍巴士73X線、278P/278X,才能轉乘31M或235M往石籬/安蔭。(到達昌榮路同珍醬油罐頭食品下車需過對面至新豐中心轉車)

行車路線

往荃灣西鐵路站:耀安邨通道,恆康街,西沙路,恆輝街,寧泰路,保泰街,寧泰路,恆泰路,恆信街,富安花園巴士總站,恆信街,亞公角街,石門交匯處,大涌橋路,火炭路,大埔公路,城門隧道公路,城門隧道,和宜合交匯處,三棟屋路,二陂圳路,石圍角路,惠荃路,廟崗街,城門道,青山公路及大河道。
往耀安:大河道,青山公路,城門道,西樓角路,惠荃路,石圍角路,二陂圳路,三棟屋路,城門隧道,城門隧道公路,大埔公路,火炭路,大涌橋路,石門交匯處,亞公角街,恆信街,富安花園巴士總站,恆信街,恆泰路,寧泰路,恆輝街,馬鞍山路,西沙路,恆康街及耀安邨通道。

使用車輛

現時用車包括 11 輛富豪奧林比安11米(AV)雙層空調巴士, 9 輛丹尼士巨龍11米(AD)雙層空調巴士及 2 輛富豪超級奧林比安12米(3ASV)雙層空調巴士,共 22 輛車。九巴一向都派舊型號的空調巴士,直至2007年7月11日才換入兩部低地台巴士,但已經好過278X線。

九龍巴士43P線

輔助線43P於2006年6月16日起投入服務,只於平日早上在荃灣西鐵路站開0730、0750、0800三班;而香港科學園只於平日下午開1810、1820、1830三班,43P在石門工業區後取道大老山公路直達香港科學園。

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