九龍巴士234A線九龍巴士234A線是香港新界荃灣區一條來往浪翠園及荃灣西鐵路站的巴士路線。
歷史
本路線投入服務前，深井只有路線 34B（今234B）、52X及53，這些路線班次全部都很疏落，加上紅綠小巴的車海戰術競爭，巴士難以匹敵，直至本路線投入服務，取道深井至荃灣一段的屯門公路，提供特快往來荃灣的服務，客量不斷上升，由最初雙層空調巴士只有輔助變成全雙層空調巴士服務，從小巴手中搶回不少乘客，並與234B提供聯合班次。
但自從2006年麗城花園至深井一段的青山公路擴闊工程竣工，提供雙程四線行車後，本線漸漸失去特快的優勢，加上深井一帶有更多全日直達港島及市區的巴士及專線小巴選擇，引致客量出現明顯下跌。
近年運輸署提出的巴士發展計畫，將一些重疊和客量低的巴士路線合併，運輸署及九巴打算把234A及234B合併，把234A改為平日繁忙時間服務，延長234B的服務時間及加密班次，荃灣區議會也支持這個改動，因荃灣區議會一直希望改善青山公路汀九段的交通配套，但當234A改動的資料在深井張貼後，因除令深井居民在平日非繁忙時段及假日失去了特快巴士來往荃灣之外，234B的新班次不能接受，導致大部分深井居民都強烈反對這個改動，由於計畫不能得到居民的支持，所有現在兩線都沒有作出任何改動。
1993年1月3日：配合深井區發展而投入服務
2003年10月26日：配合九廣西鐵（現稱港鐵西鐵線）即將通車，總站遷往荃灣西站（現稱荃灣西鐵路站）
2007年12月2日：增設多條路線的八達通轉乘，方便深井居民往來沙田、大埔、北區、西九龍及尖沙咀區
收費
全程：$5.2
荃灣（荃景圍天橋）往荃灣西鐵路站：$3.50
深井碧堤半島往浪翠園：$3.50
八達通轉乘優惠
234A↔九龍巴士30X線、九龍巴士43P線、九龍巴士43X線、九龍巴士48X線、九龍巴士49X線、九龍巴士73X線、九龍巴士234X線、九龍巴士234P線、九龍巴士278P線、九龍巴士278X線
由本路線於上車後兩小時半內轉乘上述路線，或由上述路線轉乘本路線，次程可獲$2.70（普通巴士）/$3.50（空調巴士）優惠。
行車路線
浪翠園開
浪翠園通道，青山公路，深井交匯處，屯門公路，青山公路，西樓角路及大河道。
荃灣西鐵路站開
大河道，青山公路，屯門公路，深井交匯處，青山公路及浪翠園通道。
車站一覽
| 荃灣西鐵路站方向 | 荃灣西鐵路站方向 | 荃灣西鐵路站方向 | 浪翠園方向 | 浪翠園方向 | 浪翠園方向 |
| 車站 | 車站名稱 | 位置 | 車站 | 車站名稱位置 | 位置 |
| 1 | 浪翠園 | 浪翠園巴士總站 | 1 | 荃灣西鐵路站 | 荃灣西鐵路站巴士總站 |
| 2 | 浪翠園第二期 | 浪翠園通道 | 2 | 荃景圍天橋 | 青山公路 |
| 3 | 浪翠園第三期 | 浪翠園通道 | 3 | 荃灣富華街 | 青山公路 |
| 4 | 馬灣碼頭 | 青山公路 | 4 | 荃景圍天橋 | 青山公路 |
| 5 | 深井村 | 青山公路 | 5 | 深井村 | 青山公路 |
| 6 | 海韻花園 | 青山公路 | 6 | 馬灣碼頭 | 青山公路 |
| 7 | 荃景圍天橋 | 青山公路 | 7 | 浪翠園第三期 | 浪翠園通道 |
| 8 | 愉景新城 | 青山公路 | 8 | 浪翠園第二期 | 浪翠園通道 |
| 9 | 荃灣鐵路站 | 西樓角路 | 9 | 浪翠園第一期 | 浪翠園通道 |
| 10 | 荃灣大河道 | 大河道 | 10 | 浪翠園 | 浪翠園巴士總站 |
| 11 | 荃灣西鐵路站 | 荃灣西鐵路站巴士總站 |
用車
本線用車為5輛丹尼士巨龍9.9米。
